Um UTV é uma ferramenta tão útil para caçadores quanto para fazendeiros. Lado a lado pode transportar engrenagens e alimentar, transporte em uma ampla variedade de terrenos, e até mesmo ajudar na gestão da terra e da vida selvagem. Sabendo que muitos fazendeiros são tanto caçadores quanto donos de UTV, Agricultura de Sucesso revista começou a construir o UTV de caça final.
A base para o projeto foi um Can-Am Defender XT HD10. O Defender é movido por um motor Rotax V-twin de 976 cc que produz 72 cv., tem tração nas quatro rodas, direção hidráulica, suspensão independente, e um guincho com 4, Capacidade de tração de 500 libras. Alguns dos acessórios selecionados são específicos para o Defender, ainda, geral, a maioria das modificações feitas neste projeto pode ser feita em qualquer marca e modelo de UTV.
Começando na parte inferior
Atualizar pneus é uma das maneiras mais fáceis de melhorar o desempenho do UTV. O Defender vem com estoque de pneus Maxxis Bighorn 2.0. Este é um ótimo pneu versátil e é duro como pregos. Contudo, os pneus do nosso Defender tinham percorrido o país em várias viagens e estavam começando a parecer um pouco gastos.
Para decidir quais pneus selecionar, trouxemos os especialistas. A Midwest Traction em Iowa sabe tudo sobre pneus. Dissemos a eles que queríamos um pneu resistente que se desgastasse lentamente com uma tração melhorada na lama e na neve. Ao mesmo tempo, queríamos um pneu com um preço razoável. A equipe da Midwest Tire sugeriu pneus Sedona RipSaw, que eram o ajuste perfeito para esta máquina. Com saliências profundas que se cravam e são autolimpantes, esses pneus têm funcionado muito bem em tudo, desde lama e lama até neve profunda. Eles custam cerca de US $ 95 cada.
Com pneus manuseados, em seguida veio a adição de mais distância ao solo. Com a maioria dos UTVs, o centro da máquina é alto o suficiente para sulcos, mas os braços A da suspensão podem travar. Embora exija um pouco de trabalho, a solução é alta depuração, braços A inferiores.
Para o Defensor, S3, uma empresa de reposição, fez parceria com a Can-Am para desenvolver um conjunto de abaixadores de braço A arqueados. Você pode obtê-los em seu revendedor Can-Am local por $ 399,99. Um conselho:você precisará de uma prensa de rolamento para esta tarefa, e você pode querer começar com novas articulações esféricas e rolamentos, porque tentar reutilizar qualquer coisa pode ser problemático. Isso adiciona altura ao solo e ajuda a máquina a passar por sulcos complicados muito melhor.
Adicionando Proteção
Se você vai lidar com muitos obstáculos conhecidos, um grande pára-choque é uma boa ideia. Para esta máquina, escolhemos para-choques dianteiro e traseiro da Dragonfire que são discretos e ainda oferecem uma grande proteção. O melhor lugar para obtê-los é por meio do revendedor Can-Am ou no site da Can-Am. A frente custa $ 399,99; a parte traseira é vendida por $ 349,99.
Para o pára-choque dianteiro, adicionamos iluminação extra por meio de uma pequena barra de luzes LED de 36 watts da Cyclops. As luzes Cyclops têm preços mais baixos do que muitas (esta é vendida por US $ 69) e ainda oferecem a durabilidade necessária para um UTV sério. Você pode encontrá-los em gsmoutdoors.com.
Quando se trata de pára-brisas, existem várias opções. Um para-brisa completo pode ser bom em dias frios, pois mantém o vento longe de seu rosto. Contudo, a menos que você opte por um para-brisa de policarbonato laminado ou vidro automotivo, você não vai aproveitar por muito tempo, pois arranhar vai estragá-lo em pouco tempo. A visão é outro problema com um pára-brisa completo. Se estiver empoeirado ou lamacento, você pode acabar sendo incapaz de ver.
A outra rota é o meio para-brisa, que é a direção que seguimos em nossa construção. Meios para-brisas são muito mais baratos e fazem um bom trabalho desviando o ar de seu rosto. Eles também oferecem uma visão desobstruída em caso de poeira ou lama. Mais, a instalação leva apenas alguns minutos. Para o melhor ajuste, pedimos um pela Can-Am por $ 229. O tempo de instalação foi de cerca de 15 minutos.
Adicionando Camo
Quem não gosta de camuflagem? Cada fabricante oferece sua máquina em algum tipo de padrão camuflado. O Defender está disponível em Mossy Oak Break Up Country; várias outras marcas oferecem modelos nos padrões Realtree; e alguns têm padrões proprietários, como Polaris ’Pursuit. Se sua máquina não for camuflada, Contudo, e você gostaria que fosse, existe uma solução divertida.
