Veja os detalhes neste Versátil 145, bem como algumas outras escolhas recentes de Ferro Interessante!

Por muito tempo, Eu tenho uma queda por grandes e velhos Versies. Sempre achei que eles eram tratores muito legais. Nunca dirigi um antes, mas eu sempre quis. Talvez eu precise sair com Farmhand Mike mais vezes ...

Versátil é uma história interessante sobre uma empresa que nunca perdeu o foco em seu objetivo original, o que provavelmente é uma boa lição para todos nós sermos lembrados de vez em quando. Vamos cavar, devemos nós?

Há muito a ser dito sobre a simplicidade em engenharia e design, e isso foi algo que o Versatile fez muito bem. Não machucou que eles eram duros como pregos, qualquer. (Este foi vendido em um leilão um ou dois anos atrás.)

A família Pakosh:fazendeiros de pradaria

Emil Pakosh tinha vindo para a América em 1905 da Polônia, e dois anos depois, casado com Claudia Wrona, outro imigrante polonês. Por sorte, não muito depois de se casarem, o governo canadense começou a distribuir pedaços de terra de 160 acres em Saskatchewan por US $ 10. Então, o jovem casal decidiu se mudar para o norte e fez o negócio! (Para referência, isso equivale a comprar terreno por $ 1,11 o acre hoje ... como você gostaria de ter ESSE negócio lançado em seu colo?)

Foi uma vida difícil viver na pradaria canadense para a família Pakosh, mas com uma equipe de bois, um arado, e alguma determinação feroz, Emil tornou-se agricultor de trigo. Em 1911, Peter nasceu em uma cabana de madeira de um cômodo. Conforme Peter crescia, ele se apaixonou por equipamentos agrícolas. E, como acontece com a maioria dos garotos da fazenda, não demorou muito para que ele estivesse no galpão do papai desmontando coisas apenas para ver como funcionava ... para o desespero de Emil. Algumas coisas nunca mudam, direito?

As habilidades mecânicas de Peter continuaram a florescer, e em 1926 aos 15 anos, ele dirigia sozinho uma debulhadora a vapor. Ver, hora extra, Emil Pakosh havia expandido suas terras para uma seção completa de 640 acres. A agricultura havia se tornado um assunto familiar com todas as mãos no convés, e felizmente, a família Pakosh era muito grande. Emil e Claudia tiveram 12 filhos, e Pedro era o segundo mais velho. Sua capacidade não apenas de operar o maquinário, mas também de mantê-lo e consertá-lo, foi de grande ajuda. Em 1926, não havia muito na forma de uma rede de concessionários, então não é como se houvesse um balcão de peças a 7 milhas de distância, sabe?

Observação lateral:toda essa coisa de manter / consertar, porque não havia concessionárias por perto? Isso se tornaria tremendamente importante para Peter cerca de 40 anos depois.

"Um dia vou construir um trator para você ..."

Peter se formou no ensino médio em 1933. Com o futuro da agricultura parecendo bastante sombrio no meio da Grande Depressão, ele fixou seus olhos em sua paixão; Engenharia Mecânica. Havia uma escola em Winnipeg que tinha um programa, e ele se matriculou em 1935. Emil pagou a um comprador de gado local cinco dólares para levar seu filho a Winnipeg para estudar.

Quando ele estava saindo da fazenda para ir para Winnipeg, ele prometeu a seu pai, "Um dia vou construir um trator para você." E embora Peter tenha levado cerca de 30 anos para fazer isso, ele fez mantenha essa promessa.

Aqui está o trator que Peter construiu para seu pai. Este é o Versátil D100, lançado em 1966, cerca de um ano antes do 145 ser lançado. Clique na foto para ver uma linha do tempo detalhada dos tratores da Versatile.

Mais ou menos um ano depois, Peter se apaixonou e se casou com uma jovem chamada Adeline. Os dois trabalharam para colocá-lo na escola pelos próximos anos. Então, em 1940, o jovem casal voltou para o leste para Toronto, onde Peter aceitou uma posição como desenhista com Massey Harris.

A vida era boa. Tipo de.

As coisas estavam indo bem na Massey Harris, mas as ideias mantinham Peter acordado à noite. Ele até tinha uma mesa de desenho criada em seu quarto. Ele não conseguia desligar as ideias. Pelos próximos anos, ele reuniu um bom número de esboços para implementos por conta própria. Contudo, quando ele pediu uma promoção / transferência para o departamento de design da Massey, ele foi rejeitado. A gerência afirmou que ele era muito jovem e inexperiente.

