Tudo se resume a se você está disposto a pagar mais por um semitruck que é mais antigo e tem maior quilometragem em seu hodômetro, mas funciona com um motor pré-Tier 4 que não requer fluido de escapamento de diesel e manutenção cara do filtro de partículas. Certamente, em relação ao mercado agrícola, aqueles semi-caminhões pré-Tier 4 são muito procurados, ”Confirma Bill Nelson da US Auctioneers, uma das maiores revendedoras de caminhões do país. Como resultado, eles têm preços mais altos - pri