A Can-Am sempre estudou seu lugar no mercado e desenvolveu equipamentos que estão acima da média no que diz respeito à finalidade desse equipamento. O Can-Am Defender HD10 não é diferente.

Esta máquina entrou no cenário utilitário com um estrondo e simplesmente decolou, estabelecendo notas altas para o Valcourt, Empresa com sede no Canadá. A trabalhabilidade desta máquina a fez brilhar durante nossa Avaliação UTV final.

Em 2017, Agricultura de Sucesso A revista conduziu sua terceira avaliação extensa do UTV para fornecer a você informações sobre o desempenho dos UTVs em aplicativos agrícolas. Durante a avaliação, submetemos sete dos mais novos veículos utilitários a quatro testes rigorosos.

Criatura Confortável

A primeira coisa que notamos na cabine do Defender HD10 foi o assento tipo banco 40/20/40. Esse assento permitirá que três pessoas se sentem confortavelmente na cabine. Uma vez no banco do motorista, o volante pode ser inclinado para cima ou para baixo para acomodar quase qualquer motorista. O material de assento revestido de vinil especial e resistente e as estruturas do assento são esculpidos de forma a permitir fácil entrada ou saída da cabine em qualquer um dos lados. As bordas cônicas na parte inferior do assento robusto mantêm a entrada suave para todos os dias dentro e fora, o que foi importante para os engenheiros da Can-Am. Durante nosso teste, consideramos o Defender muito adequado em todo o nosso tempo de assento, e o conforto da cabina fez esta máquina brilhar. O Defender conduz suave e confortável mesmo depois de um dia inteiro de trabalho. Isso marcou o Defensor 28,7 de 30 pontos para observações gerais, que incluem conforto do piloto e ajuste geral e acabamento.

Dentro da cabine, notamos que as quantidades de armazenamento são abundantes, com alguns compartimentos de armazenamento exclusivos. Uma delas era o porta-luvas removível que pode ser usado como uma caixa de ferramentas portátil ou até mesmo uma caixa de equipamento se você precisar dela fora da máquina. A alça na parte superior da caixa atua como um mecanismo de travamento para segurar a caixa no lugar quando estiver sentada no painel. O banco do passageiro esconde outra grande caixa de armazenamento embaixo dele que não só é removível, mas também é à prova d'água. Esta caixa pode ser removida para criar uma vasta área de transporte, também.

Máquina de Trabalho

O Defender foi construído com base em três pontos, e a primeira foi focar na simplicidade, oferecendo recursos úteis que realmente atendem a uma função. Claro, A Can-Am queria produzir um veículo conhecido por sua confiabilidade. Finalmente, já que o Defender é uma máquina de trabalho, projetado para lidar com tarefas que os veículos voltados para o esporte não podem, tinha que ser durável, também. Um dos principais itens que tornam o Defender um grande trabalhador é a usina de energia Rotax V-Twin. Este forte combustível injetado, moinho refrigerado a água bombeia o grunhido para reboque, bem como içamento. Durante a avaliação, descobrimos que o poder é estável, e quando pressionado, o motor simplesmente reage com força de tração cada vez mais forte até que você tire o pé do pedal.

O Defender pode rebocar até 2, 000 libras através de seu receptor de 2 polegadas. A Cargo Box transportará até 1, 000 libras, e o Defender tem uma carga útil geral de 1, 500 libras. O Defender reboca bem sob carga e parece permanecer com suas maneiras durante as tarefas de nossos testes. Fazer com que uma carga completa se mova nunca foi um problema, e a confiança que o Defensor dá para uma jornada de trabalho é muito agradável. O Defensor obteve o segundo lugar nas provas de reboque e meia-carga durante a avaliação.

Eu diria que, além de um pouco mais de ruído que outros UTVs testamos e uma alavanca de câmbio que precisa ser ajustada, o Can-Am Defender é uma ferramenta realmente boa para a fazenda ou rancho.

Sobre o autor:Rick Sosebee é jornalista da ATV / UTV e foi um dos três avaliadores durante os testes da UTV.