Nosso projeto Defender era originalmente prata. Parecia ótimo, mas para um equipamento de caça, queríamos que fosse camuflado. Mossy Oak oferece um kit de envoltório de camuflagem com vinil adesivo resistente à base de 3M com o padrão de camuflagem impregnado para um acabamento durável. Para esta máquina, usamos camuflagem Mossy Oak Bottomland, pois é um bom padrão geral. O kit para embrulhar camuflagem custa $ 279.
Um conselho sobre os envoltórios camuflados:se você não se sentir confortável em fazer uma aplicação meticulosa, obtenha ajuda de um profissional. O UTV Wrap Kit da Mossy Oak Graphics tinha o suficiente para toda a máquina e alguns extras para embrulhar os pára-choques. Usamos um profissional para aplicá-lo para um ajuste preciso e isso acrescentou $ 175 ao custo do projeto, Mas valeu bem a pena. Se você fizer isso sozinho, demore o seu tempo e trabalhe devagar. Um kit de embrulho não só adiciona a diversão da camuflagem, mas também adiciona uma camada de proteção aos plásticos do UTV. O envoltório pode ser removido se necessário, então, se você planeja vender a máquina em algum momento, você pode voltar ao acabamento original.
Equipamento de transporte
Um dos principais motivos pelos quais você usa um UTV para caçar é para carregar equipamentos. A Kolpin Outdoors fabrica alguns dos melhores acessórios para UTVs quando se trata de soluções de equipamentos.
Montamos o Kolpin Outdoors ’Rhino Grips no capô para carregar coisas como um machado Gerber ou uma pequena pá. Você realmente não tem limites para o que as garras podem suportar, contanto que ele se encaixe nos slots. Os punhos custam US $ 29,95 e estão disponíveis em muitos varejistas ou em kolpin.com .
Para limpar caminhos ou remover membros que estão nas pistas de tiro, é útil trazer uma pequena motosserra Husqvarna. A maneira mais segura de carregar uma serra é com uma prensa de serra Kolpin. Custa $ 69,99 e é um ajuste universal. Não é preciso muito para montar a serra, e segura sua serra com segurança até que você precise.
Um dos problemas que encontramos com este projeto foi encontrar acessórios para o Defender, já que é uma máquina relativamente nova e o mercado de reposição ainda não se adaptou totalmente. Queríamos um suporte de carga traseiro para a cama que fosse alto para proteger uma caixa de proa do Plano Field Locker (US $ 199,99). O problema era encontrar um que pudesse ser montado em qualquer lugar da cama. Can-Am oferece uma ótima opção, mas tem que subir perto da cabine. Isso não funcionaria quando montamos a bolsa Double Gun da Can-Am (US $ 169 da Can-Am) que é montada na parte traseira da gaiola ROPS.
A Hornet Outdoors faz uma cremalheira de aço para o Polaris Ranger que se encaixa no projeto, mas não cabia bem na cama do Defender. (É um pouco estreito demais e os suportes de montagem não combinam.) Um soldador e algumas peças de aço plano feitas para isso, no entanto, e fomos capazes de prender o rack com pouca preocupação. O suporte é alto o suficiente para armazenar um Baú Plano Sportsman embaixo dele, para que todos os nossos equipamentos e ferramentas possam ser protegidos e seguros. Custa $ 399,99.
Fazendo Parcelas Alimentares
A seguir, para essa máquina, estão os lotes de alimentos. UTVs são ótimos para fazer plotagens de alimentos - contanto que você tenha as ferramentas certas.
Kolpin Outdoors tem uma grande linha de ferramentas para fazer parcelas de alimentos. O sistema Dirtworks da empresa tem um suporte para o engate do receptor na parte traseira da máquina que possui um sistema de três pontos operado mecanicamente. Isso custa $ 899.
O motor do sistema é conectado à bateria e tem um interruptor que você pode controlar da cabine. De lá, Kolpin oferece uma ampla gama de acessórios para o sistema, incluindo um arado de disco, escarificador, lâmina traseira, cultivador, e rake.
Todos os acessórios são ajustáveis e portáteis, o que torna mais fácil levá-los de volta a algumas áreas remotas. O sistema, sendo mecânico, tem vantagens sobre outros arados por não exigir que a máquina seja levantada para usar seu peso para fornecer pressão para baixo. O motor nos três pontos adiciona 300 libras de downforce, o suficiente para quase todos os projetos de gestão de terras.
Sobre o autor
Derrek Sigler cresceu em uma fazenda de gado e cultivo em linha em Michigan. Nos últimos 12 anos, ele cobriu ATVs e UTVs extensivamente para Outdoorhub.com, Whitetail norte-americano revista, e Notícias do produtor de frutas revista.
