A frase mantenha simples aplica-se a um instrumento de teste elétrico bacana chamado testador de carga. É um voltímetro combinado com uma carga de resistência comutada interna, que simula a carga aproximada colocada sobre a bateria por um acionador de partida, por exemplo.

Um testador de carga da bateria pode fornecer uma avaliação da condição da bateria aplicando uma resistência de carga durante um teste de tensão para medir a tensão de carga real. Um teste de tensão nos terminais diz muito pouco além do fato de que a bateria está fornecendo alguns elétrons sem o benefício de fazer um trabalho real.

Comece o teste com uma bateria totalmente carregada.

Conecte o medidor de teste de carga aos terminais da bateria como faria ao saltar a bateria de positivo para positivo e negativo para negativo. A tensão descarregada deve ser de 11 a 12½ volts para uma bateria de 12 volts.

Um interruptor no testador coloca uma resistência na bateria enquanto a tensão está sendo testada. Ligue a carga por 10 segundos. O medidor indicará se a bateria está boa, fraco, Ou ruim, e indicará a tensão de saída da bateria.

Durante o teste de 10 segundos, uma bateria de 12 volts pode cair abaixo de 11 volts ou menos dependendo de sua condição. Você pode decidir a condição com base na tensão e na classificação de amperes-hora do teste de bateria. Uma bateria pode ser descarregada, recarregado, e medir 12 volts sem carga. Esse nível de carga pode dar partida no motor. Se tiver uma ou mais células fracas e, portanto, é incapaz de absorver uma carga completa, o testador mostrará uma leitura de baixa tensão e uma condição fraca ou ruim. Se você depende desta bateria para conseguir outra partida sem um aumento de carga do gerador do sistema elétrico, uma substituição pode ser necessária. Um bom bônus de possuir um testador de carga é que ele fornece uma indicação da tensão de saída do sistema de carga.

Um testador de carga não é uma ferramenta definitiva para indicar se a bateria está boa ou ruim. Ele irá alertá-lo sobre a possibilidade de que a bateria pode ter uma ou mais células fracas que, em tempo, vai falhar.

Lidando com uma vela de ignição torcida

Almanaque de ferro sem idade o leitor Maurice Pederson foi desafiado por uma vela de ignição retorcida em seu modelo John Deere A. “Este não é um caso de restauração, pois já estava funcionando bem, ”A cidade do vale, Relata Dakotan do Norte. “Quando eu coloco a chave em um dos plugues, Fiquei realmente surpreso ao descobrir que não conseguia movê-lo. ”

Pederson continuou a trabalhar para afrouxar o plugue até - você adivinhou - "ele se soltou logo abaixo da próxima parte do corpo do plugue, ”, Lembra ele.

Não querendo ter que remover a cabeça do cilindro, Pederson improvisou uma solução. Primeiro, ele aterrou uma lâmina de serra para que se encaixasse no corpo do plugue. Então, ele posicionou a lâmina em um cabo tipo baioneta, usando-o para abrir uma fenda através do corpo da vela de ignição para que ela desabasse. Antes de cortar, ele posicionou a alça de forma que cortasse no golpe de puxar. “Eu cortei a fenda profundamente nas roscas internas porque não queria danificar as roscas externas, " ele diz. “Passei o caçador de fios para limpar os fios” depois de desmontar e remover o plugue.

Antes de instalar um novo plugue, Pederson ligou o motor para ejetar qualquer corpo estranho para que não ficasse preso na válvula de escape.

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