bem-vindo a Ciências agrícolas !
home
Ponteiros de inspeção para reboques de grãos com fundo de tremonha

Compra de reboques de grãos usados, como procurar por caminhões, apresenta seu próprio conjunto de desafios ao determinar não apenas o uso anterior do trailer, mas também a condição do trailer. É por isso que Dick Phelps, da US Auctioneers, afirma que, ao olhar para um trailer usado, é crucial que você determine o seguinte:

  • O estado geral do trailer.
  • O registro de manutenções anteriores e reparos.
  • Se esse trailer foi atribuído a um resgate ou um título reconstruído.
  • Por que o vendedor está vendendo o trailer.

Aqui estão as áreas específicas que você deseja inspecionar em qualquer trailer que esteja considerando.

  • Quadro. Fique embaixo do trailer com uma lanterna e examine o material rodante. Preste atenção aos trilhos laterais e travessas (mostrados acima). Procure por ferrugem excessiva, dentes, rachaduras, e torcendo. A ferrugem da superfície pode ser facilmente tratada com cuidado e manutenção adequados. Ferrugem estrutural, por outro lado, pode significar uma vida útil mais curta para o trailer ou uma grande manutenção no futuro. Certifique-se de que os trilhos deslizantes estão soldados aos membros transversais, verificando se há rachaduras, formações irregulares, e novas soldas que podem indicar um grande reparo.
  • Hoppers. Inspecione os funis para ver se eles estão amassados ​​ou danificados. “Olhe para as encostas para ver se alguém está batendo nelas, ”Phelps diz. “Procure rachaduras nas laterais e estruturas da caçamba. Opere as portas para ver se elas abrem e fecham livremente. ”
  • Pneus. Examine cada pneu quanto a desgaste e danos. Comprar um trailer que precisa de borracha nova pode custar em média US $ 3, 500 a $ 4, 000 (com base no custo médio de dois dos tamanhos mais comuns de pneus em reboques de grãos). Durante sua inspeção, verifique a profundidade do piso. Pneus com menos de 1/16 polegada de banda de rodagem são proibidos em reboques em muitos estados. Também, verifique se há separação da banda de rodagem (em pneus recauchutados) e se há rachaduras ou rachaduras nas paredes laterais.
  • Encerado de rolo. Opere a lona enrolada manualmente (se o trailer tiver uma). Veja se o mecanismo de lona funciona bem ou tem peças danificadas ou faltando. Examine a lona para ver se há cortes e rasgos. Uma lona de reposição pode custar até $ 2, 000
  • Luzes. Certifique-se de que todas as luzes, incluindo luzes de freio e sinais estão operacionais.
  • Conexões elétricas. Observe as conexões e fios em todo o trailer para ver se há desgaste ou outros desgastes.
  • Verifique os freios. Inspecione os tambores e lonas de freio quanto a desgaste incomum. Certifique-se de que o sistema ABS esteja funcionando e os fios não estejam desgastados ou cortados.

Ciências agrícolas

Maquinaria agrícola
Ciências agrícolas