A maioria dos projetos em nossa propriedade rural exige transportar algo de um ponto a outro. Os trailers são inestimáveis no meu trabalho diário, seja transportando toras cortadas da floresta ou movendo equipamentos, implementos ou cascalho.
Os reboques vêm em vários tamanhos, estilos e faixas de preço. Alguns foram construídos para um tipo específico de transporte, enquanto outros podem lidar com uma variedade de cargas e aplicações. Encontrar o reboque certo para atender às suas necessidades - e sua faixa de preço - requer considerar suas necessidades atuais e futuras de reboque e o tipo de trabalho para o qual você usará o reboque. Aqui estão as descrições dos tipos de reboques mais comuns.
Reboques de utilitários
Um cavalo de batalha para proprietários rurais, o trailer utilitário vem em muitos comprimentos e larguras diferentes, com rampas de acesso, vários locais de carregamento e outras opções. Um bom tamanho inicial para um reboque utilitário é de cerca de 5 por 8 pés. Esses reboques são projetados para transporte mais leve e têm uma carga útil - a quantidade de peso que um reboque está classificado para transportar - de cerca de 1.600 libras. Esse tamanho permitirá que você carregue um trator de jardim, uma carga de ração ensacada, madeira ou uma pequena carga de enchimento. Você pode encontrar reboques utilitários menores, mas eles terão praticidade limitada em uma propriedade rural.
O trailer utilitário de paisagem cai na extremidade maior desta categoria. Este tipo começa em 6 por 14 pés e pode ter até 18 pés. Esses reboques são normalmente com rodas em tandem, permitindo uma capacidade de carga mais pesada de 5.000 a 6.000 libras. Os reboques de paisagem podem ser uma excelente ferramenta multitarefa para proprietários rurais, pois podem ser usados para mover equipamentos ou transportar tijolos, blocos, cimento, implementos e outros itens pesados. Eu possuo um trator utilitário compacto que pesa cerca de 2.000 libras. Um trailer de 6 por 16 pés acomoda meu trator junto com a carregadeira frontal e um implemento traseiro acoplado, e ainda tem vários milhares de libras de capacidade de carga extra. Poder transportar seu trator utilitário compacto ou subcompacto para outra propriedade ou para o revendedor para manutenção pode ser um grande benefício. Alugar um trailer capaz de transportar equipamentos pesados pode custar de US$ 80 a US$ 100 por um dia de oito horas, o que torna a compra de seu próprio trailer um bom investimento.
Alguns reboques são projetados especificamente para permitir o carregamento de ATV, UTV e tratores de jardim; eles têm um portão basculante na parte traseira do trailer. Outros apresentam uma opção de carregamento adicional do lado da frente do trailer, permitindo que você transporte com eficiência vários equipamentos. Racks podem ser montados nos trailers para prender motosserras, aparadores de grama e outras ferramentas.
Um bom valor aproximado para um trailer padrão de 5 por 8 pés começa em torno de US $ 800. Espere pagar até US $ 3.000 por um trailer utilitário de paisagem de 6 por 16 pés.
Reboques off-road
Levar um trailer padrão para alguns lugares em nossa propriedade é praticamente impossível. Atravessar terrenos acidentados e usar trilhas ou estradas estreitas geralmente requer um ATV ou trator. Trabalhar em bosques ou em linhas de cerca em pastagens montanhosas requer um trailer que possa levá-lo até lá e ainda ser capaz de transportar equipamentos de cerca ou uma carga pesada de toras. Um trailer off-road brilha nessas situações.
Esses reboques para todos os fins são geralmente construídos em polietileno (plástico pesado) ou aço revestido a pó e são equipados com grandes pneus de flutuação para condução em terrenos acidentados. Eles vêm em versões de eixo simples e duplo e podem transportar até 2.000 libras. Alguns reboques para todos os fins são equipados com freios elétricos para ajudar a controlar grandes cargas e a capacidade de despejar a carga por uma alavanca manual, um guincho ou energia elétrica. Esses reboques são estáveis em terrenos acidentados porque muitos usam um eixo do tipo cortador de grama que permite que as rodas se articulem (movam para cima e para baixo individualmente). Isso mantém a carga estável quando você se move lentamente sobre rochas e troncos.
Reboques com uma carga útil de 1.200 libras que podem lidar com 22 pés cúbicos de material normalmente custam cerca de US$ 800. Reboques off-road que podem gerenciar mais de 2.000 libras podem custar de US $ 1.500 a US $ 2.000 ou mais.
