Se você está procurando um novo lado a lado, Temos boas notícias:Nossa equipe de avaliadores de agricultores testou três máquinas que atendem às demandas diárias da agricultura. Eles tiveram cerca de seis meses para colocar os UTVs para trabalhar em suas operações, e, no fim, cada máquina recebeu uma classificação perfeita ou quase perfeita.
A Equipe de Teste de Produtos Agrícolas de Sucesso
S agricultura de sucesso A revista tem um longo legado de testes de ATVs e UTVs. Nossa equipe completou três avaliações extensas:em 2007, 2013, e 2017. A cada avaliação, tínhamos uma equipe de pilotos avaliando várias máquinas, fazendo cada um através de uma série de testes. Em 2018, decidimos expandir nossa cobertura e trazer nossos testes para a fazenda, usando a equipe de teste de produtos agrícolas de sucesso. Além dos UTVs, esses avaliadores de fazenda também testam uma variedade de ferramentas e avanços de loja menos comumente encontrados em fazendas.
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2019 Kubota RTV-XG850 Sidekick | 5 de 5 estrelas
Fiel ao seu nome, o Kubota RTV-XG850 foi um fiel companheiro da família Heineman durante o verão e a colheita de 2019. Paul Heineman, junto com seu irmão, Craig; sobrinho, Brett; e filhos, Andrew e Marcus, usou o Sidekick para uma série de tarefas, incluindo consertar cercas, verificar a umidade do milho e da soja antes de ir para o campo durante a colheita, e puxando pedras dos campos.
Quando questionado sobre o que gostou no Kubota Sidekick, Paul Heineman diz, “Provavelmente é mais fácil dizer o que eu não gosto.” Como você verá, a lista de recursos de que gostou é longa. “É uma máquina muito funcional, fácil de dirigir, fácil de transportar, e fácil de entrar e sair, ”Diz o agricultor de milho e soja de Ogden, Iowa.
Um dos recursos mais úteis do UTV era a caixa de despejo elétrica. “Foi muito bom quando peguei uma, duas ou cinco pedras. Tornou muito fácil despejar, ”Diz Heineman. “O Sidekick era muito sólido e quando o carreguei com algumas pedras, eles ficaram muito pesados muito rapidamente. Ele lidou com a carga muito bem, e a suspensão funcionou muito bem nesta máquina. ”
A robustez do Sidekick também se estendeu ao reboque. “Enganchamos as cabeças de milho no Sidekick para puxá-las até a oficina para consertá-las ou limpá-las. A máquina pode puxar um pouco, e a tração nas quatro rodas funcionou bem, " ele adiciona.
Outro recurso favorito de Heineman:as luzes. “O Sidekick tinha luzes muito boas na frente, para que eu pudesse ver à noite quando estava trabalhando, " ele diz.
Além das luzes, o Sidekick também veio equipado com pára-brisa e rádio, que Heineman diz que são recursos interessantes na máquina. Se ele pudesse ter adicionado mais um acessório, seria um espelho retrovisor.
A velocidade máxima do Sidekick é de 40 mph, o que foi bastante rápido para Heineman saltar de campo em campo. Esta é uma das áreas onde o Sidekick se destaca dos outros modelos da linha Kubota (a maioria atinge no máximo 40 km / h).
Equipado com direção hidráulica, o Sidekick era “muito confortável de dirigir, ”Diz Heineman. “As portas funcionaram bem, para que eu pudesse deslizar direto, e a máquina começou bem. Também foi fácil mudar para frente e para trás e colocar a tração nas quatro rodas. ”
Embora colocar o Sidekick em marcha fosse fácil, A única reclamação de Heineman sobre a máquina era como ela era espasmódica. “Quando coloquei o Sidekick em marcha pela primeira vez e pisei no acelerador, houve uma leve investida. Isso foi um tipo de problema quando eu estava fazendo backup e alguém estava tentando me conectar, " ele diz. “Eu descobri bem rápido que tinha que ter um pé no freio e outro no acelerador para tentar suavizar isso. Essa foi provavelmente a coisa mais importante para a qual eu não me importei. "
2019 John Deere Gator XUV865R | 5 de 5 estrelas
Por mais de uma década, os Bakers usaram o mesmo John Deere Gator em sua fazenda em Orangeville, Illinois.
“Usávamos duas vezes por dia, todos os dias, e tem sido bom, máquina durável para nós, ”Diz Mark Baker, quem dirige uma operação que inclui grãos, cânhamo, e uma leiteria com sua esposa, Kim, e seus dois filhos, Zach e Chad.
Ano passado, os Bakers receberam uma atualização:um John Deere Gator XUV865R 2019.
“Nosso Gator mais velho não tinha táxi ou ar-condicionado. Nós apenas usávamos para tarefas domésticas. Em comparação, isto é como um Cadillac, ”Diz Kim.
Embora ela tenha sobrevivido sem ele antes, Kim diz que o ar condicionado é imprescindível. “As duas melhores características são o ar condicionado e o refrigerador, " Ela explica.
Mark também aprecia o conforto do novo Gator. “Esta cabine é muito à prova de som e estanque. Quando eu fechei a porta, Eu realmente sinto que estou em um automóvel, " ele diz, acrescentando que recursos simples como porta-copos também fazem uma grande diferença. “Está muito bem definido. Por exemplo, os porta-copos, existem seis para ser exato, porque você nunca pode tomar muito café. ”
Como o táxi, Mark também aprecia o layout e o design do restante da máquina.
