Os cortadores de grama Toro são bem conhecidos por seus motores potentes, excelente qualidade e durabilidade. No entanto, e se o seu Toro tiver um motor fumegante? Para sua sorte, fizemos uma extensa pesquisa e temos a resposta para o motivo pelo qual isso está acontecendo.
A causa mais comum da fumaça do cortador de grama é o baixo nível de óleo ou a restrição do fluxo de ar. Para descobrir o que está causando a fumaça, você pode solucionar o problema inspecionando:
- O filtro de ar
- Níveis de óleo
- Anel do pistão
- Trem de válvulas
- Junta do motor
Às vezes, os cortadores de grama podem ser erráticos. Quando você puxa o cabo, o motor começa a funcionar, seguido por nuvens de fumaça saindo do motor e embaixo da plataforma do cortador. Continue lendo para saber mais sobre este equipamento, como consertar um motor de cortador de grama fumegante e muito mais!
Como evitar que o cortador de grama Toro fume?
A primeira indicação de fumaça do seu cortador de grama Toro pode ser alarmante. A fumaça pode ser um reparo simples ou um indicador de que você tem um problema sério que exige a compra de um novo motor.
A idade do seu motor e como ele foi mantido pode estar relacionado principalmente a problemas no motor.
Verifique e substitua o filtro de ar
Um filtro de ar em seu Toro impede que sujeira e detritos entrem no motor, permitindo apenas a entrada de ar limpo na entrada de ar.
Quando o filtro de ar fica entupido com sujeira e grama, o motor perde o acesso ao ar. Seu motor pode superaquecer e, pior ainda, começar a sugar o ar e o óleo do cárter. O ar do cárter começa a queimar, resultando em fumaça.
Verifique o filtro de ar mais regularmente do que uma vez por ano ao fazer a manutenção do cortador de grama. Manter um filtro limpo economizará dinheiro em reparos futuros do motor.
Verifique os níveis de óleo
O motor do seu cortador de grama Toro pode soltar fumaça se você não usar a quantidade adequada de óleo do motor. Não faz diferença se o óleo está muito alto ou muito baixo porque ambos podem levar à fumaça.
Óleo de motor de baixo nível
Quando o nível do óleo do motor está muito baixo, os componentes móveis não são mais totalmente lubrificados. Como resultado do atrito criado pelos elementos funcionais do motor, seu motor gerará calor extremo.
Esse calor faz com que os componentes do motor derretam e fumem.
Você pode tentar resgatar seu motor adicionando óleo de motor novo. Quando chega a esse ponto, adicionar mais óleo geralmente não ajuda porque o calor já causou danos extensos ao motor.
Seria melhor levar o cortador a um revendedor Toro para inspeção.
Óleo de motor de alto nível
Muito óleo pode produzir excesso de pressão no cárter, permitindo que o óleo vaze de volta para o cilindro ou até mesmo para a entrada de ar através do trem de válvulas.
Nesta situação, o óleo entra no cilindro e começa a queimar quando o motor é acionado, resultando em fumaça. Para resolver esse problema, você deve remover um pouco de óleo do motor.
Verifique seu anel de pistão
Verificar se há óleo na vela de ignição é uma técnica para saber se você tem um problema interno no motor.
Retire a vela de ignição. Dependendo do tamanho do seu cortador, você precisará de um soquete de 3/4" ou 5/8". Remova a vela de ignição e verifique se há acúmulo excessivo de óleo. Se você detectar óleo, isso indica que você tem um problema interno.
O excesso de óleo na vela de ignição indica um problema no anel do pistão ou no trem de válvulas. Qualquer um dos problemas exigirá que você desmonte o motor.
Uma marca na parede do cilindro pode permitir que o óleo entre e queime na câmara de combustão. Se você tiver esse problema, pode ser necessário escolher entre substituir o motor ou comprar um novo cortador.
Verifique o trem de válvulas
Você pode ter um problema no trem da válvula, mas nem sempre é o pior. Isso pode ser detectado removendo o cabeçote do cilindro e realizando um teste de vazamento. Um pequeno mecânico de motores deve concluir esta tarefa.
Quando uma válvula queima devido ao superaquecimento, pode causar um problema no trem de válvulas. O calor faz com que a borda da válvula se desintegre. Isso é chamado de válvula queimada.
Se o seu silenciador estiver vermelho devido ao calor extremo, isso pode indicar que o seu Toro tem uma válvula queimada ou um problema de sincronização.
Para fazer a sede da válvula corretamente, a válvula e a sede devem ser cortadas em ângulos específicos. Isso garante um bom contato com o bloco do motor ao completar a câmara de combustão.
Verifique a junta do motor
Se a junta do motor de um cortador de grama Toro estragar, o óleo pode vazar no silenciador quente. Quando o óleo queima devido ao calor do silenciador, produz uma nuvem de fumaça.
Você deve localizar a junta danificada e substituí-la, o que pode ser difícil dependendo de onde a junta está localizada. Agora que você descobriu como impedir que seu cortador de grama fume.
