A surpreendente capacidade de produção da agricultura moderna pode, em grande parte, ser atribuída ao trator. Assim que o motor de combustão interna chega à fazenda, Não havia como voltar atrás. As fazendas cresceram, com os agricultores capazes de cobrir mais terreno com mais rapidez. As safras comerciais substituíram a aveia necessária para os cavalos. O tamanho da família tornou-se menor à medida que menos mão-de-obra era necessária para a agricultura.

A América rural mudou para sempre.

Os tratores de hoje são incríveis, surpreendente, feitos poderosos de engenharia mecânica e precisão. Continue lendo para aprender mais.

Fabricantes revelam novos tratores

Novas inovações em tecnologia de tratores estão surgindo o tempo todo. Em outras palavras, não é mais o trator do seu avô. Em 2018, os fabricantes de equipamentos pareciam se concentrar em colheitadeiras. Em 2019, seu turno mudou para tratores. As vendas aumentaram quase 5%, e os novos modelos oferecem possibilidades inovadoras.

CASE IH revelou sua série AFS Connect Magnum no National Farm Machinery Show, com seu exterior e design de cabine atualizados e tecnologia de precisão aprimorada.

Outros fabricantes apresentam versatilidade para realizar várias operações em toda a fazenda, junto com tecnologia de precisão aprimorada.

Os novos modelos 6230R e 6250R da John Deere focam nas necessidades dos produtores de gado e feno com uma transmissão infinitamente variável (IVT) que permite que a máquina acelere rapidamente, transportar cargas pesadas, e alcançar a velocidade de transporte ideal rapidamente, tornando-o perfeito para enfardar e transportar feno. Um centro de comando instalado de fábrica aprimorado funciona de maneira mais inteligente e aumenta o conforto do motorista.

A John Deere também atualizou sua maior linha de tratores. A nova série John Deere 9R oferece espaçamento entre pistas de 120 polegadas e pistas de 30 e 36 polegadas para ajudar a reduzir a compactação do campo e aumentar a estabilidade em terrenos acidentados. Um novo centro de comando e atualização de software visam economizar combustível e permitir que mais acres sejam cobertos em menos tempo, reduzindo a sobreposição. Um kit hidráulico, em versões instaladas de fábrica ou em campo, ajuda a gerenciar implementos que requerem potência hidráulica contínua. O kit pode ser adaptado em alguns modelos mais antigos.

Muitos tratores usados ​​disponíveis

Para os agricultores desanimados com o preço do novo trator, os revendedores têm muitos modelos usados ​​para oferecer, especialmente se for um trator de trabalho árduo que você está procurando. O usado 130- a 150 hp. as máquinas são perfeitas para operar um cortador de asas de morcego, empurrando uma lâmina de neve, executando uma verruma, ou puxando um vagão de grãos. De médio porte de 60 a 120 cv. modelos funcionam muito bem como um trator utilitário em sua área. Os modelos maiores podem ser uma compra melhor, já que eles provavelmente viram menos desgaste ao passar suas vidas no campo em vez de fazer biscates.

Os preços são geralmente razoáveis, mas cuidado - modelos da década de 1970 estão começando a chamar a atenção do colecionador. Se você não tiver certeza do valor, verifique o serviço de avaliação da Iron Solutions Inc. em Agriculture.com/whatsitworth.

Os revendedores que desejam movimentar seu estoque de novos tratores estão oferecendo bons preços de troca nos modelos tardios de 250 a 400 HP. modelos de tração dianteira. Isso também significa que se você estiver comprando um desses tratores, você vai pagar mais do que nos últimos dois anos.

Isso deixa os compradores e vendedores fazendo algumas perguntas difíceis enquanto avaliam suas necessidades de equipamento. Tudo, desde a tecnologia precisa do status da garantia até as estimativas de receita com base nos preços de commodities projetados para o ano seguinte, influenciam na decisão, portanto, certifique-se de fazer sua lição de casa antes de chegar ao lote de vendas do revendedor.

Manutenção adequada do trator

Manter um trator bem conservado não apenas proporcionará um melhor uso da máquina, mas aumentará seu valor de troca.

Não é incomum ver fumaça branca saindo do tubo de escape ao dar partida em um motor a diesel em climas frios, mas se ele não desaparecer após o aquecimento do motor, você pode ter um problema. Os problemas podem envolver tempo, injetores com defeito, ou um respiro do cárter conectado, ou uma série de outros problemas do sistema de combustível.

Se a fumaça for preta ou cinza, verifique o fluxo de ar adequado e verifique a qualidade e o grau do combustível. A fumaça azul geralmente é um sinal de que o motor está queimando o excesso de óleo.

