Comprar um trator usado pode ser um desafio, especialmente com a ampla gama de vendedores e revendedores particulares. Esses revendedores geralmente oferecem uma variedade igualmente ampla de modelos com especificações diversas em muitas condições diferentes.
O processo de busca de um trator usado no mercado pode ser complicado; é por isso que você deve ter cuidado extra antes de se comprometer com a venda.
Este artigo fornece algumas dicas profundas para ajudá-lo antes de comprar aquele trator usado. As informações ajudarão os não iniciados e lembrarão os compradores experientes das coisas pouco esquecidas ao avaliar uma compra potencial. Sem mais delongas, vamos começar!
1. Determine o preço do trator usado com antecedência
Antes de comprar um trator usado, você deve fazer sua lição de casa para saber o preço do trator. Certifique-se de conhecer a faixa de preço do trator que você pode pagar, caso não tenha um modelo específico de trator em mente.
Mas, se você tem a marca e o modelo do trator usado que precisa comprar, descubra o preço de um trator novo da mesma marca e modelo. Você pode pesquisar no site da concessionária de tratores e no site do fabricante os preços de tratores novos.
Poderá também consultar um catálogo de tratores novos para venda. Para ter um custo máximo para a marca e modelo do trator usado que você está considerando, identifique o preço de venda do trator que não foi usado.
Depois, você pode consultar os preços de tratores usados semelhantes para comparação. Você pode considerar listagens online ou outros leilões agrícolas dos mesmos tipos de tratores usados e determinar quanto custam. Finalmente, compile uma lista de tratores usados semelhantes.
Depois de ter a faixa de preço de tratores novos e usados do mesmo tipo, você pode usar o preço do trator novo como custo máximo ao negociar preços ou comprar um trator usado.
Além disso, ao definir o preço de um trator usado, você pode até levar em consideração os custos de reparos, como repintura ou substituição de pneus.
2. A Manutenção Geral e Aparência do Trator
Qualquer trator usado que pareça bem conservado, muitas vezes foi bem conservado. Depois de identificar a escolha do seu trator, faça uma inspeção geral no trator para verificar sua manutenção e aparência geral. Você pode obter uma boa impressão do estado do trator simplesmente realizando uma inspeção visual.
Verifique se há pinturas descascadas, amassados e ferrugem no trator, pneus rachados ou salientes. Estes são sinais de que um trator foi guardado do lado de fora e talvez até abusado. Confirme se há lama ou sujeira, o que significa que o trator foi mal conservado ou tratado. Por favor, não presuma sujeira ou lama; isso pode significar um problema mais profundo no trator.
Você também pode querer confirmar se as luzes e os componentes eletrônicos estão funcionando corretamente. Ligue todas as luzes do trator, incluindo quaisquer piscas ou luzes de perigo, para ver se estão funcionando bem.
Verifique todos os medidores e displays da cabine e teste o rádio e quaisquer outros componentes eletrônicos da cabine para ver se estão funcionando. Você também pode testar o sistema de orientação ou a tela do GPS.
O sistema de fiação do trator também é obrigatório para exame. Seria melhor examinar todas as fiações na cabine e ao redor do motor em busca de danos ou desgaste.
Confirme se há cortes, quebras ou rachaduras no revestimento ao redor dos fios e nos fios expostos. A fiação exposta e desgastada significa má manutenção e é um risco potencial de choque.
Além disso, você pode procurar essas coisas;
Pneus: Verifique se os pneus apresentam sinais de protuberâncias ou bolhas, desgaste e rachaduras. Esses sinais sugerem que, se você comprasse o trator, precisaria de pneus novos logo depois. Além disso, teste a profundidade da banda de rodagem do pneu e observe quaisquer sinais claros de desgaste.
Interior: Inspecione o interior do trator para ver se há sinais de uso. Se você notar algo que comprometa seu conforto ou segurança enquanto estiver no controle do trator, deve ser um desvio.
Painel: Vá para o painel e verifique. Em seguida, verifique a parte elétrica para ter certeza de que funciona como deveria. Lembre-se de prestar atenção ao sistema de orientação, se houver.
3. Descobri o básico
Mesmo depois de já ter aprendido sobre a manutenção geral e a aparência do trator, você deve descobrir os princípios básicos do trator.
Muitos compradores muitas vezes deixam de verificar o básico, como a quilometragem. Ou seja, se o trator ainda possui MOT ou precisa de um novo teste. Vale a pena dar uma olhada nas especificações fornecidas e perguntar se está tudo conforme o esperado.
Quando quiser confirmar o histórico do trator, vale perguntar onde o trator esteve e o que fez. Além disso, verifique se o trator já sofreu um acidente e se há algum financiamento restante para ele.
Além disso, confirme se o veículo possui registros de serviço do agente principal e se algum reparo importante foi realizado. Lembre-se de que revendedores confiáveis sempre venderão a maioria de seus tratores com históricos de serviços completos e abrangentes, disponíveis para inspeção.
