Então, o que há de errado com o pneu do trator mostrado à direita?
Nada, se o trator com o pneu estiver colocado, só será usado para andar pela fazenda sem carga. Mas se aquele pneu estiver no campo nesta primavera fazendo trabalho de aragem ou plantio, sua parede lateral não está mostrando protuberância (ou deflexão) suficiente.
“Você quer ver uma protuberância, não importa o quão desconcertante possa parecer. Fomos todos criados para olhar para um pneu com protuberância e pensar que ele precisa automaticamente de ar, ”Diz Tom Rodgers da Firestone. “O impacto dos pneus com excesso de pressão é que eles custam mais combustível, mais tempo no campo, e mais compactação. ”
Prova disso é a pesquisa de campo. O Serviço de Pesquisa Agrícola do USDA descobriu que pneus com pressão adequada geram quase 25% mais tração do que pneus com pressões mais altas.
Pneus com pressão adequada também reduzem a profundidade e o grau de compactação no pé superior do solo. Essa compactação mata a produtividade da soja, em particular, limitando o crescimento da raiz, reduzindo a nodulação, inibindo a absorção de potássio e fósforo, e promoção de doenças.
identificar o peso
Determinar a pressão exata dos pneus do trator depende do trator, quanto peso está carregando, e como está sendo usado, além de outros fatores.
“A única maneira de saber com certeza qual deve ser a pressão de enchimento dos pneus é reservar um tempo e fazer alguns cálculos, ”Rodgers insiste. "Sim, leva tempo. Mas realmente não há mais tempo do que preparar uma plantadeira ou um equipamento de cultivo para que funcione de forma precisa ou eficiente durante o uso ”.
O processo de determinar exatamente qual é a inflação do pneu de tração de um trator começa com a fixação da HP PTO de um trator., que está disponível online ou com seu revendedor.
Próximo, pegue essa potência vezes estes pesos:
- Para tratores com tração nas duas rodas (2WD), um trator deve pesar 145 libras para cada 1 hp. ele gera.
- Para tratores de tração dianteira (FWD), Para cada 1 CV são necessários 130 libras.
- Para tratores com tração nas quatro rodas (4WD), São necessários 110 libras para cada 1 hp.
Depois de determinar quanto peso seu trator deve carregar, você precisa dividir esse peso entre os eixos dianteiro e traseiro do trator de acordo com este guia:
- Para tratores 2WD, 25% do peso total deve estar no eixo dianteiro e 75% no eixo traseiro.
- Para tratores FWD que transportam implementos montados em engate, a divisão do peso deve ser de 35% do eixo dianteiro e 65% do eixo traseiro.
- Para tratores FWD puxando um implemento, a divisão do peso deve ser de 40% do eixo dianteiro e 60% do eixo traseiro.
- Para tratores 4WD, a divisão do peso deve ser de 55% do eixo dianteiro e 45% do eixo traseiro.
Rodgers fornece um exemplo usando um veículo típico de cultura em linha, um trator John Deere 8530 FWD.
“Esta é uma PTO de 275 cv. trator, " ele explica. “Então você calcula 275 cv. multiplicado por 130 libras por cv. Isso soma 35, 750 libras no total, que é o que o trator deve pesar depois de adicionar o lastro, ”Rodger aponta.
Se este trator está puxando uma plantadeira, você distribui lastro adicionado nos tratores de modo que o eixo dianteiro pese 14, 300 libras e o eixo traseiro pesa 21, 450 libras.
“Veja quanto peso você tem que adicionar aos eixos dianteiro e traseiro, separadamente, ”Diz Scott Sloan da Titan Goodyear. “Faça isso operando o trator em balanças (no elevador local) e pesando os eixos dianteiro e traseiro separadamente.”
Se você não tem acesso a uma balança, você pode calcular aproximadamente o peso olhando os pesos dos eixos dianteiro e traseiro fornecidos pelo fabricante (você pode obter isso no seu revendedor).
Finalmente, divida o peso calculado pelo número de pneus por eixo. Isso fornece a quantidade de peso que cada pneu está carregando. Alguns ajustes serão necessários antes de adicionar ou ajustar o lastro e, em seguida, determinar a pressão de inflação adequada. Por exemplo, algum peso é transferido de um implemento puxado para a barra de tração de um trator. Esse peso precisa ser adicionado aos seus cálculos. “Implementos montados em engate de três pontos podem transferir mais peso para um trator, ”Rodgers aponta.
vá para as mesas
Use as tabelas de carga e inflação (disponíveis no site de qualquer fabricante de pneus de trator) e encha os pneus com a pressão mais baixa recomendada por pneu. “Sempre use as recomendações do fabricante para a configuração de seu pneu (individual, dual, ou pneus triplos) em cada eixo, ”Rodgers diz. “Ajuste a inflação sempre que as cargas do eixo mudarem.”
Quando se trata de tirar a pressão da inflação, sempre “use um medidor digital de alta qualidade, ”Rodgers insiste. “As pressões de inflação podem ser tão baixas hoje em dia (chegando a tão baixo quanto 6 psi) que um medidor antiquado não pode fornecer uma leitura exata. Compre um medidor que forneça leituras de até 1∕10 psi para precisão. ”
Finalmente, não se assuste se os pneus do seu trator parecerem vazios. “Há uma certa descrença quando o livro de dados do fabricante diz para encher pneus de até 7 psi, por exemplo, ”Rodgers encontrou. “Confie nessas figuras. Os fabricantes constroem seus pneus com mais capacidade do que as demandas do trator. Essa construção permite que os pneus funcionem com eficiência em baixa pressão sem danificar o pneu. ”
As pressões mais baixas permitem que os pneus desviem e, ao fazer isso, criar uma pegada de pneu mais longa. Essa pegada distribui a carga de peso por mais área para reduzir a pressão sobre o solo, deste modo, reduzindo a compactação do solo.
lista de verificação de pré-plantio para tração máxima
Antes de ir para o campo nesta primavera, adicione os seguintes itens de tarefas à sua lista de verificação de plantio.
- Verifique se há rachaduras nas paredes laterais dos pneus, cortes, ou outro dano.
- Verifique a banda de rodagem do pneu. Se houver menos de 20% restantes no pneu, considere pneus novos, diz Scott Sloan da Titan International.
- Verifique a área do piso quanto a danos por restolho e cabos expostos. Se algum dano for detectado, é hora de substituir os pneus.
- Verifique a área de contato do pneu para garantir que não haja espaço entre as saliências e o solo, diz Brad Harris da Firestone Farm Tire.
- Verifique as hastes das válvulas do pneu, procurando rachaduras, corrosão, e sujeira. Substitua todas as tampas das válvulas ausentes.
- Verifique as porcas e os parafusos nos aros para garantir que estão devidamente apertados.
- Escreva as pressões de enchimento corretas em todos os pneus (trator e implemento) com um bastão de tinta ou use um bastão que você conseguir na maioria dos revendedores de pneus.
- Verifique a pressão dos pneus pelo menos uma vez por semana - se não diariamente. "Lembrar, a pressão de inflação pode mudar vários psi durante o dia à medida que as temperaturas sobem e descem, ”Explica Tom Rodgers da Firestone.
