Construtor de navios Metal Shark e Sea Machines, um desenvolvedor líder de tecnologia marinha autônoma com sede em Boston, fizeram uma parceria na introdução de uma nova embarcação autônoma de 29 pés agora oferecida através da divisão autônoma 'Sharktech' da Metal Shark.

O novo navio piloto monocasco de alumínio soldado Sharktech 29 Defiant apresenta integração com OEM, A tecnologia Sea Machines oferece uma gama completa de recursos avançados, incluindo controle ativo e prevenção de colisões.

O sistema permite tripulação tradicional, tripulação reduzida ou operações autônomas não tripuladas para entregar navegação 'humana no circuito' durante as operações na linha de visão e além do horizonte.

Sea Machines e Metal Shark recentemente iniciaram as demonstrações usando a nova plataforma, e as unidades estão agora disponíveis para aquisição pelo governo e operadores comerciais sob o programa de ações de barcos da Metal Shark.

'Fundamos a Sharktech em 2018 para agilizar o caminho do cliente para a autonomia, preenchendo a lacuna entre os desenvolvedores de software autônomos da indústria e o construtor naval tradicional, 'disse o CEO da Metal Shark, Chris Allard.

'Agora, em conjunto com a Sea Machines, desenvolvemos um modelo de produção autônomo pronto para uso para ser mantido em nossa rotação regular de estoque e disponível para entrega quase imediata. '

'A decisão de fazer parceria com a Metal Shark é mais um exemplo do compromisso da Sea Machines em fornecer tecnologia avançada para o mercado marítimo comercial, 'disse o fundador e CEO da Sea Machines, Michael G Johnson.

'Com nossos sistemas instalados a bordo, operadores comerciais e usuários governamentais se beneficiarão de maior produtividade operacional e segurança, e ganhará recursos como multiplicação de força, operações colaborativas de embarcações e controle remoto de carga útil - tudo isso permite que os operadores façam mais com menos. '

Através do sistema de monitoramento e controle autônomo SM300 da Sea Machines, o Sharktech 29 Defiant e todos os sistemas integrados são comandados por meio de uma interface de usuário sem fio direta baseada em PC. Um controle remoto industrializado com joystick fornece controle manual para situações em que o modo de autonomia não é necessário, e um controle remoto de cinto disponível permite a embarcação, sistemas e controle de carga útil dentro de um intervalo de um a dois quilômetros.

O sistema libera o operador do leme para permitir tripulado, controle assistido por tecnologia de qualquer lugar a bordo do navio. Alternativamente, quando as operações não tripuladas são necessárias, a embarcação e seus sistemas de bordo podem ser monitorados e controlados por meio de conexões de rede de uma estação costeira ou segunda embarcação. A consciência da situação local é fornecida ao operador remoto por meio de streaming de vídeo, Localização ENC, radar, AIS e feeds de condições ambientais e de maquinário de convés. A embarcação também pode ser operada de forma autônoma em um modo tradicional (tripulado).

Recursos avançados de planejamento de missão e consciência situacional completam o pacote autônomo. As atualizações de software de rotina permitem melhorias do sistema à medida que refinamentos adicionais são feitos.

O avançado pacote de tecnologia Sea Machines foi integrado em um sistema altamente versátil, forma de casco comprovada pelos militares. Quase 400 embarcações Metal Shark 29 Defiant estão em serviço em todo o mundo. Alimentado por dois motores fora de borda, o navio atinge velocidades máximas superiores a 45 nós. Como todas as ofertas do Metal Shark, o Sharktech 29 Defiant pode ser personalizado para atender aos requisitos exclusivos da missão. Contudo, para reduzir os prazos de entrega, uma configuração padronizada foi desenvolvida para o programa de stock boats.

'Embora muitas pessoas ainda pensem em tecnologia autônoma em termos futuros, ja chegou, - disse Allard. 'Junto com a Sea Machines, estamos trazendo autonomia para o mercado de uma forma que os operadores podem comprar hoje e operar amanhã.'