Além de perguntar sobre o histórico do trator, você também deve perguntar sobre o estado atual do trator. Descubra o que o estado do trator diz sobre ele e se ele precisa de atenção imediata.
4. Compartimento do motor
O revendedor pode querer lhe vender um trator que pareça bom por fora; no entanto, você não saberá como ele funciona até iniciá-lo. Você deve testar o trator para ver se ele funciona de maneira confiável.
Ligue o trator, levante o capô, deixe-o funcionar e verifique se há sinais de vazamento no motor, nas mangueiras ou no sistema hidráulico. Além disso, examine se há alguma linha hidráulica, de refrigeração ou de combustível rachada ou desgastada.
Além disso, vá até a placa do motor e verifique a quantidade de potência. Certifique-se de que o motor atenda aos padrões de emissão da sua jurisdição. Pegue um estetoscópio ou chave de fenda e segure-o contra o bloco do motor. Verifique se há sons de batidas ou arranhões vindos dos cilindros do motor.
Além disso, verifique a cor da fumaça que está sendo exaurida. Diferentes cores de fumaça podem representar vários problemas. Por exemplo;
Fumaça preta: Este é um sinal de diesel não queimado. Isso sugere uma falha no injetor ou na bomba de combustível.
Fumaça azul: Este é um sinal de que o motor está queimando muito óleo. Normalmente é um sinal de anéis de pistão desgastados ou quebrados.
Fumaça branca na inicialização: ao contrário de outros tipos de fumaça, isso é comum e deve desaparecer rapidamente assim que o motor aquecer.
Um tom cinza: se você notar uma coloração cinza ou pequenas bolhas de água na vareta, isso pode sugerir que a água se misturou ao óleo. Isso significa que os anéis provavelmente estão ruins e que o óleo entrou no cárter.
Por fim, remova o filtro de ar quando a máquina estiver desligada. Lembre-se, deve-se sempre substituir os filtros de ar a cada 100-200 horas, 300-400 horas para um filtro de cabine. Portanto, verifique no manual do operador as recomendações do fabricante. Se o filtro de ar for substituído regularmente, ele não deverá parecer sujo.
5. Ponto de Articulação
Antes de adquirir aquele trator usado, você deve realizar uma inspeção visual e operacional do ponto de articulação. O ponto de articulação do trator é a parte móvel central da máquina; portanto, deve ser sempre untado. Se notar destroços, você deve entender que são sinais de desgaste e provavelmente são resultado de manutenção inadequada.
Se você quiser fazer uma inspeção operacional do trator, ligue o trator e dirija-o para frente e para trás. Se você notar uma batida ao mover o trator, a causa pode ser um deslizamento da transmissão.
Ao dirigir o trator, vire a direção para a esquerda e para a direita e verifique se há algum desvio ou folga. Se você notar qualquer oscilação ou folga na direção, é uma indicação de que o pino principal pode estar torto. Às vezes é uma indicação de que o pino está danificado e precisa ser substituído.
Às vezes você pode notar uma direção apertada ou difícil. Uma direção apertada ou difícil pode indicar que os ganchos precisam ser lubrificados. Ou talvez os cilindros hidráulicos não estejam em boas condições de funcionamento.
6. Verifique a quilometragem do trator
Abra a porta da cabine e verifique o horímetro no tacômetro enquanto continua com a inspeção do trator. O tacômetro informará a quilometragem do trator. O tacômetro é parte essencial do trator, pois fornece informações como velocidade e RPMs.
Portanto, procurar o tacômetro informará quantas horas de operação o trator realizou.
Se as leituras forem as seguintes;
1 hora em torno de 25.000, então o trator está em boas condições
Leituras de horas acima de 35.000 o trator não são boas devido à alta quilometragem do trator.
Lembre-se, o vendedor pode tentar alterar o hodômetro do trator ao tentar vendê-lo. Além disso, alguns tratores podem ter até 4.000 – 5.000 horas de operação, mas ainda podem estar em perfeitas condições porque foram bem cuidados.
Se a cabine tiver um sistema de orientação, verifique se todos os displays, receptores e outros componentes eletrônicos estão funcionando corretamente.
7. Verifique o eixo da tomada de força (PTO)
Antes de escolher aquele trator usado, certifique-se de que a tomada de força funciona suavemente em todas as velocidades. Mas antes disso, certifique-se de que a PTO tenha a especificação adequada para os acessórios que você precisará para operar, por exemplo, 540, 720, 1000 ou grandes 1000 RPM.
Independentemente da vida útil do trator usado, é melhor comprar um trator que tenha mais do que você precisa. Por exemplo, confirme a perfeição quando se trata de potência, especificação de potência da tomada de força, etc. Isso ocorre porque você terá uma melhor economia de combustível no campo. Além disso, você terá potencial para lidar com quaisquer trabalhos grandes que possam surgir à medida que sua operação se expande ou muda.
Faça um teste no PTO. Ligue o trator e depois ligue a tomada de força. Verifique se há um movimento giratório suave. Depois, confirme se há algum ruído estranho, como um som de batida vindo do eixo de saída em funcionamento.
