Você pode nunca ter esse problema, mas Larry Baker, sim. Ele é o coordenador de gado da TLT Silver Tiger Logistics, parte de um provedor de serviços internacional com sede em Frankfurt, Alemanha. Ele estava encarregado de levar as cabras para sua nova casa no Kuwait e optou por levá-las para fora do Aeroporto Internacional de Rickenbacker, 10 milhas fora de Columbus. Rickenbacker é o último aeroporto a se juntar a um seleto grupo no país aprovado pelo Departamento de Agricultura dos Estados Unidos para o transporte internacional de gado.
De acordo com Bryan Schreiber, que trabalha para a Autoridade Aeroportuária Regional de Columbus, existem apenas cerca de 20 aeroportos nos EUA continentais, Havaí e Porto Rico, onde o gado pode ser enviado para fora do país. Considerando que existem cerca de 550 aeroportos de serviço comercial no país, suas opções podem ser bastante limitadas para tirar o gado dos EUA.
Um de um carregamento de vacas grávidas aguarda transporte para a Tailândia.
Schreiber, o gerente de desenvolvimento de negócios e carga aérea, diz que foi um processo de um ano e meio para obter a aprovação. Envolveu a coordenação com várias agências federais, e satisfazendo vários critérios, desde ter estações de inspeção e quarentena certificadas nas proximidades (o aeroporto tem duas dentro de uma hora de carro) a provar que eles tinham as instalações para lidar com os animais com segurança no aeroporto.
“Reativamos a água, sistemas de alarme de calor e incêndio em um grande hangar que anteriormente estava vazio, ”Schreiber diz Fazendeiro Moderno em um e-mail. “Fora isso, já tínhamos o equipamento adequado, escalas e pessoal no local para fazer o trabalho de forma muito eficiente. ”
O aeroporto recebeu aprovação em 31 de dezembro e já recebeu dois embarques. O primeiro foi em março e envolveu 176 vacas prenhes que foram enviadas para a Tailândia. O mais recente, em junho, envolveu as cabras pigmeus prenhes. Ambas as remessas de animais chegaram com segurança e sem incidentes. Mais remessas estão em andamento, de acordo com Schreiber.
Baker diz que escolheu trabalhar com Rickenbacker por vários motivos, incluindo conveniência, e, mais importante, porque como um menor, aeroporto dedicado a cargas, é relativamente silencioso e sem estresse em comparação com aeroportos maiores.
Trabalhadores no Aeroporto Internacional Rickenbacker se preparam para o transporte de gado.
“Nosso principal objetivo é ficar longe dos grandes centros, como Chicago e JFK (na cidade de Nova York), porque aumenta o estresse nos animais e queremos eliminar o máximo de estresse possível, ”, Diz ele em uma entrevista por telefone. “Eles estão carregados e é uma quantidade mínima de confusão. Com Chicago, ou JFK, você não viu confusão como a confusão lá. "
Considerando as questões logísticas envolvidas no transporte de animais vivos para outros países, como regulamentos e protocolos de saúde dos EUA e internacionais, quanto menos confusão, o melhor.
“Cada pessoa com quem você lida será diferente. Antes que você comece, você tem que saber quais são as regras ou você não pode jogar o jogo. É muito complicado, ”Diz Baker. “Estou neste negócio há 25 anos e nunca tive um embarque sem problemas. Mas nunca houve nada que não pudesse ser resolvido por meio de comunicação e cooperação. ”
Padeiro, quem está em Greenville, Ohio, cerca de uma hora e meia do aeroporto Rickenbacker, geralmente lida com clientes fora dos Estados Unidos que procuram melhorar a genética de seus rebanhos importando animais americanos - principalmente gado, porcos e cabras, assim como cavalos, mas às vezes a carga é um pouco mais exótica.
“Nós transportamos cobras, sapos, lagartos, coelhos, e, claro, o cervo - que estava um pouco do lado diferente, " ele diz.
O cervo de que ele está falando era um cervo de cauda branca que foi enviado para a Rússia. Disseram-lhe que estavam indo para uma fazenda de caça.
Ele diz que espera que Rickenbacker se torne “o lugar para embarcar gado no meio-oeste e até no Canadá. É tão perto e muito menos incômodo vir para Rickenbacker, " ele diz.
