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Foto do Pexels Dada a escolha de um trator novo ou usado, a maioria escolheria novo, mas às vezes faz sentido comprar usado. Comprar um trator usado pode não ser um mau caminho, especialmente para proprietários iniciantes que ainda estão aprendendo suas propriedades e as tarefas repetitivas de trabalho envolvidas.
Este post não pretende ser abrangente, mas destina-se a ajudar aqueles que consideram um trator usado a tomar decisões de compra mais informadas. Escusado será dizer de qualquer compra de trator usado, “que o comprador tenha cuidado”.
Você deve inspecionar qualquer trator que pretenda comprar, mesmo que sinta que conhece sua história. Portanto, antes de desembolsar o dinheiro e estender o aperto de mão final, vale a pena avaliar um trator usado antes de tomar uma decisão final.
Foto de Monica White Segurança
- Segurança em primeiro lugar. Nunca dê partida em um trator sem antes estar bem sentado no banco. Existe a possibilidade de o trator dar partida e avançar, podendo ocorrer ferimentos graves ou até mesmo fatais.
- Além disso, nunca dê partida em um trator sem antes determinar se há óleo. Podem ocorrer danos graves ao motor. Antes de dar partida no trator, verifique se há óleo suficiente no reservatório verificando a vareta.
- Enquanto estiver lá, verifique o óleo. O óleo deve parecer limpo e relativamente claro; sem detritos. O filtro de óleo também deve estar relativamente limpo; não excessivamente sujo.
- Em seguida, verifique se uma data de filtro de óleo foi gravada no filtro de óleo. Pode coincidir com a data da última troca de óleo. No entanto, não há garantias.
- Verifique se há vazamentos sob o trator. Grama morta ou descolorida embaixo do trator pode indicar vazamentos.
Geral
Verifique a limpeza geral e o bom estado geral do trator. De um modo geral, um trator bem cuidado geralmente indica um trator que foi bem cuidado mecanicamente e de outra forma. Novamente, não há garantias absolutas.
Corpo - Verifique se as partes da carroceria do trator são todas da mesma cor. Caso contrário, pode indicar que algumas peças foram substituídas. O trator pode ter sofrido um acidente. Se você vir alguma substituição de parte do corpo, pergunte ao proprietário sobre isso.
- Verifique o para-choque do trator certificando-se de que é o original. Novamente, a substituição do para-choque pode indicar uma tentativa de ocultar danos de um acidente anterior.
- Verifique a condição e a segurança do silenciador e do tubo de escape para o trator. Um tubo de escape quente ou quente pode indicar que um vendedor está tentando aquecer o motor antecipadamente para um desempenho de partida suave.
- Faça todos os esforços para inspecionar o trator com partida a frio.
- Verifique se o tanque de combustível e o gargalo de combustível estão livres de ferrugem e em boas condições.
Pneus e Rodas - Verifique os pneus e as rodas. Verifique se a qualidade da borracha e dos sulcos do pneu não estão excessivamente gastos, rachados e em bom estado. Verifique se os aros e as hastes das válvulas não estão enferrujados ou em mau estado. Alguns tratores mais antigos podem ter um contrapeso adicionado aos pneus traseiros com o uso de produtos químicos cáusticos que podem vazar e enferrujar os aros.
- Verifique todas as mangueiras e correias. Certifique-se de que não há rachaduras ou deterioração.
- Verifique se os pedais do piso do trator estão apertados; não solto e vacilante.
Verificando os componentes elétricos - Se possível, verifique a saída do alternador trazendo um voltímetro de $ 10,00. Leia a saída do alternador enquanto o trator está funcionando.
- Verifique o bom estado de funcionamento do aquecedor e do ar condicionado, se houver.
- Verifique todas as luzes. Qualquer interrupção pode indicar problemas elétricos.
- Verifique se a bateria e os terminais da bateria estão em boas condições e se estão livres de ferrugem e corrosão.
