por Rebecca Sherratt, Editor de recursos, Aquafeed internacional
'A empresa de colheita de krill, Aker BioMarine, está causando um grande impacto no setor de tecnologia de piscicultura com seu barco carro-chefe recém-revelado, a resistência antártica '
A resistência antártica; um navio-capitânia de 129,6 metros de comprimento com a mais recente tecnologia de colheita de última geração que pode suportar até mesmo as condições árticas mais adversas por meses a fio.
O inovador navio norueguês custou 1,1 bilhão de NOK (US $ 118 milhões) para construir e a Aker BioMarine está certamente muito satisfeita com os resultados.
O diretor do pátio, Fredrik Mordal Hessen, de Vard Brattvaag, diz:'Estamos extremamente felizes em ver o Antarctic Endurance zarpar de nosso estaleiro para sua primeira temporada de colheita. Um projeto único em parceria com a Aker BioMarine, superamos uma série de desafios para entregar o que acreditamos ser uma embarcação que define o setor ”.
O incrível equipamento de aquicultura recebeu seu nome em Alesund, Noruega e é certamente único. O barco é 30% mais eficiente em termos de energia do que todas as embarcações anteriores da Aker BioMarine e foi projetado para operar durante meses nas condições árticas mais adversas.
Até os membros da tripulação serão tratados como luxo enquanto estiverem a bordo do Antarctic Endurance, com várias instalações recreativas e de fitness a bordo, como uma banheira de hidromassagem, sauna, cinema e sky lounge para a tripulação contemplar as incríveis vistas do oceano.
Construção e conclusão
Os construtores navais noruegueses da VARD executaram este projeto incrível que levou dois anos para ser concluído, um total de 900 construtores navais encarregados de criar o Antarctic Endurance e mais de 40 fornecedores noruegueses apresentando equipamentos e soluções para construir esta imensa maravilha tecnológica.
O casco do navio foi construído na Romênia e depois transferido para Brattvåg na Noruega, para a instalação do equipamento técnico e das soluções interiores.
Matts Johansen, CEO da Aker BioMarine diz, 'Colocamos toda a nossa experiência e know-how na construção de uma embarcação capaz de atender às nossas ambições e necessidades operacionais, uma embarcação com a qual apenas poderíamos ter sonhado quando começamos nossa própria aventura na Antártica, há mais de uma década.
'Nomeado em homenagem ao navio norueguês do explorador polar Sir Ernest Shackleton, Resistência, o nome também reflete nossa própria perseverança ao longo dos anos. Eficiente em termos de energia e equipado com uma série de tecnologias ecologicamente corretas, O Antarctic Endurance foi projetado e construído especificamente para o nosso negócio único, com informações diretas de nossa experiente equipe. É verdadeiramente único, e nosso primeiro navio de coleta de krill especialmente construído ”, continua ele.
A Honorável Alexandra Shackleton, neta do famoso explorador polar britânico Sir Ernest Shackleton, nomeou oficialmente o navio e expressou sua gratidão por estar envolvida neste projeto.
“É um dia incrível para mim ver o heroísmo de meu avô e de sua tripulação homenageado dessa forma. O Antarctic Endurance é um símbolo e um lembrete da importância de nosso legado de expedição polar compartilhado e uma parte importante da história da Noruega e do Reino Unido. Meu avô, Sir Ernest Shackleton, tinha seu navio, Resistência, construído em Sandefjord na Noruega e agora um novo navio chamado Endurance construído na Noruega está a caminho da Antártica '.
Uma façanha de inovação tecnológica
A Aker BioMarine garantiu a otimização de todos os aspectos da Resistência Antártica para garantir a máxima eficiência energética, satisfação e segurança da tripulação, bem como desempenho ideal:
Sustentando o planeta- O inovador navio de krill foi criado com uma série de características especiais, como linhas de casco de baixa resistência para garantir maior velocidade e baixo consumo de combustível, ao lado de excelente capacidade de manobra, boa estabilidade e altas capacidades.
Garantindo a preservação do meio ambiente, A Aker BioMarine também destacou a importância de implementar um design ecologicamente correto com baixas emissões.
O sistema de caldeira a bordo foi criado para usar a energia do escapamento para produzir vapor, além de reutilizar com eficiência o calor dos sistemas do motor. O bico da hélice Promas e a engrenagem de redução de dois estágios da Rolls Royce também aumentam a eficiência geral das embarcações.
A iluminação LED da Luminell também reduz drasticamente a produção de energia para a iluminação dos navios em incríveis 75 por cento. Além disso, um sistema SeaQ Green Pilot monitora a energia e o combustível da embarcação continuamente, permitindo que a tripulação otimize facilmente o uso de energia enquanto estiver a bordo do navio.