Reboques de despejo de utilitários
O reboque de despejo utilitário é uma ferramenta inestimável em áreas rurais, especialmente se você estiver movendo muita areia, cascalho, rocha, solo e esterco em velocidades lentas ao redor de sua propriedade. Esses reboques são feitos de cantoneiras e aço estrutural para serviço pesado, e a maioria usa pneus de alta flutuação com rodas tandem para lidar com terrenos acidentados. Como o próprio nome indica, esses reboques são capazes de “descarregar” cargas com peso de 4.000 a 5.000 libras. Eles usam um cilindro hidráulico e um motor elétrico para levantar o reboque em um ângulo de 60 graus, eliminando assim o trabalho árduo de esvaziar manualmente a carga - mas observe que os reboques geralmente são enviados sem o sistema hidráulico.
Os reboques basculantes adequados para aplicações menores têm 4 por 8 pés e têm uma capacidade de carga de 4.000 libras. Os preços começam em cerca de US$ 1.100 sem o cilindro hidráulico e o motor. Você pagará um adicional de US$ 250 a US$ 500 por um kit que contém o cilindro hidráulico, tanque de retenção de fluido e bateria de 12 volts para operar o trailer remotamente. Reboques maiores com capacidade para cargas úteis de 5.000 libras ou mais começam em US$ 5.500, mas podem ter o sistema hidráulico já instalado.
Reboques de ações
Aqueles de nós que possuem gado ocasionalmente precisam usar um reboque de estoque para mover os animais. Se você possui cavalos, por exemplo, você pode querer viajar para oportunidades e competições de equitação. A maioria dos revendedores de trailers recomenda que você pense em como usará um trailer de estoque antes de comprar um.
Considere o tipo de animal que você planeja transportar e com que frequência e até onde você os levará. Que condições de estrada você pode esperar? Sua área tem potencial para clima quente, frio ou tempestuoso quando você está transportando animais? Quantos animais você estará transportando – apenas um ou dois, ou você estará movendo vários bovinos de um pasto para outro? Todas essas considerações entram em jogo ao escolher um trailer de estoque. Se você prevê apenas uma ou duas viagens por ano, emprestar ou alugar um trailer pode ser a melhor opção.
Os preços começam em cerca de US$ 5.000 para uma unidade básica de um ou dois animais, e sobem até US$ 60.000 ou mais para um trailer de estoque com espaço para alimentação, arreios e alojamentos. Procure o conselho de alguém com muita experiência usando esses trailers. Peça a eles para acompanhá-lo para examinar o trailer, se você está comprando novo ou de segunda mão, porque a falha do trailer pode ser desastrosa para os animais.
Requisitos de reboque de veículos
Certifique-se de que seu veículo tenha capacidade de reboque para o trailer escolhido e esteja equipado com o equipamento adequado para rebocar com segurança. Primeiro, determine a capacidade máxima de reboque do veículo, conhecida como Peso Bruto do Veículo (GVWR). Na maioria dos casos, essas informações podem ser encontradas no manual do operador ou online. Segundo, conheça a Classificação de Peso Bruto do Reboque (GTWR); este é o peso para o qual seu trailer totalmente carregado está classificado. Para saber quanto você pode transportar com segurança, certifique-se de que o peso carregado de seu trailer combinado com o peso de seu veículo carregado não exceda o GVWR do veículo, ou você correrá o risco de danificar o motor, a transmissão e os eixos.
A melhor maneira de garantir que seu veículo tenha capacidade de reboque é ter um pacote de reboque instalado de fábrica. A maioria dos pacotes de reboque são projetados para lidar com segurança e confiabilidade com o peso adicional e a tensão no motor e na transmissão. Mesmo que seu veículo não venha com um pacote de reboque, na maioria dos casos, um pode ser adaptado por um revendedor automotivo ou loja independente.
Os pacotes de reboque padrão geralmente incluem o seguinte:
- Plataforma de engate e chicote elétrico de reboque de reboque.
- Sistema elétrico atualizado com melhores capacidades de transmissão e refrigeração do motor.
- Amortecedores/amortecedores e sistema de frenagem aprimorados.
- Atualização de reboque do módulo de computador.
- Atualizações de reboque de engrenagem diferencial.
Acessórios
Você também precisará de um engate do receptor para anexar ao quadro do seu veículo; o tamanho certo da esfera para encaixar no acoplador do reboque; e o chicote de fiação correto para a fiação do trailer. Aqui estão alguns outros itens que também podem ser úteis:
- Suporte de bola ajustável para ajustar a altura da bola para combinar com o trailer.
- Controlador de freio eletrônico.
- Pneu sobressalente e suporte de pneu.
- Macaco de garrafa para serviço pesado ou macaco de alta elevação para reparos na estrada para o trailer.
- Marcadores de segurança para colocar atrás do trailer durante emergências na estrada.
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