Este único proprietário, Farmall 560, vive em uma fazenda de feno no Wyoming até 10 de novembro, 2020 ... talvez precise morar na SUA casa? Nossos amigos da Musser Bros. Auction &Real Estate estão cuidando desse leilão.
Dizem que as más notícias viajam à velocidade da luz, e em 1959, A International Harvester descobriu isso da maneira mais difícil com o Farmall 560. Isso resultou em um dos primeiros grandes recalls de tratores da história!
Dito isto, este trator em particular não tem nada de errado com ele. Eu literalmente desliguei o telefone com o vendedor em Wyoming. É um trator de um proprietário que nunca teve grandes problemas. Obviamente, ele dormiu do lado de fora algumas noites, mas mecanicamente é muito bom. O horímetro foi substituído algumas vezes, então as horas não são precisas, mas ele começa imediatamente e dirige muito bem!
Tristemente, não foi assim que funcionou para alguns desses tratores, no entanto.
Se você perguntar a um fazendeiro mais velho sobre o Farmall 560, alguns deles dirão que foram a pior coisa que Harvester já construiu (mesmo que nunca tenham possuído um).
Por alguns anos durante o final dos anos 40 e início dos anos 50, A International Harvester estava ampliando seus horizontes. A administração sentiu que o mercado de equipamentos agrícolas estava atingindo um ponto de saturação, então eles voltaram seus olhos para outros mercados. Os dólares de desenvolvimento foram para produtos residenciais como geladeiras e freezers, caminhões, e muitas outras coisas. A divisão de tratores da IHC não estava fazendo grandes avanços no desenvolvimento; eles estavam meio que ajustados no controle de cruzeiro. Eles fizeram algumas melhorias incrementais aqui e ali, mas além disso e algumas pequenas atualizações cosméticas, os tratores permaneceram essencialmente inalterados desde o final dos anos 1940.
Em meados da década de 1950, no entanto, eles voltaram aos trilhos à medida que os agricultores começaram a expandir suas operações e a solicitar mais capacidade. A série 60 era uma nova, máquina de aparência moderna com potência de seis cilindros. Eram tratores de última geração, prontos para conquistar o mercado de assalto.
Exceto por uma coisa.
Eles quebraram uma regra fundamental de desenvolvimento de produto.
Nunca libere um produto antes de espancá-lo até a morte ... duas vezes.
A International Harvester tomou a decisão final de colocar um motor maior no Farmall 560 para que pudesse competir com o 730 da Deere, e eles não testaram o sistema de transmissão com força suficiente. A traseira era uma peça herdada dos tratores modelo 400/450. A potência extra do novo motor acelerou o desgaste do rolamento no conjunto da engrenagem principal. Basicamente, os rolamentos de esferas se deterioraram o suficiente para caírem da gaiola e ficarem presos entre a engrenagem principal e a carcaça da extremidade traseira fundida. Nesse ponto, a carcaça iria kablooey!
É assim que se parece essa falha de rolamento.
No fim do dia, no entanto, Eu quero ser claro. O fracasso NÃO foi uma coisa generalizada. Em toda a realidade, as falhas foram bastante regionais. Eles geralmente aconteciam em áreas onde os fazendeiros estavam puxando arados de fundo pegajoso, solo gumbo-y. MAS ... as falhas foram catastróficas, e dois terços dos lares americanos tinham telefones neste momento.
Notícia ruim chega rápido. A notícia viajou do campo para a loja de alimentos, e depois ao telefone. Não demorou muito para que se tornasse bastante divulgado, e Harvester teve que fazer algo a respeito. Em meados de 1959, eles emitiram um recall completo de todos os 460s, 560s, e 660s, quer tivessem estourado a extremidade traseira ou não. As concessionárias, então, substituiriam as peças da extremidade traseira, e o IHC pagaria por tudo isso.
Foi uma lição cara para Harvester, também. Há rumores de que eles gastaram US $ 19 milhões para consertar esses tratores, que era uma enorme quantidade de dinheiro na época (em dólares de 2020, isso é mais de $ 167 milhões). Em um tremendo golpe de sorte, no entanto, A IH teve seu melhor ano de vendas em 1959!
No fim do dia, o Farmall 560 era - e ainda é - um ótimo trator. As concessionárias consertaram os tratores com problemas, e Harvester implementou essas correções na linha de montagem também. Se você tem um 560 hoje e ele funciona e dirige, você não tem nada com que se preocupar. Duvido que haja mais de cem tratores por aí que ainda não tiveram a correção aplicada!
Curiosidade:Quer saber como localizar um trator que fez parte do recall e consertou na concessionária? Olhe o número de série. Há um triângulo após o número de série que a concessionária adicionou a cada um deles corrigido.
Aqui está uma etiqueta serial Farmall 560. Esse triângulo significa que uma concessionária substituiu a extremidade traseira sob o recall.
Mais uma coisa; se você precisar de uma ideia de presente para os fãs do IH em sua vida, Aposto que eles não têm o livro de Paul Wallem!
Paul foi um executivo da IHC nos anos 50 e depois foi proprietário de várias concessionárias IHC de Illinois no final dos anos 80. Ele publicou recentemente A separação:o que realmente aconteceu . É uma visão privilegiada incrível dos vários problemas que surgiram na hora errada para derrubar um gigante de equipamentos agrícolas. É uma ótima leitura!
Se você está procurando um Farmall 560 em leilão, vá para https://tractorzoom.com/search-result/?keyword=farmall%20560
Oi! Eu sou Ryan, e eu adoro tratores. Não importa se é uma obra-prima, um excêntrico, ou viu sua parte na vida. . . se for único e estiver listado por um de nossos parceiros leiloeiros na Tractor Zoom (tractorzoom.com), Vou mostrar isso um pouco! Este equipamento está em leilão AGORA MESMO, então você pode dar um lance neles! Eu acho que eles são legais, e eu espero que você vá, também. Este é o ferro interessante!
