Semirreboque de despejo rígido de 2 eixos para serviço pesado

Especificações:

• Nom. Capacidade:41 ton. / 94 cbm.
• GVW:56 ton.
• Dimensão:16, 0 x 3, 0 x 3, 8 m (LxWxH)
• Eixos:Eixos W BPW com 2 x 16 ton. capacidade

Detalhes do produto

Semi-reboque agrícola para cultura de cana-de-açúcar. O trailer é projetado para aplicações off-road. O trem de rodagem está equipado com eixos W BPW (tandem) de 2 x 18 ton com suspensão em lâmina de aço e tambores de freio de 420 mm com S-cam.

Fabricação de uma das duas vigas de aço da estrutura principal do trailer.

A estrutura do semirreboque consiste em duas vigas de aço fabricadas em aço europeu de alta qualidade. As vigas de aço estão fortemente conectadas com os membros transversais que suportam a suspensão e o acoplador superior do pino mestre. Placa de acoplamento superior fortemente reforçada com pino mestre substituível JOST 3 ½ ”.

O chassi principal do semirreboque para aplicações agrícolas é feito de aço europeu de alta qualidade do tipo QStE380 / ST52-3. As duas vigas principais estão fortemente conectadas com um número adequado de travessas. Temos certeza de obter o máximo de força e, ao mesmo tempo, o mais alto nível de flexibilidade.

O corpo de aço e a estrutura principal desse semirreboque de cana-de-açúcar são projetados para aplicações off-road extremas. Dimensão externa (LxWxH):16, 0 x 3, 0 x 3, 8 m. Capacidade de carga:94 cbm / 41 ton

Produção de semirreboque de cana-de-açúcar. Aqui:Soldagem das paredes laterais. O corpo de aço resistente é projetado para aplicações off-road extremas. O lado-, as paredes traseira e frontal são feitas de aço europeu perfurado de 4 mm com orifícios de Ø25 mm. Os furos são dimensionados com distâncias de 50 mm e 75 mm em toda a área das paredes. As paredes laterais são separadas em cinco (5) partes com 3000 mm de comprimento cada e uma (1) com 400 mm de comprimento. A parede frontal é reforçada com suportes adicionais.

Semi-reboque agrícola para transporte off-road de cana-de-açúcar após a safra:As paredes posterior e frontal são feitas de placas de aço perfuradas de 4 mm com orifícios de Ø 25 mm. Os furos são projetados com 50mm e 75mm de distância em toda a área das paredes.

Cada semirreboque será jateado com abrasivo, preparado e pintado com acabamento em esmalte sintético, cor de acordo com o pedido do cliente.

A porta traseira é fixada por oscilação com dobradiças reforçadas reforçadas no topo das paredes laterais. Amortecedores de borracha são montados na estrutura traseira para proteger a porta traseira de danos durante a operação.

Inspeção detalhada dos semi-reboques agrícolas off-road pelos engenheiros do cliente antes do embarque para o destino final na África.

Antes do embarque dos semirreboques de cana-de-açúcar, dois engenheiros do cliente final estão visitando nosso local de produção para inspecionar os reboques.

Os semi-reboques pesados ​​para transporte de usinas de cana-de-açúcar são equipados com pneus off-road 14.00R20, Michelin XZY. Jantes:Disco-roda, 10 buracos, Marca:Lemmerz. Tamanho:10,00W20

Estamos felizes em cooperar há muitos anos com nosso parceiro confiável para transporte rodoviário:www.lts-gmbh.de

Carretas basculantes rígidas pesadas para aplicação agrícola off-road em campos de cana-de-açúcar na África.

O processo de carregamento em um navio RO-RO operado por nosso parceiro confiável para o transporte marítimo de todos os nossos equipamentos de rolamento:HÖEGH Autoliners.

Reparação e segurança dos reboques de cana-de-açúcar no navio Ro-RO a caminho do destino final na África Oriental.

Vista do despejo rígido de alta resistência, Semirreboque de 2 eixos para transporte de cana-de-açúcar em operação na usina de açúcar na África. Essa imagem mostra o trailer pouco antes de descarregar as 41 toneladas de cana-de-açúcar na rampa hidráulica.

Nossos clientes apreciam a cooperação amigável de nossos técnicos com os engenheiros no local durante o treinamento e comissionamento.