Em meados da década de 1930, o país estava nas garras da Grande Depressão, os fazendeiros ansiavam por uma substituição para cavalos e mulas, e uma empresa de Minnesota sonhava em construir um trator.
Jogando fora a promessa do presidente Franklin D. Roosevelt de um novo acordo para os americanos, o Wyoming, A Johnson Manufacturing Company, sediada em Minnesota, lançou um trator econômico que seguiu uma abordagem iniciada por vários outros fabricantes de cavalos de força montados. Emil Johnson e seus filhos, Wilbur e Vern, utilizou componentes de carros para montar a máquina.
Os Johnsons começaram a fazer experiências com seu trator em 1932. Em 1935, eles sentiram que era hora de fazer um esforço, e o New Deal foi lançado.
O coração do trator era a Ford, desde seu motor, transmissão, diferencial, e o quadro veio do imensamente popular modelo T da Ford. Nessa época, peças suficientes do modelo T poderiam ser recuperadas ou compradas novas para que qualquer fabricante local pudesse criar um trator sem possuir uma fundição.
Os primeiros New Deals empregavam raios de madeira nas rodas dianteiras e raios de metal nas rodas traseiras. Johnson encontrou uma empresa para produzir aros de ferro fundido com o nome da empresa orgulhosamente exibido em letras em relevo ao redor do diâmetro. Johnson também fundiu o distinto eixo dianteiro arqueado e as caixas de transmissão final do New Deal.
Pouco mais se sabe sobre a empresa, exceto que foi vendida no início da Segunda Guerra Mundial. Como nenhum número de produção do New Deal está disponível, estima-se que entre 50 e várias centenas foram construídas. Hoje, existem apenas dois tratores do New Deal; um é propriedade da Chisago County Historical Society em Lindstrom, Minnesota.
Saiba mais sobre o trator do New Deal entrando em contato com esse grupo em 651 / 257-5310 ou em chisagocountyhistory.org.
