Em cada fazenda, chegará o momento em que você venderá um equipamento ou comprará uma máquina em segunda mão. Embora o preço certamente entre em jogo durante a compra de uma máquina usada de último modelo, a preocupação mais dominante é a qualidade e a esperança de um serviço confiável.
Pense na revenda desde o primeiro dia
O dia em que ele rolar para fora do trailer e tocar o solo de sua fazenda é o dia em que você precisa começar a pensar no valor de revenda, independentemente de isso acontecer três ou 30 anos no futuro.
O primeiro passo é investir menos de US $ 1 em um notebook dedicado a essa máquina. Sua primeira entrada no caderno deve ser a data e hora de entrega, tacar horas, o nome do revendedor ou outro vendedor de quem você comprou, e seu custo. Isso pode parecer banal, mas isso estabelece a base da história da máquina. E o notebook estabelece orgulho de propriedade, que é um intangível que paga grandes dividendos ao vender o equipamento no futuro.
Subseqüentemente, manter registros no livro para cada serviço ou reparo, a data, hora de leitura, que tarefa foi realizada, e a marca das peças ou lubrificantes usados.
Lave duas vezes por ano
Faça um cronograma para lavar a máquina inteira duas vezes por ano, e faça um bom trabalho de cera enquanto você faz isso. Muitos acreditam que a lavagem é apenas para apelo estético. No entanto, há um lado mecânico na limpeza:quando a poeira e a sujeira são deixadas no local por longos períodos de tempo, eles trabalham em peças móveis e agem como um abrasivo, desgaste excessivo e falha prematura. Você não precisa detalhar o equipamento como se fosse um show, mas a limpeza programada é tão importante quanto a troca de óleo. Usando uma boa cera, de preferência um com um alto nível de proteção ultravioleta, a unidade não só terá uma boa aparência, mas também terá proteção contra ferrugem e deterioração.
Vá com peças de reposição OEM
É sempre melhor usar peças de fábrica e filtros e, na maioria das máquinas, os lubrificantes originais e o equipamento de óleo hidráulico. Os suprimentos OEM podem custar alguns dólares a mais, se isso. Essas peças e formulações são exatamente o que os engenheiros que projetaram o equipamento desejam. A maquinaria é muito complexa, com uma variedade de materiais usados nas vedações, juntas, rolamentos, e outros componentes. Por que arriscar com um problema no futuro usando produtos de uma origem diferente?
Se a máquina tiver uma garantia estendida que pode ser transferida para o segundo proprietário, seu notebook e o uso de produtos OEM serão de particular interesse para o comprador - tudo isso aumenta o valor de revenda.
Análise de fluidos
Um procedimento importante a ser incluído é a análise de fluidos em seu programa de manutenção preventiva. Analise o óleo do motor e o refrigerante, óleo hidráulico, e fluido de transmissão anualmente (no mínimo) e duas vezes por ano em equipamentos que funcionam durante todo o ano.
O teste custa aproximadamente US $ 25 por amostra. A análise dos quatro fluidos exige um investimento de cerca de US $ 100.
A análise de fluidos estabelece o histórico interno dos principais componentes, é um excelente preditor de uma área de problema potencial, e pode ajudar se um problema de garantia estiver sendo questionado.
Os relatórios de análise (recebidos da empresa de teste vão no notebook junto com os relatórios de análise de fluido. Esses registros, junto com a manutenção regular, ajudar uma máquina a vender rapidamente a um preço acima da média. Como um aparte, implementando esses procedimentos simples, o equipamento será mais confiável e econômico para operar enquanto ainda estiver sob sua propriedade.
Na compra de equipamentos usados
Quando estiver no mercado de equipamentos usados, comece falando com o vendedor para que possa obter o máximo possível da história. Se você ainda está interessado, passam muito tempo examinando tudo, não apenas dando uma olhada superficial.
• Pergunte se há registros de manutenção que você possa consultar.
• Verifique se a máquina foi lubrificada e se as tampas da linha hidráulica estão no lugar. Muitas vezes, áreas que parecem irrelevantes contam a história mais barulhenta sobre a mentalidade do proprietário quanto à manutenção.
• Procure sinais de vazamentos de fluido no motor e em outras áreas. Em motores diesel maiores, verifique o tubo de ventilação do cárter e a área ao redor para ver se há excesso de fumaça de óleo. Este é um forte indicador de anéis de pistão desgastados e uma parede de cilindro envidraçada.
• Retire o filtro de ar e verifique sua aparência e a marca usada. Se estiver extremamente sujo ou fora de marca, Isso não é um bom sinal.
• Verifique a pressão dos pneus como outro sinal revelador do processo de pensamento do proprietário. Um proprietário meticuloso manterá a pressão dos pneus adequada para desgaste e para limitar a compactação do solo.
• Puxe todas as varetas de nível e inspecione e cheire o fluido. Remova a tampa de abastecimento de óleo do motor para verificar se há lama (causada por falta de troca de óleo ou óleo barato). Se alguma substância branca estiver presente, há um vazamento de líquido refrigerante no óleo ou um respirador do cárter que não está funcionando.
• Ligue o motor e ouça qualquer som incomum, como corre frio, e se ele entrar em marcha sem problemas.
• Verifique se há fumaça excessiva no escapamento e observe a cor.
• Operar todos os sistemas, se aplicável, como hidráulica, PTO, etc. Dirija a unidade para ver como ela responde.
Se você está satisfeito até este ponto, em seguida, faça um investimento em teste de fluidos. Usando uma bomba de extração, puxar amostras do radiador, óleo de motor, transmissão, e sistema hidráulico.
Lembre-se:para que o teste seja válido, os fluidos precisam ter visto o serviço. Esperançosamente, você pode obter a data em que o último serviço foi executado pelos registros fornecidos a você ou anotações na máquina. Se o vendedor não permitir que você retire amostras e peça que sejam verificadas, ir embora.
Condição do refrigerante
Em um diesel com camisas de cilindro úmidas, o teste do refrigerante é extremamente importante. O laboratório incluirá análise elementar. Se uma boa quantidade de ferro for encontrada no refrigerante, que indica erosão por cavitação da camisa do cilindro ou, menos provável, eletrólise. Em ambos os casos, o motor está saindo, e você precisa saber disso. Não seja avesso a gastar US $ 100 em testes de fluidos para uma possível compra.
Você compraria um campo agrícola sem um teste de solo? Então, por que você iria querer comprar um equipamento usado, não importa quão baixas sejam as horas, sem teste de fluido? Você ficaria surpreso com o que algumas pessoas podem fazer com um motor ou transmissão em algumas centenas de horas de uso.
A mesma lógica e procedimentos podem ser empregados para todos os equipamentos, caminhões, carros, UTVs, etc. Faça a manutenção de suas máquinas de forma que todos queiram comprá-las.