Certifique-se de descobrir se o eixo de tomada de força é adequado às suas necessidades. Isto ocorre porque os reparos na tomada de força podem ser caros, pois a extremidade traseira do trator e geralmente o eixo traseiro precisam ser removidos para acesso.
Problemas com a tomada de força podem inutilizar o trator se você não puder usar acessórios para suas tarefas.
Se você quiser confirmar se a tomada de força está funcionando corretamente ao seu lado dirigindo o trator, peça a um amigo ou vendedor que conduza o trator lentamente para que você possa vê-lo girar e ter certeza de que está funcionando corretamente enquanto o trator está em movimento.
8. Verifique a Hidráulica
Uma das coisas que você precisa observar antes de comprar um trator usado é verificar o sistema hidráulico. A hidráulica são as peças móveis do trator que podem levantar e levantar. Se quiser inspecionar o sistema hidráulico, levante a carregadeira ou o elevador hidráulico enquanto o trator estiver parado e mantenha-o firme para confirmar se está funcionando e pode suportar o peso.
Além disso, procure por vazamentos e vedações ruins. Certifique-se de que não haja vazamento de ar próximo ao sistema hidráulico ou vedação deficiente. Esses vazamentos e vedações deficientes são caros para reparar e são possíveis sinais de que podem existir danos nas saídas ou no tanque hidráulico. Mas primeiro, você deve considerar quais tipos de acessórios você utilizará ao inspecionar as saídas hidráulicas e linhas auxiliares.
Lembre-se de que a maioria das perfuratrizes pneumáticas precisa de no mínimo 3 saídas hidráulicas e 1 linha auxiliar com 38 GPM de potência hidráulica. Por outro lado, algumas perfuratrizes pneumáticas podem precisar de até 5 saídas hidráulicas e 3 linhas auxiliares/de retorno com 98 GPM de potência hidráulica.
Portanto, antes de comprar o trator, você deve garantir que ele tenha o número adequado de saídas e linhas. Eles são o que você precisará executar agora e daqui a um ano.
9. Registro de manutenção e documentação de suporte
Os vendedores ou revendedores devem ter documentos comprovativos, como registros de manutenção, listas de inspeção, ordens de serviço e outros documentos comprovativos.
Antes de se comprometer com qualquer trator usado, você deve pedir provas; isto é, os documentos comprovativos relevantes. Esses documentos fornecerão informações valiosas sobre a frequência e os tipos de reparos realizados no trator.
Esteja você comprando o trator de um revendedor ou do proprietário, se ele o adquiriu por meio de uma troca ou em uma empresa de leilões e ele veio com um bom histórico, eles podem mantê-los para mostrar a quaisquer compradores em potencial. Portanto, se não possuem a documentação original, provavelmente não existem.
No entanto, existem algumas exceções. Se o revendedor não tiver os registros, peça a um mecânico experiente de sua confiança para fazer uma inspeção completa.
Mantenha sempre um registro de manutenção e nunca compre um trator ou outro equipamento que não o possua.
10. Teste grátis
Depois de verificar todos os outros requisitos do trator, é hora de fazer um test drive. Teste o trator para garantir que ele atenda às suas necessidades.
Seria melhor dirigir o trator para ver como ele se comporta e como é confortável sentar nele. Preste atenção à sensação do assento, à aderência da direção e a qualquer outra coisa que você notar ao dirigir o trator.
Ao dirigir o trator, preste atenção em quão fácil ou difícil é entrar e sair do trator. Lembre-se de que o trator precisa ser confortável. Isso ocorre porque você provavelmente passará muito tempo no trator, especialmente se pretende usá-lo para trabalho de campo.
Examine a embreagem e os freios. Certifique-se de que os freios estejam funcionando corretamente. Você pode pisar nos freios enquanto dirige para garantir que eles funcionem e que não haja barulho estridente.
Vá para as garras. Não deve haver nenhum som de levantamento ou raspagem em um trator com transmissão automática, principalmente quando você muda para uma marcha mais alta enquanto dirige. Se o trator tiver uma transmissão padrão, certifique-se de mudar as marchas enquanto dirige e ouvir sons de raspagem que podem indicar danos ou desgaste.
O desgaste de alguns tratores pode ser normal. No entanto, se notar desgaste prematuro ou precoce, pode ser um sinal de má manutenção, o que pode significar outros problemas no trator.
11. Solicite a Garantia do Trator
Finalmente, antes de levar o trator para sua casa, proteja-se contra qualquer falha grave imprevista. Por favor, peça ao querido trator para lhe fornecer a garantia. A maioria dos revendedores sempre oferece uma garantia de transmissão de 3 meses. Este tipo de garantia cobre componentes do trator como motor, caixa de câmbio, eixos e diferenciais. No entanto, algumas garantias também podem incluir assistência rodoviária durante esse período com uma extensão de garantia opcional.
Se o revendedor concordar em oferecer a garantia do trator, pergunte quais proteções você poderá obter após o acordo acordado.