Desempenho máximo- A instalação a bordo também possui três linhas de processamento, bem como laboratórios de pesquisa e mais instalações para observadores externos. O objetivo principal dessas instalações era garantir que os membros da tripulação pudessem trabalhar, não importa as condições climáticas externas, definitivamente uma escolha sábia ao trabalhar por meses a fio na Antártica!
A planta de processamento Optimar no coração do navio era de aproximadamente um terço do custo total do navio e a Aker BioMarine garantiu que fosse equipado apenas com a melhor tecnologia.
O motor principal é um MAK 12 VM 32 E que possui um imenso 6, 720 kW de potência, e todas as tecnologias mais recentes também estão incluídas a bordo, incluindo os mais recentes radares eletrônicos, Propulsores Rolls Royce Azimut e um painel de controle principal SeaQ para garantir que o barco possa viajar a 18 nós.
O equipamento do convés também garante que a Aker BioMarine esteja preparada para qualquer situação, com dois guindastes de descarga de três toneladas, guindastes de convés e guindastes transversais. Quatro guindastes de viga de três toneladas para manuseio de carga também estão no convés, ao lado de um guindaste de viga de três toneladas para oficina de rede, junto com uma rede de arrasto, molinete, amarração e rede. O mais recente sistema de amortecimento de rolamento do MRPC também foi instalado no barco.
Segurança e satisfação da tripulação Um depósito de rede fechado foi adicionado ao Antarctic Endurance para que a tripulação pudesse simplesmente fechar a porta e trabalhar nas redes dentro de casa, com aquecimento e música, se o tempo estiver desagradável lá fora.
Para ajudar a minimizar o trabalho de limpeza para os membros da tripulação, Sistemas de limpeza em andamento (CIP) também foram adicionados à área de produção, os quais limpam automaticamente os componentes após sua utilização. Além disso, melhor iluminação, ruído reduzido e melhor ventilação também fornecem aos membros da tripulação uma experiência muito mais agradável e produtiva a bordo.
Uma nova configuração de ponte também garante que o capitão permaneça confortável e seguro. A configuração da ponte também pode ser adaptada às necessidades do usuário por meio do tablet, com a solução SeaQ Bridge.
Segurança - Projeto totalmente personalizado, o Antarctic Endurance vem com uma incrível variedade de inovações tecnológicas. A tecnologia de Eco-colheita de terceira geração apresenta um sistema de sequência de tanques triplos que garante um fluxo constante de krill da rede de arrasto devido a um sistema de vácuo constante. Um wagin hidráulico conecta a mangueira de Eco-Harvesting a uma entrada submersa abaixo da linha de água, garantindo que haja um risco reduzido de bater no gelo, bem como minimizar as possibilidades de o navio sofrer com vazamento de ar e outros problemas externos potenciais.
A estrutura de aço também é extremamente resistente aos elementos externos e é feita com os melhores materiais para garantir que todos os membros a bordo estejam protegidos contra riscos.
Garantir que a farinha de krill seja o futuro da alimentação
O Antarctic Endurance será usado principalmente para colher krill da Antártica para a Aker BioMarine usar em seus vários produtos de ração à base de krill. O porão de carga pode acomodar um incrível 3, 150 toneladas de krill processado, que é então descarregado enquanto no mar para o navio de abastecimento da Aker BioMarine, La Manche que, por sua vez, transporta o produto para Montevidéu, Uruguai. A partir daqui, ele é enviado para os depósitos ou para o cliente final diretamente.
Durante a Conferência Aquatic Asia na VIV Asia 2019 em Bangkok, organizado pela revista International Aquafeed, O Dr. Panukorn Totubtim falou mais detalhadamente sobre os vários benefícios da farinha de krill.
Os produtos da Aker BioMarine são obtidos principalmente do Krill Antártico (Euphausia superba), uma das maiores espécies de krill. Este crustáceo único se alimenta de fitoplâncton, brilha no escuro e agrega em grande, enxames densos. Usando uma mangueira, módulo de arrasto e rede de arrasto, A Aker BioMarine traz krill a bordo de seu navio para produção.
A farinha de krill é especialmente rica em proteínas (perfazendo um total de 58% de sua composição de farinha de krill), ácidos graxos ômega-3 (composição de 25%), fosfolipídios e astaxantina e está comprovado que também levam a um maior crescimento, aumento da tolerância ao estresse, custo reduzido, sabor melhorado, aumento da pigmentação e muito mais na alimentação do camarão.
O Antarctic Endurance serve como um exemplo inspirador de tecnologia de colheita sustentável, eficiência energética e o potencial para a indústria de aquicultura em constante evolução. O barco da Aker BioMarine agora se tornou o novo padrão para embarcações de colheita e já está provando ser uma maravilha tecnológica muito valiosa.