Continue lendo para saber o que essa cor de fumaça faz com seu cortador de grama e como manter seu equipamento para uso mais prolongado.
A diferença entre azul, branco, E fumaça preta no motor do seu cortador de grama Toro
Quando se trata de problemas no motor, a fumaça é o sintoma mais aparente.
Embora possa parecer um mau funcionamento grave, a fumaça do motor geralmente não é. No entanto, se deixado por conta própria, pode piorar.
Diferentes cores de fumaça podem indicar vários problemas no motor.
Fumaça azul ou branca
A combustão do excesso de óleo causa a cor da fumaça.
É melhor seguir as etapas descritas acima para determinar a causa raiz, primeiro verificando o nível de óleo do motor e inspecionando os anéis do pistão, o trem de válvulas e a junta do motor quanto a danos.
Fumaça preta
Isso geralmente ocorre devido a um problema no carburador ou no sistema de combustível. A causa mais comum é uma mistura combustível-ar excessivamente rica, o que significa que há mais gasolina na mistura do que deveria.
Isso pode ser devido a uma de duas coisas:um filtro de ar entupido ou um carburador que precisa ser ajustado.
Como você mantém um cortador de grama para que ele dure mais?
Um cortador de grama com manutenção adequada durará mais que um cortador com manutenção inadequada.
Remova a gasolina do seu cortador se for armazenado por um longo período para evitar problemas no carburador e ferrugem. Para evitar ferrugem, raspe as lâminas pelo menos uma vez por ano, removendo grama e lama.
O óleo do cortador, o filtro de ar e a vela de ignição devem ser trocados pelo menos uma vez por ano.
Agora você tem uma ideia de como manter seu equipamento. Agora, quando você substituir o óleo, qual é o melhor óleo que você pode usar para o seu cortador de grama? É bom misturar óleo com gasolina em um cortador de grama? E quanto tempo dura esse equipamento?
Quando devo trocar o óleo do meu cortador de grama?
Troque o óleo do motor do cortador de grama após as primeiras cinco horas de uso em um cortador novo e, a seguir, pelo menos uma vez por ano durante a primavera e o verão, ou após 50 horas de operação, o que ocorrer primeiro.
Qual é o melhor óleo para um cortador de grama Toro?
A temperatura externa determina o tipo de óleo que você usa.
SAE-30
SAE-30 é o óleo de motor mais popular para motores pequenos, como cortadores de grama, motosserras e sopradores de neve. Denota uma classificação de viscosidade de 30, conforme especificado pela
Society of Automotive Engineers (SAE).
A classificação do óleo varia de 0 a 50. Óleos altamente viscosos funcionam melhor em ambientes quentes ou uso em alta temperatura. Se você mora em um clima mais quente, deve usar este óleo de motor.
SAE 10W-30
O SAE 10W-30 é um óleo multigraduado. É multigraduado porque tem uma faixa variável de viscosidade. A viscosidade do óleo é 10 quando o motor está frio e 30 quando o motor está quente.
A vantagem de usar o SAE 10W-30 é que ele funciona melhor em climas frios. No entanto, usar esse tipo de óleo pode aumentar o consumo de óleo.
Se as diferenças de temperatura forem relevantes em sua área, você pode usar um óleo multigraduado.
5W-30 SAE
SAE 5W-30 tem um valor de viscosidade de temperatura fria de cinco em comparação com 10W-30. Esta classificação indica que é altamente benéfico para áreas de clima frio.
Como a viscosidade de qualquer fluido aumenta em baixas temperaturas, se você mora em uma área onde a temperatura cai abaixo de 0 graus, use 5W-30 em vez de 10W-30.
Você pode misturar óleo e gás em um cortador de grama?
Os cortadores de grama geralmente têm um dos dois motores. O primeiro tipo de motor é um motor de dois tempos/cilindros e o segundo é um motor de quatro tempos/cilindros.
Se você tiver um motor de dois tempos, pode usar uma combinação de gasolina e óleo. No entanto, se você possui um motor de quatro tempos, evite misturar gasolina e óleo, ou seu motor será danificado.
Quanto tempo dura normalmente um motor de cortador de grama?
O cortador de grama médio pode durar de 8 a 10 anos com manutenção e cuidados adequados.
Um cortador de grama mal conservado pode durar apenas metade do tempo. O número de horas usadas por alguns fabricantes determina a vida útil de seus cortadores de grama e componentes.
É um embrulho
A fumaça do cortador de grama pode causar grande preocupação e ansiedade em pessoas que desconhecem os problemas causados pela fumaça do cortador. A fumaça do cortador é freqüentemente causada por pequenos problemas que podem ser resolvidos rapidamente.
Deixe o cortador de grama funcionando por um tempo se houver fumaça branca e azul. Fumar geralmente para após alguns minutos. Caso contrário, siga as instruções acima. No caso de fumaça preta, verifique o combustível e verifique se o carburador e o filtro de ar estão em boas condições.
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