O crescimento fenomenal do uso de semi-reboques na agricultura durante os últimos 25 anos continua a ponto de os semi-reboques terem praticamente substituído o caminhão reto convencional quando se trata de transporte de grãos. Embora a principal atração dos semitratores fosse o uso no transporte de grãos, os agricultores naturalmente buscaram a capacidade do veículo de também carregar suprimentos (principalmente para plantar e pulverizar suprimentos) e maquinário.

Assim, os reboques de plataforma começaram a proliferar nas fazendas, começando com o onipresente reboque básico de plataforma, evoluindo para o uso de reboques rebaixados e rebocadores duplos que empregam um engate de pescoço de cisne para reduzir a altura do convés de carga. Além de oferecer um centro de gravidade inferior, reboques rebaixados são construídos de aço, alumínio, ou uma combinação de ambos os metais para aumentar a capacidade de carga.

Hoje, reboques drop-deck e double drop-deck tornaram-se um acessório comum em muitas operações. Como costuma acontecer com os fazendeiros, que estão sempre procurando a próxima melhor coisa, o Cadillac de reboques de mesa agora está atraindo atenção na agricultura.

o interesse em reboques decola

Um número crescente de fazendeiros parece estar comprando reboques baixos, como essas unidades são capazes de transportar cargas muito pesadas e fazê-lo legalmente, uma vez que muitas vezes empregam três ou mais eixos, diz Bill Nelson da US Auctioneers (usauctioneers.com).

“Uma das características mais atraentes dos lowboys é que eles correm rentes ao solo e podem transportar cargas acima de 55, 000 libras, " ele diz.

Se você está confuso sobre as diferenças entre os vários trailers, leia a descrição dos tipos de trailer abaixo.

Construído em aço de bitola pesada para capacidade extra, os lowboys também oferecem uma ampla variedade de recursos que os tornam ideais para carregar e descarregar equipamentos com rapidez. Em particular, o engate de pescoço de ganso destacável exclusivo do lowboy permite que a frente do trailer seja abaixada até o solo e aberta para carregar equipamentos em qualquer local, portanto, eliminando uma doca de carga ou rampas.

Contudo, se você deseja fazer um upgrade para um trailer lowboy, esteja preparado para algum choque de adesivo. o Guia de preço de bolso oferece muitos exemplos.

Você pode comprar uma mesa plana usada de modelo antigo por menos de US $ 10, 000, mas um trailer drop-deck vai custar cerca de US $ 15, 000, e um trailer duplo drop-deck sairá por menos de US $ 20, 000. Os lowboys usados ​​alcançam facilmente preços de até US $ 60, 000

Isso não significa que mais lowboys com preços razoáveis ​​não estejam disponíveis. o Guia de preço de bolso lista trailers construídos entre 2013 e 2016, que representa a nata da safra de reboques de último modelo.

Outro fator que entra em jogo quando se procura um trailer lowboy é sua capacidade. Observe quão ampla é a classificação de carga, variando de apenas 20 a 55 toneladas. Os reboques de maior capacidade geralmente trazem preços premium.

Também percebendo seus valores é o quão bem os reboques são equipados com recursos como extensões laterais, motores de pônei, ou eixos basculantes adicionais.

Grande variedade de reboques de mesa

Os reboques de mesa variam muito de acordo com sua construção (alumínio vs. aço vs. uma combinação de ambos), como são fáceis de carregar, e suas capacidades de içamento. A seguir estão os cinco designs básicos de trailer.

• Trailer de mesa básico: Este burro de carga de reboques abertos tem entre 45 e 53 pés de comprimento e 96 ou 102 polegadas de largura. Feito de aço, alumínio, ou (mais comum) uma combinação de ambos os metais, um trailer de mesa geralmente pesa 8, 500 a 12, 000 libras.
• Reboque rebatível: Às vezes chamado de queda única ou trailer de plataforma, esta unidade apresenta um engate de pescoço de ganso que reduz a altura do trailer para um nível inferior. Esse recurso permite um centro de gravidade mais baixo para transportar cargas pesadas, bem como uma altura mais baixa do convés. O carregamento é realizado por rampas traseiras. Geralmente, um trailer rebaixado tem entre 48 e 53 pés de comprimento e 96 ou 102 polegadas de largura. Este trailer é feito de aço, alumínio, ou (mais comumente) uma combinação de ambos os metais.
• Dúvida trailer de drop-deck: Este trailer é semelhante a um trailer drop-deck, mas fica abaixo dos eixos do trailer. Isso diminui a altura do convés abaixo da altura de um reboque do convés inferior, às vezes tão baixo quanto 15 polegadas do solo. Um reboque rebatível duplo é feito de aço pesado para maior resistência, e geralmente tem entre 48 e 53 pés de comprimento e 96 ou 102 polegadas de largura. Ocasionalmente, um reboque rebatível duplo pode ter 108 polegadas de largura (referido como uma "largura 9"). Um recurso complementar comum para um reboque de plataforma dupla é um eixo articulado, que pode ser virado para cima e colocado no convés quando não estiver em uso ou virado para baixo, que cria um eixo extra para equilibrar o peso.
• Trailer Lowboy: Correndo muito perto do solo (a altura varia muito de acordo com o fabricante), um trailer lowboy tem entre 48 e 53 pés de comprimento e 96 ou 102 polegadas de largura (pode ser encomendado como 9 de largura). Empregado quando as cargas são superiores a 55, 000 libras, um trailer lowboy geralmente é feito de aço de alta resistência para maior resistência, que é responsável pelo peso. Uma característica comum de um trailer baixo é um engate destacável (mostrado acima, deixou), que permite que o equipamento seja conduzido para o trailer pela frente
• Reboque de eixo deslizante: Também chamado de reboque de eixo ajustável, os eixos neste trailer deslizam para frente permitindo que a cauda do trailer abaixe até o solo para carregar o equipamento. Um trailer de eixo deslizante é geralmente feito de aço pesado e tem entre 48 e 53 pés de comprimento e 96 ou 102 polegadas de largura.