Esse foi um ponto crítico na vida de Peter. Isso fortaleceu sua determinação de ver a ideia até o fim, independentemente do que foi necessário para chegar lá. Em 1945, ele construiu um protótipo em seu porão. Os fazendeiros locais ficaram interessados ​​o suficiente para que ele decidisse construir dez deles. Foi uma aposta, no entanto, e dinheiro para os materiais para construí-los não estava no orçamento. O dinheiro fez aparecer, no entanto, e veio do mais improvável dos lugares.

Veio da gaveta de meias de Adeline, por assim dizer.

Ver, por muito tempo, Adeline queria um casaco de pele, e ela economizou um bom dinheiro para conseguir um. Mas quando surgiu a necessidade, ela colocou o casaco de pele em banho-maria. Um grande sacrifício!

Em última análise, a aposta valeu a pena. Peter construiu todos os 10 trados e todos eles foram vendidos. (Não sei se Adeline ganhou seu casaco de pele; suspeito que provavelmente sim, no entanto.

De brocas a tratores ...

Tratores como o Versatile 145 ainda estavam em um futuro distante neste ponto, mas se você quiser ser técnico sobre isso, essa broca pode ser considerada o primeiro produto versátil já construído.

Em 1947, Peter se juntou a um fazendeiro de Ontário (que também era seu cunhado), Roy Robinson, para construir um pulverizador. Como Peter, Roy tinha boas habilidades mecânicas, e também era um bom maquinista. Os dois formavam um bom par. Tendo lançado com sucesso dois produtos neste ponto, eles decidiram se incorporar como a Hydraulic Engineering Co.

Em 1953, a empresa mudou-se para Winnipeg para ficar mais perto dos agricultores em grande escala da pradaria. Isso acabou sendo uma boa jogada, já que estava mais perto do mercado para uma expansão autopropelida na qual eles estavam trabalhando. Foi um grande sucesso, e deu-lhes o ímpeto de que precisavam para começar a trabalhar no que Peter sempre quis construir ... um trator.

Versátil ’ s nova casa:1260 Clarence Ave.

Enquanto isso, a empresa continuou a crescer, e em 1963 incorporada como Versatile Mfg. Ltd. No ano seguinte, eles construíram uma grande instalação na 1260 Clarence Avenue em Winnipeg, onde continuariam a construir swathers, bem como desenvolver novos produtos - a saber, uma linha de tratores.

Ainda é a sede principal da empresa hoje.

Roy assumia os negócios diários de gestão da empresa, enquanto o lado do engenheiro mecânico de Peter o fazia ter ideias. Já foi dito que, como o piso de produção era de concreto, ele sempre mantinha um pedaço de giz em seu terno de três peças para que pudesse esboçar ideias na hora enquanto resolvia problemas com os engenheiros. (Isso teria sido um espetáculo para ver, não é? O presidente da empresa e um grupo de engenheiros, todos de joelhos, projetando produtos ali mesmo no chão de fábrica!)

Um plano de progresso

Geral, a abordagem da empresa era muito simples; construir sólido, produtos confiáveis ​​a um preço razoável. Além disso, construí-los simplesmente o suficiente para que os agricultores remotos pudessem corrigi-los facilmente. Peter, agora em seus 50 anos, lembrou-se de seu tempo na fazenda quando menino. Embora os tempos tenham mudado um pouco, ele sabia que, para que os agricultores em áreas remotas os comprassem, a nova linha de tratores precisava usar peças e peças fáceis de obter onde quer que você estivesse. Coisas proprietárias não seriam suficientes.

Peter e Roy sabiam que havia um mercado para tratores 4WD, também. Puxar a força para todas as quatro rodas significava que o fazendeiro poderia ser mais rápido no campo. Ter pneus grandes com flutuação em todas as quatro curvas significava que, apesar do peso, o trator ainda pode passar por campos molhados, o que significa que o agricultor pode começar mais cedo, também. Por último, eles tinham 15 anos de experiência em fabricação, e eles sabiam como construir produtos de forma eficiente (a ideia do componente fazia parte disso), para que eles pudessem repassar as economias para o fazendeiro!

Os chamados "especialistas" - uma empresa de consultoria e também uma empresa de marketing - disseram à equipe de gerenciamento da Versatile que construir tratores 4WD era uma ideia estúpida. Disseram que não havia mercado para isso, que ninguém iria vender a um fazendeiro um trator grande e pesado como aquele.

Garoto, ainda bem que Peter e Roy não ouviram, Hã?

