Cada motor tem algum nível de blowby, mas quando se trata de grandes motores diesel, a preocupação é ampliada. Quando você combina um grande furo de cilindro, alta pressão do cilindro por meio de turboalimentação, muitas horas de uso e manutenção marginal, o resultado é um blowby excessivo. O vazamento de quaisquer gases de combustão, ar, ou a pressão no cárter do motor é considerada blowby. Em um grande diesel, cerca de 60% do blowby entra no cárter, passando pelos anéis do pistão. Isso ocorr