Esta semana, temos alguns achados de leilão de fazenda bacana no meio-oeste. Um em Missouri, um em Illinois, e um em Minnesota. Vamos lá!

Um Oliver com peças de avião!?!?!?

Vamos falar de Olivers de baixa produção por um minuto. Se não estou errado, o Super 44 foi a segunda produção mais baixa da história da empresa. Foi produzido apenas por dois anos - 1957 e 1958. Além disso, Oliver revelou apenas 775 desses pequeninos no total!

Durante o final dos anos 40, A International lançou vários modelos pequenos em offset, e o mercado meio que seguiu o exemplo. Não ser ultrapassado, Oliver também. Honestamente, o Super 44 era um cara meio estranho. Oliver terceirizou uma boa parte deste trator. Por exemplo, o motor veio da Continental, e a hidráulica veio da Cessna (a empresa de aviões)! A caixa de direção veio de Saginaw, e a caixa de câmbio de quatro marchas e os eixos vieram de Clark. Quase todos os principais sistemas deste trator foram adquiridos de um dos fornecedores de Oliver.

Honestamente, não tenho certeza do porquê, mas eu me pergunto se isso tem algo a ver com sua rede de concessionários. Durante os anos 40 e 50, Oliver tinha um Conselho Consultivo de Revendedores - um grupo de revendedores de todo o país - do qual eles solicitavam comentários sobre os produtos regularmente. Nós vamos, no início dos anos 50, os revendedores realmente queriam um trator compacto para competir com o 8N, e a equipe de design de Oliver montou um protótipo que parecia muito com o Super 44. Isso definitivamente NÃO era o que os revendedores estavam procurando no que diz respeito ao 8N-fighter. O conceito foi reformulado e o resultado foi o Super 55 (que era o que os revendedores queriam).

Em algum ponto, no entanto, alguém voltou ao conceito Super 44 e ele recebeu luz verde. O pequeno, trator offset com acessórios montados no meio funcionou muito bem para o cultivo de tabaco, e muitos desses tratores acabaram na Virgínia, Tennessee, Kentucky, e as Carolinas.

O que ’ vale a pena?

Até cerca de cinco anos atrás, esses tratores e a versão de segunda geração (o 440) eram as coisas mais quentes dos leilões de fazendas (leilões de colecionador, também). Se você tivesse um que foi bem restaurado, você poderia contar com cada bit de $ 10K a $ 12K, se não mais. Em 2016/2017, no entanto, os preços começaram a se acalmar novamente. Eles ainda estão bem altos para um trator de 30 cavalos pequenininho, mas eles não são tão loucos quanto antes. Eu imagino que este provavelmente vai vender algo em torno de US $ 7, 000 a $ 8, Intervalo 000. Foi muito bem restaurado e tem borracha nova ao redor, e é parte de uma coleção muito doce de clássicos menores!

Leiloeiro: Younger Auction Co.
Data de venda:25 de setembro, 2021
Localização:Maryville, MO
Bill de venda total

1975 International Transtar 4300 Grain Truck

Provavelmente, sempre terei um fraquinho por Transtars. Quando eu era apenas uma criança, meu tio John puxou nossas maçãs e cerejas com cabovers Transtar. Era uma tradição que durante a colheita da cereja, Eu costumava cavalgar com ele e meus primos até Graun, Michigan, para Cherry Central para largar a carga do dia e trazer para casa os tanques de cereja do dia anterior. Éramos grandes fãs do Detroit Tigers, e sempre ouvia Ernie Harwell e Paul Carey anunciando os jogos no caminho certo. Essas foram algumas das minhas memórias favoritas da minha infância!

Qualquer forma, a linha convencional Transtar foi introduzida para competir com os "grandes" jogadores no mercado de semi-estrada em 1971 (os cabovers vieram depois). Os Transtars eram mais amplos do que as ofertas anteriores da International, e eles eram caminhões muito sólidos. Eles não tinham exatamente a mesma configuração que o Peterbilt 359, mas a International tinha vários motores disponíveis.

No fim do dia, as semifinais convencionais Transtar vendidas OK, mas eles não incendiaram o mundo como a International esperava que fizessem. Peterbilt e Kenworth permaneceram no topo, mas para o mercado de cabines diurnas e caminhões diretos, esses caminhões venderam muito bem. Havia - e provavelmente ainda há - milhares desses caminhões se movendo pesadamente pelo meio-oeste transportando milho e soja!

