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Os cortadores de grama Toro utilizam gasolina normal ou mista?


Você deve saber que usar o tipo correto de gás para o seu cortador de grama Toro é importante. Então, você deseja saber se o seu cortador de grama Toro usa gás comum ou misto. Bem, você está no post certo porque temos a resposta para essa pergunta abaixo!

As máquinas de cortar relva Toro têm motores de 4 tempos; portanto, eles usam gasolina comum. Geralmente, trata-se de gasolina sem chumbo com 87 octanas e, no máximo, 10% de etanol.

Operar com o gás correto é crucial para o desempenho ideal do cortador de grama e longa vida útil. Faz a máquina funcionar no seu melhor. Neste post, vamos nos aprofundar na natureza do motor da máquina, juntamente com o tipo de combustível que ela deve usar. Dito isso, vamos começar!

O que são motores de 4 tempos nos cortadores de grama Toro?


Nos últimos anos, a maioria dos cortadores de grama Toro vendidos no mercado são projetados com motores de 4 tempos ou 4 estágios. Embora os motores de 2 tempos ainda sejam usados ​​em alguns modelos da Toro, eles estão lentamente se tornando impopulares entre os proprietários.



O motor de 4 tempos nos cortadores de relva Toro envolve um sistema de combustível que utiliza gasolina normal em vez de uma mistura de gasolina e óleo nos motores de 2 tempos.

Isso significa que o motor de 4 tempos da máquina funciona totalmente com a queima de gasolina. Ele também usa óleo de motor, só que é adicionado separadamente à manivela do motor.

Saiba mais sobre o óleo do motor nos cortadores de grama Toro neste post:Os cortadores Toro vêm com óleo? [E que tipo ele usa?]

Também:De que ano é o meu cortador Toro?

O que é gasolina comum para cortadores de grama Toro?




Os sistemas de combustível dos cortadores de relva Toro requerem gasolina normal. O que isto significa?

Seu cortador de grama Toro precisa de gasolina regular para manter o motor funcionando com desempenho ideal. O gás regular tem pelo menos uma classificação de 87 octanas.

Além disso, o teor de etanol deve ser de no máximo 10%. Um baixo teor de etanol ou sem etanol é muito preferível.

A octanagem do gás é uma medida da estabilidade do combustível. É a pressão na qual o combustível entrará em combustão ou entrará em combustão automaticamente no motor. Quanto maior o número significa, mais estável o combustível.

A classificação de 87 octanas é a mais baixa, que é comercializada como gasolina comum. Também é chamado de gasolina sem chumbo em algumas empresas de gás.

Uma faixa intermediária de 89 a 90 octanas é chamada de gás de faixa intermediária ou supergás. A classificação de octanagem mais alta é de 91 a 94. Isso é rotulado como gasolina premium ou super premium, que você pode ver nos postos de gasolina.

Normalmente, o gás comum é comercializado com uma classificação de 87 octanas em quase todos os postos de gasolina no varejo. Portanto, a disponibilidade deste tipo de combustível não é um problema para o seu cortador de grama Toro.

Por que meu cortador de grama Toro precisa de gasolina com baixo teor de etanol?




Os cortadores de relva Toro requerem gasolina com um teor máximo de 10% de etanol. Isso é comercializado como E10 em postos de gasolina de varejo.

O etanol é um combustível à base de milho que é comprovadamente benéfico para o meio ambiente. Esta é a razão pela qual é um aditivo muito necessário na gasolina. Funciona melhor para motores automotivos, mas, infelizmente, não se aplica a motores pequenos de cortadores de grama Toro.

Uma das características do etanol é que ele atrai a umidade da atmosfera.

Por ser um aditivo, induz o componente gasoso a se separar dele. O gás separado afundará no fundo do tanque de combustível. Ao mesmo tempo, o etanol separado passará pelo motor.

Nesse caso, o pequeno mecanismo do motor dos cortadores de grama não consegue absorver totalmente o etanol. Isso causa entupimento no sistema de combustível, resultando em problemas de ignição.

Nesta perspectiva, um teor de etanol de baixo nível, ou mesmo zero, é preferível.