- Verifique se os medidores estão funcionando.
Verificando a partida do trator - Coloque a marcha em ponto morto. Solte o kill switch, se houver.
- Ligue a chave de ignição. O trator deve disparar sem hesitação.
- Observação:o trator não deve dar partida enquanto estiver engatado.
- Acelere gradualmente o motor até a faixa de tomada de força (2400 RPM), depois diminua gradualmente o motor de volta para marcha lenta. A combustão do motor deve soar forte e suave por toda parte. Não deve haver falhas de ignição, batidas ou respingos.
- Verifique a tomada de força. Desligue-o e observe que a tomada de força desliga. Se a tomada de força continuar a funcionar, isso pode indicar falha de embreagem e/ou freio pendente.
Verificando o desligamento do trator - Desligue a chave de ignição.
- Puxe o interruptor de desligamento para engajar.
- O trator deve desligar imediatamente.
- Verifique se a tampa da aba frontal do radiador está em boas condições. Observe que as aletas do radiador estão em boas condições; não dobrado ou amassado. Verifique se o fluido do radiador está limpo, verde e se o radiador não está vazando.
- Verifique se o nível ideal de fluido de transmissão está limpo e não vazando. Verifique o fluido hidráulico. O orifício de drenagem deve ter a chave Cotter pendurada no lugar.
Teste de passeio do trator - No test drive, aumente a velocidade, levando o trator pelo menos nas marchas de trabalho – uma a três.
- Tente verificar o desempenho em marchas altas e baixas.
- Todas as marchas devem mudar suavemente sem triturar.
- Verifique se a embreagem está patinando.
- Dirija em subidas, descidas e ladeiras, se possível.
- Observe o desempenho de manuseio do trator em cada um.
- Verifique se a carregadeira sobe e desce facilmente.
Verifique o sistema hidráulico. - Desengate os freios. Coloque a engrenagem em ponto morto.
- Em terreno plano, o trator deve levantar as rodas dianteiras. Se isso acontecer, esta é uma boa indicação de que a bomba hidráulica está funcionando corretamente.
- Verifique a direção do trator. Ele puxa para a esquerda ou para a direita?
- Verifique os tirantes dianteiros girando o volante para a esquerda e para a direita. A direção não deve ficar solta ou com folga.
- Deve parecer sólido e totalmente intacto.
- Verifique os freios em conjunto e separadamente, se possível. Em muitos tratores, há uma alavanca que permite ao operador testar o freio esquerdo ou direito separadamente. Desengate o freio esquerdo para verificar o direito e vice-versa.
Fontes de valor de revenda de tratores usados
USFarmer.com
TractorHouse.com
Fastline.com
IronSearch.com
TractorBlueBook.com
Fontes de tratores usados
AllofCraigslist.com
Fastline.com
Tractorhouse.com
Considerações finais
Verifique tratores usados de concessionárias de tratores locais que tenham um bom departamento de serviço. Algumas concessionárias podem consertar o trator em sua propriedade ou pegar o trator para levar para manutenção. Além disso, esteja preparado com seus próprios meios de transporte de um trator de e para sua propriedade.
Se você está lidando com um fabricante, concessionária ou proprietário privado, não tenha vergonha de negociar seu melhor negócio em preço, garantias e termos de financiamento. Além da inspeção em si, o preço final negociado e quaisquer termos acordados são cruciais para obter o melhor valor.
Portanto, invista todos os esforços antecipadamente. Se você se sentir desconfortável com qualquer aspecto da inspeção ou com os termos negociados do acordo, não tenha medo de ir embora. É provável que se obtenha mais valor investindo mais tempo e esperando mais tarde pelo negócio certo, do que aceitando quaisquer aspectos de um negócio ruim agora.
Lembre-se de permanecer sempre no banco do motorista. Com um pouco de conhecimento e preparação de antemão, você poderá garantir um negócio melhor e colher o valor total da compra de um trator usado.