Construir ’ são simples, de confiança, e barato

Em 1966, Versátil lançou seus primeiros tratores, jogar todo aquele "conselho profissional" pela janela e fazer o que eles sabiam que iria funcionar. Seus primeiros tratores, o D100 e o G100, eram pequenos (ish) 4WDs articulados com 100 cavalos, e eles venderam cada um deles sem quebrar um suor.

Eles tiveram tanto sucesso, na verdade, que em 1967 eles adicionaram mais de 127, 000 pés quadrados para a fábrica da Clarence Avenue! Eles tiveram que fazer isso para aumentar a produção de três novos modelos:o 118, 125, e 145 (todos nomeados de acordo com a energia que produziram).

Os táxis no Versatile 145 eram opcionais. Aparentemente, esses dois não foram encomendados com ele.

O Versatile 145 foi realmente o último dos "pequenos" tratores. Em 1972, eles quebraram a barreira de 200 cavalos com 700, e depois disso foi para as corridas. A fórmula testada e comprovada - construí-los de forma simples, de confiança, e com boa relação custo-benefício - estava funcionando. No final dos anos 70 / início dos anos 80, Versátil tinha cerca de 30% do market share para 4WDs, abrangendo tudo, desde um trator bidirecional de 71 cavalos de potência até o gigantesco 470 cavalos de 1150!

Este 276 Versátil é uma versão posterior do trator bidirecional. Essas coisas são SUPER-úteis! Eles funcionam muito bem como carregadores, mas eles também vão lidar muito bem com trabalhos maiores na fazenda, também!

Eles construíram uma rede de revendedores muito boa no Canadá, bem como na parte norte do meio-oeste, e como resultado, eles venderam bem. Não é difícil encontrá-los aqui no Upper Midwest, isso é certeza! Muitos deles envelheceram, com certeza, mas eles ainda estão se arrastando pelos campos hoje! Você também encontrará muitos em canteiros de obras movendo grandes quantidades de sujeira, também.

Contemplar, o mamute 1150 em seu habitat natural ... em algum lugar na Dakota do Norte ... com uma grande e velha semeadora de ar conectada a ele.

No final dos anos 80 e 90, Versátil construiu uma série de tratores com as marcas Fords e New Hollands. Eles ficam incrivelmente nítidos em azul Ford, não é?

O Versátil 145 você pode comprar na próxima quarta-feira

Este 1969 Versatile 145 mora algumas horas a noroeste de Sioux Falls, e vende em 27 de outubro, 2021! Clique na foto para ver a lista do leilão TZ para obter detalhes sobre ela!

Veja a lista de leilões TZ aqui.

Eu não tive a chance de falar com o pessoal do leilão Lutter sobre este Versátil 145 e obter muito da história por trás dele; o tempo meio que escapou de mim enquanto eu estava escrevendo. Se eu tiver tempo para entrar em contato e descobrir algo interessante, Vou atualizar a postagem.

Aqui ’ é o que eu sei sobre este ...

Passou boa parte de sua vida em Redfield, Dakota do Sul. Um fazendeiro local era o proprietário (ele se aposentou desde então). Como você pode ver, tem um pouco de queimadura de sol na pintura. Meu palpite é que este trator passou algumas noites sob as estrelas durante sua vida. Tem um par de saídas hidráulicas na parte traseira, mas sem PTO (o que não é surpreendente - muitos desses primeiros Versáteis não tinham um). Os pneus 23,1 × 30 estão gastos e estão rachando um pouco, mas dada a sua idade (acredito que sejam originais para o trator), isso provavelmente não é muito surpreendente. O trator funciona e funciona muito bem - há um vídeo dele correndo e dirigindo na lista do leilão. Sem fumaça excessiva, e não pude ver nenhuma fumaça azul enquanto ele dirigia. Aos meus ouvidos, o motor parece muito saudável.

De acordo com o vendedor, as horas são precisas e esse medidor funciona. Se isso é tudo verdade, este é provavelmente um dos Versatile 145 originais de menor hora que restou no planeta!

O interior precisa de obras. As cabines de reposição com as quais os 145s Versatile foram vendidos são basicamente apenas uma caixa de aço com janelas. Manteve a chuva e a neve longe da cabeça do operador, mas era só isso. Eles não selaram muito bem e, como tal, os elementos podem realmente destruir o interior com o tempo. Dito isto, muitos caras que pegam essas coisas puxam o táxi e o usam ou o restauram como uma estação aberta, já que foi assim que eles saíram da fábrica.

