Kubota revelou sua última entrada no maior mercado de tratores de cultivo em linha na semana passada com o modelo M8. Foi em um revendedor / reunião de mídia perto da sede da empresa no Texas, e no rancho da empresa fora de Dallas. Aqui está um passeio virtual pela nova máquina.
O gerente de produto sênior Kent Brown disse que o M8 atinge 210 cv, um passo à frente de seu maior modelo anterior, o M7. O M8 estará nos lotes da concessionária no início de 2020 a um preço ainda a ser determinado, mas você pode ver os primeiros modelos em feiras de fazendas no outono.
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Do lado esquerdo do M8, você pode ver o tanque de combustível diesel de 99 galões de montagem externa para o trabalho o dia todo, explica Brown. Você também pode ver a cabine de vidro de 148 pés cúbicos que Kubota afirma dar ao operador visibilidade incomparável. Sob o capô está um 6,7 litros, Motor turbo diesel Cummings de 6 cilindros. O M8 terá como alvo 3 mercados:feno e forragem, manuseio de materiais, e colheita em linha.
De frente, você pode ver que este novo trator foi feito para o cultivo em linha. Existem duas opções de travesti. Um é o Semi-Powershift totalmente eletrônico, com 30 marchas à frente e 15 à ré. A outra é a Transmissão Variável Kubota com velocidades infinitas para frente e para trás. A velocidade máxima da estrada é de cerca de 40 km / h.
Do lado direito, você pode ver os degraus de entrada dupla que o levarão para a cabine pelos dois lados. Além disso, você pode ver a pilha de escapamento que integra todas as emissões do motor (DOC, DPF, e SCR) em uma única unidade para emissões limpas para atender aos padrões EPA Tier 4. O escapamento também está estrategicamente posicionado para ser o menos intrusivo para as linhas de visibilidade da cabine.
Da parte traseira você tem um vislumbre do eixo de tomada de força de 4 velocidades que incorpora três modulações para engatar a tomada de força:pesado, médio, e luz. Controlado de dentro da cabine, isso permite que a PTO engate a uma taxa que evita o estresse de desfazer ou danos aos componentes do implemento quando a carga é pesada na partida. Para cargas mais leves, ele pode se envolver mais rapidamente. Também, o M8 vem de fábrica com freios de reboque hidráulicos para ajudar a implementar a frenagem.
Abra o capô e o M8 dá acesso fácil às funções de manutenção de rotina, explica Brown. O compartimento do filtro de ar está acima, e o óleo do motor é verificado através de um orifício do tamanho de uma mão na parte inferior da tela da tampa do motor. A tela pode sair com um clique de alavanca para chegar mais diretamente ao motor. E na frente, o mecanismo de refrigeração do óleo inclina-se facilmente para longe do radiador do motor para limpeza de detritos.
Dentro da cabine, o operador obtém uma visão panorâmica completa de 360 graus. Brown o chama de escritório no campo com uma vista panorâmica. O EZ Command Center oferece funcionalidade lógica de desempenho de trator e implemento com sua mão direita, enquanto sua mão esquerda dirige. O plugue universal, o M8 lida com implementos compatíveis com ISO-BUS. Também é compatível com todos os sistemas de agricultura de precisão da indústria, incluindo GreenStar.
A boa visibilidade da cabine torna o M8 perfeito para situações de carregadeira, diz Brown. Padrão no trator é um teto solar da cabine para melhor ventilação, e também para alta visibilidade quando for necessário ver a operação de uma carregadeira suspensa.
Aqui está um exemplo do M8 em ação no campo.
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