O novo estilo é certamente a mudança mais óbvia na próxima geração de tratores de esteira da série MT700 da Challenger. Mas olhe por baixo da nova folha de metal e os clientes encontrarão um trator que é praticamente novo do zero. Apresentado pela primeira vez no Farm Progress Show 2017 em Decatur, Illinois, o MT700 foi projetado usando a plataforma AccuEngineering da AGCO e apresenta um novo capô e grade, bem como um novo motor, transmissão, material rodante, e hidráulica.
Três modelos disponíveis de 380 a 431 hp., alimentado por motores a diesel AGCO Power de 9,8 litros equipados com sistemas de ar concêntricos (CAS), substitua o anterior 355- a 405-hp. MT700E Series. Perdido, também, é a transmissão Powershift 16/4 da Caterpillar. Ele foi substituído por um trem de força AccuDrive que apresenta o suave, controle de velocidade contínuo da transmissão continuamente variável do Challenger Accu-VT.
“É a mesma transmissão usada nos tratores de rodas Challenger 1000 Series, ”Josh Keeney, AGCO, explica, observando que a única diferença é a maneira como alimenta o sistema de via. “Ele também usa a mesma tecnologia de ponta para produzir um alto torque, abordagem operacional de baixa velocidade. Isso permite que os tratores Challenger MT700 Series funcionem na faixa de torque máximo, ao mesmo tempo em que oferece baixo consumo de combustível para ajudar a aumentar a produtividade e reduzir custos. ”
O sistema hidráulico atualizado também oferece maior fluxo em baixa rotação do motor para reduzir ainda mais o custo de combustível, ao mesmo tempo em que atende às demandas de plantadores e implementos maiores de hoje. “Agora, em vez de funcionar a todo vapor para atender às necessidades hidráulicas, o sistema AccuDrive permite produção total a 1700 rpm, ”Keeney acrescenta.
“Os operadores também vão notar uma diferença significativa no conforto do passeio, ”Keeney continua. “A Challenger MT700 Series é a primeira máquina de duas esteiras com o sistema de conforto integrado MaxxRide que incorpora três estágios de suspensão e rodas intermediárias oscilantes que se alinham com precisão ao solo em terraços e superfícies irregulares. Os operadores não irão apenas experimentar uma maior qualidade de condução no campo, mas apreciará o conforto e manuseio aprimorados em velocidades de estrada mais altas. ”
Como Keeney explica, a suspensão primária foi redesenhada com molas helicoidais robustas e amortecedores de alta capacidade, enquanto o sistema MobilTrac foi redesenhado movendo o hardbar mais para frente, proporcionando uma distância entre eixos mais longa e mais estabilidade. A barra rígida de aço atua como um eixo dianteiro, fixando-se ao ponto dianteiro da estrutura de roletes e proporcionando até 11 ° de oscilação, para melhorar o passeio e minimizar a compactação. O suporte pivotante anexado ao quadro de rolos agora é projetado com a suspensão Tri-Bogie. As rodas intermediárias fornecem suspensão incomparável e contato da pista com o solo, melhorando o desempenho e o conforto. Finalmente, um novo sistema de suspensão de cabine de dois pontos, com suspensão aumentada na parte traseira da cabine, absorve e dissipa a vibração do solo por meio do eixo traseiro.
Último, mas não menos importante, proprietários e operadores irão apreciar o novo e espaçoso, cabine confortável que oferece mais espaço para as pernas e espaço interior. Os novos recursos incluem um AccuTerminal com tela de toque de 10,4 polegadas que permite ao operador gerenciar todas as configurações e ajustes do trator, além de monitorar e controlar implementos compatíveis com ISOBUS 11783, funções da câmera, documentação de campo, aplicações de taxa variável, orientação e transferência de dados sem fio, e o sistema de gestão de cabeceiras. Outras comodidades incluem um novo apoio de braço e joystick Advantage, um teclado com código de cores para controle conciso das funções do trator e um novo pacote de luzes LED na parte externa que adiciona mais luzes na parte traseira do trator.
AGCO lista o MSRP básico do Challenger Modelo MT743, que é o maior modelo da série, em $ 387, 000. Claro, o preço real dependerá do modelo e de como ele está equipado.