Como você pode ver, o tempo cobrou seu preço no interior deste trator.

Construído para ser consertado

A maioria desses tratores tinha um Cummins V470 de aspiração natural, que produzia cerca de 185 cavalos na manivela, e 145 cavalos na barra de tração. Perto do final da corrida, no entanto, Versátil começou a usar a próxima geração desse motor, o Cummins V504. Ambos são motores bastante confiáveis, mas as peças podem ser um pouco difíceis de encontrar, e os kits de reconstrução podem ser caros.

Mas essa é a beleza desses antigos Versies, e isso remonta à simplicidade do design. Eles queriam que os agricultores pudessem consertar esses tratores, e eles tornaram isso o mais fácil possível. Em caso de falha do motor, no entanto, você poderia trocar em praticamente qualquer motor de pequenos cubos de baixo torque. Eu sei que há alguns desses tratores que foram trocados por um Cummins 5.9 ou 8.3. Contudo, essas coisas vão exigir praticamente qualquer coisa. Diabos, você provavelmente poderia colocar um velho 6V-71 Detroit lá, e provavelmente não seria muito difícil colocar um 466 vermelho ou verde em um, qualquer.

Eu acredito que este trator tem uma caixa de 12 velocidades, mas eu não sei quem fez isso. De qualquer jeito, pelo que eu poderia dizer com um pouco de pesquisa, eram caixas de câmbio razoavelmente robustas.

O que ’ é um Versátil 145 vale a pena?

Não sobraram muitos desses tratores - especialmente aqui nos Estados Unidos. Acho que o Versátil só gerou cerca de 3, 000 destes, e a maioria deles foi vendida no Canadá. Dito isto, raridade nem sempre significa um valor mais alto. Eles são maiores do que seu cultivo de linha médio. Eles ocupam espaço, o que significa que é mais difícil encontrar compradores do que uma variedade de jardim 1066. Muitos deles estão sentados ao longo da cerca há anos, então eles normalmente precisam de algum trabalho cosmético, também.

O fato de funcionar razoavelmente bem (com prova de vídeo) certamente ajudará a trazer mais dinheiro. A chapa também está em bom estado; Eu não vi nenhuma marca importante ou amassada. Garantido, a tinta está desbotada e faltando em vários pontos, mas uma tarde com uma máquina de lavar e um pouco de graxa de cotovelo, e aposto que este limpa melhor do que você pensa.

Eu verifiquei nosso banco de dados Iron Comps para ver o que tínhamos, e fiquei surpreso ao descobrir que tínhamos cinco ou seis discos. Quase todos eram da Dakota do Norte ou do Sul (e acho que um era do Kansas), e acho que o máximo que vi uma venda foi há alguns anos por cerca de cinco mil dólares.

Licitação aberta ontem, e é até $ 2, 500 agora. No fim do dia, Acho que este provavelmente vai render algo entre US $ 5 e US $ 7 mil. Se eu tivesse que adivinhar, pode ser em direção à extremidade superior da faixa.

Vai ser divertido ver onde esse vai sair, e para onde vai. Se você levar para casa, entre em contato comigo e me diga o que você vai fazer com isso!

Empacotando

Versátil nunca perdeu o foco de seu objetivo:construir produtos de qualidade a um preço razoável, que os agricultores poderiam manter com relativa facilidade. Eles permaneceram superconcentrados nesse objetivo, também. Compare um trator antigo como este com um dos anos 80, quando eles estavam no topo. Havia mais alguns confortos de criatura, mas eles nunca foram Cadillacs como alguns de seus concorrentes. Eles foram construídos para fazer o trabalho. Sem frescuras. Essa foi a visão que Pakosh teve para seus produtos. Nunca vacilou enquanto ele estava no comando, ou por muitos anos depois disso. Você pode optar por um novo Versátil como um Escalade se quiser. A empresa colocou cada vez mais foco no conforto do operador e tudo isso, mas os tratores ainda são construídos com um dia de trabalho árduo em mente. A esse respeito, a empresa nunca perdeu o foco.

O foco do laser na meta ajudou-os basicamente a criar seu próprio segmento de equipamentos agrícolas - o trator 4WD. Sem levar em conta os pioneiros como Wagner e Steiger e um pequeno punhado de outros que construíram tratores manualmente antes deles, Versátil foi o primeiro a produzir 4WDs articulados em massa. Eles literalmente legitimaram o segmento. Eles escreveram as regras. Eles têm sido um candidato desde então.

Exatamente como Pakosh queria.

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