A Vervaet é uma empresa familiar que começou em 1974 com a construção de colheitadeiras autopropelidas de beterraba. Os primeiros Hydro Trikes foram desenvolvidos em 1989. Atualmente, mais de 180 pessoas trabalham para Vervaet, certificando-se de que clientes de todo o mundo recebam seu Q616, Q621 e seus comedores de beterraba 625 e 925 no prazo. A produção dessas máquinas ocorre entre fevereiro e setembro, enquanto o resto do ano, a equipe trabalha duro na produção e entrega pontual dos Hydro Trikes. As instalações da fábrica cobrem 50, 000 m2 hoje em dia, dos quais 13, 500 m2 foram construídos. A Vervaet investe quase 10% de seu faturamento em pesquisa e desenvolvimento (P&D) e produz de 75 a 100 novas máquinas autopropelidas a cada ano.
Detalhes do produto
Em 2001, para ficar à frente da concorrência, e para manter o levantamento de beterraba lucrativo no futuro, Vervaet apresentou o 'Beet Eater', as primeiras 9 linhas, beterraba açucareira no mundo.
A capacidade provou ser pelo menos 50% maior do que as máquinas convencionais de 6 linhas. Até 3 Ha (7, 5 acre) por hora é possível
Novas construções (patente requerida) foram desenvolvidas, exclusivo para colhedoras de beterraba sacarina. Na feira agrícola Agribex em Bruxelas, ganhamos o prestigioso 'gouden aar'
Vamos examinar a máquina de frente para trás.
Por que o Beet Eater 925?
- Capacidade máxima
- Custos mínimos de manutenção
- Batida igual de largura total
- Pneus grandes para pressão mínima no solo
- Distância de linha ajustável variável 45-50 cm
- Ágil
- Não muito larga na estrada (máx. 3,50 m)
Levantador
3x3 é 9 ...
Obviamente, o elevador também precisa ser dobrado para o transporte rodoviário. Este se dobra em 3 partes (3 x 3 fileiras). Este levantador pode se dobrar um pouco mais do que a horizontal, então quando o terreno não é plano, ele ainda pode manter uma profundidade de levantamento rasa. Cada lado do levantador tem seu próprio controle de profundidade, bem como a seção intermediária, que tem um controle de profundidade esquerdo e direito, como as 6 linhas convencionais. Ambas as seções laterais também são fornecidas com um rowfinder automático. Eles podem se mover para a esquerda e para a direita por cerca de 15 cm (6 polegadas) em cima dos 8 cm que cada elemento já pode se mover, resolvendo o problema da beterraba sendo perfurada com 6 ou 12 perfuratrizes. É ainda possível levantar apenas 6 linhas, simplesmente levantando a seção do lado direito. As ações são conduzidas separadamente, por motores hidráulicos, em vez de correias trapezoidais.
Atrás das partes de elevação estão 3 turbinas (1, 35 metros nas laterais e 1, 85 metros no meio) Devido à configuração ideal da turbina, o fluxo da beterraba é simplesmente perfeito e o comprimento do topper + levantador é quase o mesmo que o do 17 tonner de 6 carreiras. O ajuste hidráulico da largura da fileira de 45-50 cm (18-20 pol.) Da cabine é opcional. Outras larguras de linha são possíveis mediante solicitação.
Topper
Combi 2 TOPPER:Para todas as circunstâncias possíveis
O topper pode ser dobrado em duas partes, mantendo uma boa visibilidade para o motorista. 1 parte é de 6 filas (3 metros), e o outro é 3 (1, 5 metros) Ao dobrar, todo o topper desliza para a esquerda, posicionar a peça de 6 filas no meio da máquina. Depois que a folha é cortada pelos manguais, uma broca transporta a folha para o lado direito, onde é colocado e espalhado por um espalhador de folhas do tipo disco. O espalhador de folhas foi aumentado em cerca de 35%, para lidar com as folhas extras. O ajuste dos cambistas de 18 a 20 polegadas de largura da linha é feito de forma hidráulica.
Limpeza
Quando queremos levantar 9 filas com a mesma velocidade de uma máquina de seis filas, precisamos ter turbinas maiores e adicionais de acordo. É por isso que temos 5 turbinas grandes atrás das 3 da unidade de elevação.
Os portões em torno das turbinas são ajustáveis a partir da cabine, e montado em blocos silenciosos de borracha para um tratamento amigável com a beterraba, e menos manutenção.
Desnecessário dizer, que todas as velocidades das turbinas também podem ser ajustadas na cabine.
Tanque
O elevador do anel também foi estendido. A largura agora é de 90 cm em vez de 80 e a profundidade dos cestos também aumentou, dando 50% a mais de capacidade.
A capacidade do tanque é de 25 toneladas. O elevador de descarga está situado atrás das rodas dianteiras, tornando possível abaixar o fundo do tanque cerca de 30 cm em comparação com outros sistemas, efetivamente abaixando o centro de gravidade.
O elevador de descarga é 1, 70 m de largura e descarrega todo o tanque em aproximadamente 40 segundos.
Dirigir
Isso é algo especial:
Por causa da largura de trabalho de 4, 5 metros, podemos usar a mesma área para dirigir. Conseguimos isso por estendendo as rodas dianteiras cada uma em 50 cm . Consequentemente, a máquina dirige uma roda por trilha .
Também o a estabilidade da máquina é muito melhorada com o eixo dianteiro largo.
Para quem não é favorável à cobertura total do terreno; também é possível levantar com o eixo dianteiro mantido estreito, deixando cerca de 1 metro de solo intocado.
Todas as 4 rodas dianteiras são montadas em cilindros hidráulicos, que são acoplados de forma que seu peso seja distribuído em 50-50. Também faz com que as rodas acompanhem a superfície perfeitamente.
É possível levantar a máquina até 10 cm caso a máquina fique presa, ou abaixe 10 cm para pontes baixas, etc.
Todas as 6 rodas são acionadas e direcionadas, o que dá um curto círculo de viragem de apenas 8 metros, apesar de seu tamanho.
Os novos pneus radiais Michelin são 800-70 x 38 e têm 2, 10 m. diâmetro.
Existem outras opções de pneus largos, por causa da ampla largura de trabalho.