O lastro é importante. Para obter o máximo de potência transferida para o solo, certifique-se de que o lastro do trator esteja ajustado antes de ser usado, com base no principal uso pretendido do trator. Os especialistas variam quanto ao deslizamento recomendado, mas concordamos que a pressão de inflação dos pneus se tornou ainda mais importante à medida que os pneus ficaram maiores, e a compactação de muito peso pode levar a reduções significativas de rendimento. É melhor verificar o manual do proprietário e ficar de olho no desempenho para fazer ajustes.

Se você tiver um modelo de trator mais antigo, você pode ter iluminação desatualizada. A tecnologia melhorou significativamente nos últimos anos. Luzes LED agora estão na moda, e a maioria dos tratores pode ser adaptada. Conhecidos por sua eficiência energética, Vida longa, e saída de luz que oferece sombras mínimas e cores de luz que se assemelham à luz do sol, Os LEDs podem valer o custo extra.

O debate sobre pneus vs. pistas

Pneus ou faixas. O debate continua. Cada produtor e revendedor de equipamentos tem uma preferência. Mas há informações sólidas a serem consideradas além da opinião pessoal.

Em demonstrações de campo, A Firestone provou os pneus com design avançado de deflexão, flex (IF) e flex muito alta (VF), pode oferecer maior tração com redução da pressão de inflação. Mais tração significa melhor eficiência operacional obtida na economia de combustível, trabalho, e tempo. Os pneus também podem reduzir a compactação, auxiliando na obtenção de rendimentos máximos.

Outros afirmam que as faixas oferecem benefícios, e a empresa canadense Camso oferece o Camso Conversion Track System (CTS), que torna a substituição das rodas do trator por esteiras uma operação oportuna e eficiente. Camso afirma que a substituição das rodas por esteiras reduz a pressão sobre o solo em 65% e aumenta a absorção do solo em seu rastro.

História do trator

A invenção do trator é creditada a Benjamin Holt, um inventor americano que patenteou o primeiro trator de esteira prático.

A primeira encarnação do moderno trator movido a gasolina foi construída por John Froelich em 1892 no Condado de Clayton, Iowa. Um motor Van Duzen monocilíndrico foi montado em um chassi de motor Robinson controlado por uma caixa de câmbio simples e era capaz de se mover para frente e para trás. Tratores com motor a vapor, creditado a Thomas Aveling, estava em uso limitado desde 1858.

Foi em 1902 que Froelich fabricou tratores em grande escala.

Os tratores demoraram a pegar no início, mas uma vez que eles fizeram, o crescimento foi fenomenal. De 1910 a 1970, a produção de tratores aumentou de 1, 000 tratores para quase 5 milhões.

Em 1912, os concessionários John Deere perceberam que liderar o mercado de vendas de arados e outros implementos não era suficiente; precisava de um trator para completar a linha. O trator de três rodas com tração nas quatro rodas resultante ostentava correntes de transmissão pesadas para excelente tração e eficiência de combustível, uma transmissão de acionamento de fricção, e um motor de quatro cilindros de alta velocidade. Mas os fazendeiros, acostumada ao poder do cavalo e da mula, achou a máquina estilizada muito cara. Apenas 90 foram fabricados.

Em 1918, A Deere comprou a Waterloo Gasoline Engine Company em Waterloo, Iowa, e o simples, barato para produzir o trator Waterloo Boy decolou, garantindo o lugar da John Deere na história e na indústria dos tratores americanos.

A história do design de tratores desde o início dos anos 20 ^º século é um de constante melhoria e inovação. Simples, máquinas robustas de dois cilindros evoluíram constantemente, adicionando cavalos de força e recursos como tomadas de força, sistemas de elevação hidráulica, carruagens de colheita alta, transmissões inteiras, e pneus de borracha para substituir as rodas de aço.

As empresas começaram a produzir tratores de diferentes tamanhos para operações e necessidades agrícolas de diferentes tamanhos.

Em meados do século, os fazendeiros queriam motores a gás e diesel de quatro cilindros, alta potência em relação ao peso, e cabines fechadas para maior conforto.

No final da década de 1980, o foco no aumento da produção agrícola trouxe máquinas de alta potência com rodas duplas e triplas que tinham dificuldade em viajar fora da estrada. A Case IH desenvolveu o trator Quadtrac de quatro esteiras. A linha continuou a se desenvolver para atender às necessidades dos agricultores e agora inclui Steiger Quadtracs, o Steiger Rowtrac, e a série Case IH Magnum Rowtrac. Os tratores são especializados no manuseio de cargas pesadas em altas velocidades, proporcionando ao mesmo tempo um percurso suave e mínimo distúrbio no solo.

Os mais recentes modelos de trator apresentados apresentam motores turboalimentados de alta potência e construção de maquinário robusto com a mais recente tecnologia dentro e fora da cabine. Prevê-se que os tratores sem condutor ocupem seu lugar no campo na próxima década.