“O Gator tem uma área única onde posso acessar a bateria. O bom disso é que há algumas postagens lá que posso usar se estiver com a bateria descarregada, e posso realmente usá-lo para pular um equipamento, ”Diz Mark.
O Gator também está à altura do desafio de rebocar outros equipamentos, incluindo plataformas de grãos e racks de feno.
“É incrível - a quantidade de torque que eles nos forneceram para usar, ”Diz Mark. “É muito forte quando com marcha baixa - não é uma máquina rápida. Tem mais de 2, 000 libras de força de tração, e estou simplesmente maravilhado com isso. ”
Além de rebocar, os padeiros também carregam um palete cheio de sementes nas costas durante o plantio de milho e dizem que a máquina "funciona muito bem".
Mesmo com uma carga completa, o Gator é “muito estável e muito baixo no solo, ”Diz Mark. “É muito responsivo quando estou virando e dirigindo.”
Contudo, os padeiros tiveram um problema quando a máquina foi carregada.
“É um pouco sem energia com o AC ligado, especialmente subindo e descendo colinas com uma carga, ”Diz Mark.
Sua outra grande reclamação? Sem rádio!
“Um rádio está disponível por um custo extra, mas acho que deveria vir com isso, ”Diz Kim.
Mark concorda. “Quando minha esposa cavalga comigo, Eu tenho que cantar para ela, e ela está ficando cansada disso. ”
2019 Can-Am Defender DPS | 4½ de 5 estrelas
Em 2013, a família Fred em Rochester, Indiana, comprou seu primeiro UTV, que rapidamente se tornou o veículo de escolha em sua operação diversificada de laticínios e plantações em linha.
“UTVs são realmente úteis, e eles estão substituindo os ATVs porque você pode transportar coisas e acomodar vários passageiros, ”Diz James Fred, que cultiva junto com seu pai, David; irmão Eli; tio Bill; e primo Scott.
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Desde aquela primeira compra, os Freds possuíram vários Polaris Rangers. Ano passado, a família experimentou um Can-Am pela primeira vez, especificamente um Can-Am Defender DPS.
“O Can-Am é uma máquina sólida. Parece muito pesado, ”Diz James Fred. “Fiquei impressionado com a configuração, o design, o passeio, e tudo."
O Can-Am rapidamente se tornou o principal meio de transporte de Fred na fazenda. Ele o usava para verificar campos de feno e transportar equipamentos para os campos para trabalhos de conserto de ladrilhos. “O Defender fez um trabalho muito bom ao lidar com tudo o que foi lançado. Nunca faltou energia, " ele diz. “Usei o Defender para puxar carroças de feno descarregadas ao redor da fazenda, bem como carrinhos de carga. Tinha bastante poder, e poderia colocá-lo com tração nas quatro rodas se tivesse problemas de tração. ”
Uma das primeiras coisas que Fred notou sobre a máquina foi como ela se movia suavemente. “Indo para frente ou para trás, o movimento não era espasmódico, " ele explica. “Também gostei da forma como a mudança foi configurada - em locais diferentes, não em uma linha reta. Eu sabia em que equipamento estava o tempo todo. ”
Além de mudanças suaves, a suspensão também deu aos pilotos um passeio suave. “Eu poderia atravessar as fileiras e não sentir que ia pular para fora do assento. A suspensão era muito sólida, e fiquei impressionado, ”Diz Fred.
Os próprios assentos foram outro atributo positivo. “As almofadas do assento tinham um bom suporte para as costas, " ele diz. “Eu também poderia colocar meus pés debaixo do assento. Em outras máquinas, há uma parede lá, então me sinto apertado. No Defender, Eu senti que poderia ficar em uma posição mais confortável. ”
Dentro da cabine, Fred também gostou da quantidade de armazenamento. Uma das características únicas do Defender é um porta-luvas removível que pode ser usado como uma caixa de ferramentas.
O Defender também veio equipado com vários acessórios, incluindo um pára-brisa de vidro flip ($ 1, 229,99), um vidro da janela traseira com um painel deslizante ($ 724,99), Porta-ferramentas LinQ ($ 49,99), e uma luz de carga traseira ($ 134,99). “O pára-brisa de vidro cheio me manteve fora do clima, mesmo quando as condições não eram ideais. Mas as dobradiças se abrem para que eu possa fazer um pouco de fluxo de ar, se quiser. A janela traseira tem uma janela deslizante, também, para que eu pudesse obter alguma ventilação cruzada passando por lá, ”Diz Fred. “Os porta-ferramentas na cama eram bons para pás, porque senão eu estou jogando pás nas costas e elas estão sempre deslizando. "
Enquanto Fred gostava desses acessórios, ele achou a luz de carga traseira particularmente valiosa.
“Eu nunca imaginaria que seria tão útil, mas sempre que eu estava operando no escuro e ligava isso, era quase tão brilhante quanto os faróis. Eu podia ver o que estava fazendo na parte de trás ou mesmo se estava apenas dando ré no escuro. ”
Quando solicitado a classificar a máquina, Fred deu ao Defensor uma pontuação quase perfeita:4½ em 5 estrelas.
"Geral, Eu sinto que não pode ficar muito melhor com o dinheiro, " ele diz.
Havia algumas coisas que ele ajustaria para levar o Can-Am a 5 estrelas.
“Quando troquei o óleo do motor, Notei que o filtro de óleo era um cartucho com três parafusos removíveis. Não era necessariamente muito difícil de acessar, mas normalmente penso em um spin-on como o tipo mais conveniente, ”Diz Fred, acrescentando que seria bom ter um RPM e um medidor de temperatura do motor.
