Foto de F. Muhammad de Pixabay Quando se trata de autossuficiência, quanto mais você puder fazer por si mesmo, mais dinheiro economizará. Isto é especialmente verdadeiro para a manutenção de equipamentos e máquinas de sua propriedade. Como o trator é um maquinário muito usado, é um ótimo lugar para começar a realizar a manutenção básica do trator por conta própria. Este post não pretende ser abrangente em sua cobertura de manutenção básica de tratores; ele apenas tenta apontar algumas das principais áreas de consideração para a manutenção do seu trator.
Combustível, óleo, filtros, bateria, pneus e manutenção dos freios do trator
O combustível. Quando o trator estiver armazenado por mais de alguns meses, é uma boa ideia substituir o combustível antigo por um novo. O novo combustível garante um combustível de qualidade, sem acúmulo de água. O acúmulo de água geralmente resulta da condensação. Esse acúmulo de água pode se acumular e ser distribuído pelas linhas de combustível. A água nas linhas de combustível pode então ser introduzida no motor, comprometendo o motor ou seu desempenho.
O óleo. O óleo do trator deve ser trocado regularmente, geralmente em intervalos de 100 horas, após um período de uso intenso ou em condições de operação particularmente empoeiradas. Verifique o manual de manutenção do fabricante para o tipo específico de óleo de motor a ser usado.
Trocando o óleo. Para trocar o óleo, certifique-se de que o trator esteja bem estacionado e livre de movimento. Coloque uma bandeja grande de óleo embaixo do reservatório de óleo do trator. Remova o parafuso do plugue. Deixe o óleo velho escorrer para a pingadeira. Após a drenagem completa da câmara de óleo, substitua e verifique a segurança do parafuso do bujão. Abra a tampa de reabastecimento de óleo, insira um funil na câmara de óleo e reabasteça com a quantidade recomendada de óleo novo.
Filtro de combustível. Como o trator foi reabastecido com óleo limpo e a manutenção está em andamento, faz sentido trocar o óleo do motor e os filtros de óleo simultaneamente. A troca ou limpeza dos filtros evita que sujeira, poeira e detritos antigos sejam introduzidos no novo óleo ou no motor. Você mesmo pode lavar e limpar os filtros se eles não estiverem muito sujos ou deteriorados.
Bateria. Inspecione e limpe os terminais da bateria. Verifique os terminais da bateria quanto a ferrugem, rachaduras, corrosão ou resíduos de graxa. Quando o trator fica parado por longos períodos sem operar, a bateria pode descarregar. À medida que a bateria descarrega, pode enfraquecer e sobrecarregar o alternador.
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Pneus. Verifique a integridade geral dos pneus, certificando-se de que não estão rachados, desgastados ou rachados. Verifique se a profundidade do piso dos pneus e a pressão do ar são adequadas para um desempenho adequado. Se você achar que os pneus estão em más condições, considere obter uma ou mais substituições boas.
Freios. Siga estas instruções para substituir os freios do trator.
- Levante e prenda o trator. Se necessário, retire as rodas traseiras para facilitar o acesso aos freios.
- Retire a articulação do freio desenganchando-a de sua câmera. Retire os parafusos da tampa.
- Para tirar qualquer pressão das sapatas do freio, certifique-se de que o came do freio esteja em ponto morto.
- Usando uma chave de fenda ou outra ferramenta de alavancagem, retire cuidadosamente a tampa. Tenha cuidado para não quebrar ou dobrar a tampa. Remova as sapatas, o came do freio e o O-ring.
- Antes de substituir as peças, certifique-se de limpar qualquer sujeira e acúmulo do came do freio e sua tampa. Isso evitará a contaminação com essas substâncias nas peças reinstaladas.
- Para evitar desgaste excessivo nas sapatas do tambor de freio, certifique-se de que não haja ferrugem ou detritos no tambor de freio. Nesse caso, lixe o tambor até ficar liso e limpo.
- Instale novas sapatas de freio, o-ring e, se necessário, novas molas. Certifique-se de que o came do freio esteja totalmente lubrificado.
- Para evitar umidade e ferrugem, adicione uma nova gaxeta.
- Substitua quaisquer peças restantes, além dos parafusos, articulação e tampa. Por fim, substitua as rodas traseiras.
- Verifique e ajuste o pedal do freio, se necessário.
Correias, Lâminas e Corpo do Trator
Cintos. Como os pneus, verifique a integridade geral das correias e certifique-se de que não haja rachaduras, rachaduras ou rasgos. Verifique se a correia de transmissão está em boas condições. Você pode querer observar a correia de transmissão com o motor funcionando. Isso permitirá que você verifique se a correia está alinhada corretamente ao redor do volante. O trator depende das correias para acionar a potência de todas as suas funções internas.
Lâminas. Verifique a segurança das lâminas. Certifique-se de que não há porcas, parafusos ou parafusos soltos. Uma vez que tudo está seguro corretamente, você pode remover e afiar as lâminas. Com um arenito ou rebolo, afie as lâminas conforme necessário. Lubrifique e substitua corretamente e prenda as lâminas de volta no trator.
Corpo. Finalmente, inspecione regularmente quanto a ferrugem na carroceria do trator. A ferrugem quebra e enfraquece a integridade do metal. Para prevenção de ferrugem, realize uma inspeção completa da carroceria (parte superior e inferior do trator). Se observar qualquer ferrugem, lixe, alise e pinte a área afetada.
Mônica Branca é um escritor freelance, membro da Guarda Nacional Aérea da Geórgia e um ávido corredor e ciclista que adora o ar livre e todas as coisas de bricolage. Ela divide seu tempo entre Tampa e sua propriedade no centro da Flórida, onde está cultivando uma propriedade autossuficiente. Conecte-se com Monica em seu blog de estilo de vida ao ar livre, no Facebook, Twitter e Instagram. Leia todas as suas postagens de NOTÍCIAS DA MÃE TERRA aqui.