Além disso, o etanol tem essas características que não são favoráveis ​​para motores pequenos:

Para verificar o nível de etanol na gasolina, geralmente é afixado no decalque da bomba de combustível dos postos de gasolina. Normalmente, eles têm uma média de 10% a 15%.

O conteúdo de 15%, rotulado como gás E15, é um grande não para o seu cortador de grama Toro.

Vantagens da gasolina sem etanol


A gasolina sem etanol é a melhor para o seu Toro. É comercializado como combustível recreativo ou REC-90. Pode ser um pouco caro em até US $ 2 por galão se você comprar em postos de gasolina.

Felizmente, você também pode comprá-lo em lojas de ferragens e motores. Estes são embalados em recipientes de combustível de 4 ciclos, perfeitos para o seu cortador de relva Toro.

O gás sem etanol é convenientemente embalado em um recipiente para maior comodidade do usuário. É fácil de derramar e a pressão do vapor é uniforme, levando a uma queima limpa do gás.

O gás botijão possui óleo sintético adicionado que garante a proporção correta, perfeita para uso em motores de 4 tempos.

Aqui estão algumas vantagens de usar gás sem etanol:

Para evitar os efeitos nocivos do etanol. Sea Foam é um produto à base de petróleo recomendado pela empresa Toro para sua linha de motores para cortadores de grama.

Está no mercado há muitas décadas e inovou para prolongar a vida útil do motor. Limpa o carburador dos depósitos e sujidades acumuladas nos motores de combustão e nas válvulas de admissão.

Além da Amazon, está disponível em todos os revendedores Toro em todo o país.

Gasolina nova é a melhor para cortadores de grama Toro




A gasolina expira após 30 dias. Isso significa que tende a perder sua eficácia ao longo desse período.

Ele se deteriora quando seus componentes voláteis se evaporam. Quando a evaporação atingir um determinado nível, o usuário terá problemas de ignição na máquina.

Por isso, é sempre recomendável comprar gasolina nova para operar o cortador de grama Toro. É uma boa prática consumir o gás o mais cedo possível, logo após a compra.

O que acontece quando a gasolina expira?


Durante a evaporação, o combustível começará a ter um resíduo pegajoso marrom.

Com o tempo, esse resíduo vai formar uma goma e virar verniz. Este resíduo indesejado causará o entupimento do carburador, resultando em uma cadeia de problemas no motor.

Isso pode impedir a partida do motor ou, se der partida, a operação é ruim devido a picos, parada ou falta de energia. Além disso, vazamentos de combustível podem ocorrer se a agulha da bóia não puder ser vedada adequadamente.

O carburador de substituição é Briggs &Stratton, projetado para motores pequenos e perfeito para cortadores de grama. Este kit vem com uma junta e limpador de sujeira de carbono para conveniência do usuário.

Como evitar gasolina vencida


Existem algumas maneiras de evitar que o combustível não expire:

Como devo armazenar gasolina não usada?




Se você não puder consumir o combustível em trinta dias, deverá armazenar o excesso de combustível adequadamente para reter ou prolongar sua eficácia.

Esta lata de gás é feita de plástico rígido e é compatível com CARB e EPA. Há um botão de controle para despejar e eliminar o derramamento. O bico do funil é perfeito para motores pequenos, como cortadores de grama.

Ele também possui uma tampa contra poeira para segurança e protege firmemente o combustível armazenado.

Esse estabilizador de combustível é comercializado para prolongar o frescor do gás em até um ano de armazenamento.

Além disso, evita o acúmulo de resíduos de goma e verniz garantindo uma ignição suave do combustível. Este produto foi projetado explicitamente para tipos de combustível misturados com etanol.

Para terminar


Funcionar com o tipo de combustível errado pode causar danos dispendiosos ao seu inestimável cortador de grama Toro. Não prejudica apenas a máquina, mas pior, seu motor.

Além disso, o seu cortador de relva Toro só deve utilizar gasolina sem chumbo com uma classificação de 87 octanas e um combustível com baixo teor de etanol inferior a 10% para qualquer equipamento de motor pequeno. Embora o etanol seja amigo do ambiente, não é adequado para motores pequenos.

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