Este sobreviveu aos últimos 45 anos melhor do que a maioria. É alimentado por um Detroit 8V-71 (pelo qual também tenho uma queda), e opera uma transmissão Eaton / Fuller (provavelmente um Road Ranger). Bastante padrão para um caminhão de grãos como este. Com cerca de 267K no hodômetro, o fazendeiro que era dono deste não precisava ir muito longe para chegar a um elevador. Com aquele Detroit sob o capô, no entanto, Aposto que todos o ouviram chegando!

Vale a pena?

Ao olhar para Iron Comps para resultados comparáveis ​​de leilões de fazendas para esses caminhões, Eu acho que provavelmente é seguro dizer que este ficará entre $ 6K e $ 8K. A caixa de grãos menor provavelmente prejudica um pouco a revenda (acho que é uma caixa de 5 metros, talvez 18 pés), mas há um pouco de nostalgia por caminhões com pinturas listradas dos anos 70. O motor de Detroit é provavelmente um bônus, como as peças custam dez centavos, uma dúzia na maioria dos lugares, e são relativamente fáceis de trabalhar. No fim do dia, caminhões como esses parecem falar para uma certa multidão que se lembra do mundo antes dos plantadores de 24 linhas, fundos da tremonha, e combinações enormes. Se eu tivesse que adivinhar, alguém assim vai atrás deste.

Leiloeiro: Leilão e imóvel de Tony Montgomery
Data de venda:28 de setembro 2021
Localização:Plainview, MN
Bill de venda total

Estação aberta John Deere 4630

John Deere 4630s não são exatamente raros ou incomuns. Mãe Deere produziu quase 25, 000 deles entre 1973 e 1977. Mas ... encontrar um que seja um trator de pára-choque de fábrica? Isso é um pouco menos comum. A manutenção de registros não era muito forte durante a época do SoundGard, então ninguém sabe realmente quantas variantes foram produzidas. Honestamente, Não me lembro da última vez que vi um em um leilão de fazenda!

Isto é, Contudo, seguro dizer que uma estação aberta de fábrica é bastante incomum. Este é um trator de dois proprietários com 6, 000 horas nele - a maioria delas gasta arrastando um plantador em Illinois! Tem sido muito bem cuidado, e pessoalmente, Eu acho ela uma beleza!

O 4630 foi o rei da colina na série 30 (além dos 6030, que eu colocaria em uma categoria totalmente diferente). Ele usou o mesmo 404 que seus irmãos menores, mas onde o 4230 foi naturalmente aspirado e o 4430 foi turbinado, o 4630 foi turboalimentado E pós-resfriado. Isso foi bom para cerca de 15 cavalos de potência sobre o 4620, uma diferença notável no campo.

A entrada de ar fica atrás da pilha, o que é uma indicação absoluta de que o trator será produzido posteriormente. Deere teve alguns problemas com superaquecimento no início da produção. Os engenheiros resolveram o problema em 1975, realocando o filtro de ar para a parte superior do motor, o que lhes permitiu enfiar um radiador maior na frente.

O que ’ vale a pena?

É um trator afiado, e como uma estação aberta quad range, é um trator relativamente incomum. Dito isto, também tem 6, 000 horas nele, por isso provavelmente está fora de alcance para a maioria dos colecionadores de linha superior. Quando este leilão de fazenda fechar, Eu imagino que ainda valerá algo ao norte de $ 15K. Eu não acho que vai chegar a $ 20K, mas vai ser divertido descobrir!

Leiloeiro: Serviço de leilão Bauer
Data de venda:23 de setembro, 2021
Localização:Martinsville, IL
Bill de venda total

Oi! Eu sou Ryan, e eu adoro tratores. Não importa se é uma obra-prima, um excêntrico, ou viu sua parte na vida ... se for único e estiver listado por um de nossos leiloeiros parceiros na Tractor Zoom, Vou mostrar isso um pouco! Este equipamento está em leilão AGORA MESMO, então você pode dar um lance nele. Acho legal, e eu espero que você vá, também! Este é o ferro interessante!