Nenhuma mudança significativa de engenharia foi feita na frota de caminhões pesados de 2018 saindo de Detroit. Isso não significa que os designers da Chevy, GMC, RAM, e a Ford não tem se ocupado ajustando seus modelos de médio porte para esta temporada de marketing.
Novidade para Silverado da Chevy e Sierra da GMC é a adição de uma câmera de visão traseira como equipamento padrão. Juntando-se a esse ajuste está um sistema de monitor de pressão dos pneus que inclui um alerta de enchimento do pneu e um sistema de rádio MyLink de 7 polegadas, que é um equipamento padrão em todos os modelos básicos.
Tanto o Silverado como o Sierra ganharam uma nova palete de cores exteriores. Denali da GMC está sendo oferecido exclusivamente como um táxi da tripulação. Outra novidade em ambas as marcas é um diferencial traseiro com travamento automático que reage em milissegundos em situações de baixa tração para melhorar a tração em piso molhado, Nevado, ou superfícies lamacentas.
Os pesados de Ram ganham um novo turbo
O diesel Cummins de 6,7 litros nas versões de serviço pesado do Ram é projetado com limites de impulso mais altos por meio de um turboalimentador de geometria variável e taxas de fluxo mais altas. Esta combinação resulta na geração de 30 libras-pé adicionais de torque, permitindo que o Ram produza 930 libras totais de torque. Também, A engenharia Ram criou um novo projeto de engate opcional que permite 30, 000 libras de reboque da quinta roda.
Seguindo o exemplo de outros fabricantes, Ram oferece melhor visualização traseira com a adição de uma câmera de backup como equipamento padrão.
Ford aumenta a potência do Power Stroke
Os engenheiros da Ford também fizeram ajustes de potência nos motores Super Duty da série F redesenhando as cabeças dos cilindros para aumentar a resistência e otimizando as calibrações de aumento de combustível e turboalimentação para permitir que o Power Stroke diesel produza mais 10 cavalos de potência.
Os 450 cv. (935 libras-pé de torque), o motor apresenta o melhor da classe 34, 000 libras de reboque de pescoço de ganso (21, Reboque convencional de 000 libras) quando devidamente equipado.
Outras melhorias na linha Super Duty Limited incluem uma câmera 360 ° de alta definição com o sistema de Orientação Reversa de Trailer da empresa. Modelos limitados agora também oferecem controle de cruzeiro adaptável e direção.
CHEVROLET SILVERADO 2500 HD
MOTORES
• Padrão: Vortec 6.0 litros V-8 (gás) avaliado em 360 hp. e 380 pés-lbs. torque
• Opcional: Duramax 6,6 litros Turbo Diesel V-8 com 445 cv. e 910 ft.-lbs. torque
TRANSMISSÕES
• Padrão: Hydra-Matic 6 velocidades automática
• Opcional: Allison 1000 series 6 velocidades automáticas
ESPECIFICAÇÕES
• Capacidade máxima de carga útil: Até 3, 534 libras
• Capacidade máxima de reboque: Até 18, 100 libras (5ª roda com motor Duramax)
GARANTIA
• Pára-choque para pára-choque: 3 anos / 36, 000 milhas
• Trem de força: 5 anos / 60, 000 milhas (gás); 5 anos / 100, 000 milhas (diesel)
PREÇO
Preço de varejo sugerido: $ 34, 160
GMC Sierra 500 HD
MOTORES
• Padrão: Vortec 6.0 litros V-8 (gás) avaliado em 360 hp. e 380 pés-lbs. torque
• Opcional: Duramax 6,6 litros Turbo Diesel V-8 com 445 cv. e 910 ft.-lbs. torque
TRANSMISSÕES
• Padrão: Hydra-Matic 6 velocidades automática
• Opcional: Allison 1000 series 6 velocidades automáticas
ESPECIFICAÇÕES
• Capacidade máxima de carga útil: Até 3, 534 libras
• Capacidade máxima de reboque: Até 18, 100 libras (5ª roda com motor Duramax)
• Classificação de peso bruto do veículo: Até 10, 000 libras
GARANTIA
• Pára-choque para pára-choque: 3 anos / 36, 000 milhas
• Trem de força: 5 anos / 60, 000 milhas (gás); 5 anos / 100, 000 milhas (diesel)
PREÇO
Preço inicial de varejo sugerido: $ 34, 740
DODGE RAM 2500
MOTORES
• Padrão: 5,7 litros V-8 Hemi (gás) avaliado em 383 hp. e 400 ft.-lbs. de torque
• Opcional: 6,4 litros V-8 Hemi (gás) avaliado em 410 hp. e 429 ft.-lbs. de torque ou Cummins de 6,7 litros (diesel) com 385 cv. e 900 pés-lbs. de torque
TRANSMISSÕES
• Padrão: Modelo de 6 velocidades 66RFE automático (disponível com uma relação de eixo 3,73 ou 4,10)
• Opcional: Modelo 68RFE 6 velocidades automático (disponível com 3,42, 3,73, ou 4.10 relação do eixo)
• Opcional: Modelo G56 6 velocidades manual com overdrive (disponível com relação de eixo 3,42 ou 3,73)
• Opcional: Modelo AS69RC 6 velocidades automático (disponível com 3,42, 3,73, ou 4.10 relação do eixo)
ESPECIFICAÇÕES
• Capacidade máxima de reboque: Até 31, 210 libras
GARANTIA
• Pára-choque para pára-choque: 3 anos / 36, 000 milhas
• Trem de força: 5 anos / 60, 000 milhas (gás); 5 anos / 100, 000 milhas (diesel)
PREÇO
Preço de varejo sugerido: $ 32, 285
FORD F-250 SUPER DUTY
MOTORES
• Padrão: Gás V-8 de 6,2 litros avaliado em 385 cv. e 430 ft.-lbs. torque
• Opcional: 6.7-L Power Stroke turbo diesel V-8 avaliado em 450 hp. e 935 ft.-lbs. torque
TRANSMISSÕES
• Padrão: TorqShift G 6 velocidades SelectShift Automático
• Opcional: TorqShift de 6 velocidades SelectShift Automático
ESPECIFICAÇÕES
• Capacidade máxima de carga útil: Até 7, 630 libras
• Capacidade máxima de reboque: Até 27, 500 libras. (5ª roda)
GARANTIA
• Pára-choque para pára-choque: 3 anos / 36, 000 milhas
• Trem de força: 5 anos / 60, 000 milhas (gás); 5 anos / 100, 000 milhas (diesel)
PREÇO
Preço inicial de varejo sugerido: $ 32, 890
