Tudo se resume a se você está disposto a pagar mais por um semitruck que é mais antigo e tem maior quilometragem em seu hodômetro, mas funciona com um motor pré-Tier 4 que não requer fluido de escapamento de diesel e manutenção cara do filtro de partículas.
"Certamente, em relação ao mercado agrícola, aqueles semi-caminhões pré-Tier 4 são muito procurados, ”Confirma Bill Nelson da US Auctioneers, uma das maiores revendedoras de caminhões do país. "Como resultado, eles têm preços mais altos - principalmente se tiverem milhas baixas para a idade. ”
É aí que reside o problema. Semitrucks que se encaixam nessa descrição foram construídos antes de 2007. Com 10 ou mais anos em suas cintas, os caminhões construídos pouco antes de a EPA forçar a implantação do diesel Tier 4 têm frequentemente contabilizado bem mais de 500, 000 milhas.
Então, quando um caminhão pré-Nível 4 de quilômetro relativamente baixo é colocado à venda, com certeza atrairá muitos licitantes, especialmente compradores de agricultores. Essas circunstâncias aumentam tanto os lances finais que os caminhões pré-Nível 4 vão buscar os preços dados para veículos pós-Nível 4 com menos milhas.
O que é estranho nesta situação é que muitos agricultores já estão familiarizados com o DEF. É necessário em picapes a diesel desde que foi usado em caminhonetes. Equipamentos agrícolas de alta potência operam com motores diesel Tier 4 há vários anos.
Então, por que pagar um prêmio por uma semitruck pré-nível 4 que tem mais milhas e mais desgaste? Boa pergunta.
quatro a cinco anos mais velho, o dobro das milhas, ainda vendendo pelo mesmo preço
Um grande exemplo dos preços mais altos pagos por caminhões pré-Tier 4 pode ser visto nos dois caminhões International 8600 encontrados no Guia de preços de bolso desta edição. Esses dois caminhões foram vendidos por uma média de US $ 14, 800 e contabilizou uma média de 260, 676 milhas.
Para uma comparação, Verifiquei as vendas recentes de 2007 International 8600 trucks. Descobri 11 desses caminhões vendidos nos últimos três meses por uma média de US $ 15, 772. Isso é um pouco mais do que o Internacional de 2011 e 2010 listado no Pocket Price Guide.
Aqui está o chute. Esses 2007s tiveram uma média de 573, 584 milhas. Isso é mais do que o dobro de milhas dos caminhões Pocket Price Guide.
Nelson sente que há uma grande oportunidade de comprar semitransportadores pós-Tier 4 com bons preços.
“As vendas de caminhões novos realmente aumentaram após 2009 devido à melhora da economia geral, ”Ele observa. “Muitos desses caminhões já estão chegando ao mercado de revenda, tornando seus estoques fortes. Se você fizer algumas compras agora, você encontrará boas oportunidades de compra em veículos de baixa quilometragem. ”
O que você encontrará em falta agora são caminhões de propriedade de fazendeiros. Os preços deprimidos das commodities secaram a disponibilidade desses caminhões, que “são o padrão ouro quando se trata de caminhões, ”Diz Dan Sullivan da Sullivan Auctioneers. “Esses caminhões sempre trazem mais dinheiro. Isso é verdade agora mais do que nunca. ”
O que procurar em um semitruck usado
Verificações de antecedentes e comparação de preços são essenciais para comprar um caminhão usado. Aqui estão três etapas a serem seguidas.
1. Pesquise o histórico e inspecione o caminhão antes da compra. “ Certamente você precisa inspecionar o caminhão ou pedir a alguém que o inspecione para você antes da venda, ”Exorta Dick Phelps da US Auctioneers. “Ligue para o leiloeiro e pergunte sobre o caminhão. Pegue o nome do proprietário e ligue para ele. Pergunte como o caminhão foi usado, que tipo de manutenção recebeu, e quais problemas havia. Certifique-se de pedir para ver as cópias dos registros de serviço. ”
2. Aprenda como o caminhão é equipado . Semitrucks são ricos em variedade quando se trata de opções; a forma como eles são equipados afeta seu preço.
Por exemplo, Os caminhões Freightliner podem ter um gato, Detroit, ou motor Mercedes Benz. Os Freightliners com motor Cat trazem um preço premium no leilão.
A potência do motor varia amplamente entre os caminhões, mesmo dentro de uma linha de modelo.
Semitrucks vêm a leilão com uma ampla variedade de distâncias entre eixos. Quanto maior a distância entre eixos, melhor será para os caminhões agrícolas transporem as pontes mais antigas.
3. Determine os recursos que ele oferece . Um caminhão que vem com um kit molhado pode trazer US $ 2, 000 a $ 3, Prêmio 000 em leilão. Caminhões com todas as rodas de alumínio podem trazer dinheiro extra, também.
