Lembro-me do primeiro trailer que compramos para transportar nossos animais de fazenda. Examinamos os classificados e encontramos o que parecia ser um ótimo negócio. Depois de terminar as tarefas e nos preparar para outro empreendimento agrícola (também conhecido como encontro), fizemos a caminhada de duas horas até a casa do dono do trailer. Quando chegamos, nossa primeira reação foi de hesitação, pois “nunca tínhamos visto um trailer como este”. Verdade seja dita, nós realmente não tínhamos visto muitos trailers.
Este era um antigo trailer de estoque de metal. Tinha as quatro barracas prometidas, mas eram muito estreitas. As baias estavam situadas de modo que você carregasse dois animais lado a lado com uma barra de metal separando os dois e depois fechasse as portas atrás de cada “baia”. Atrás desses dois bravos soldados, você carregou mais dois lado a lado e olhe para fora porque os dois de trás poderiam facilmente recuar antes que você fechasse a porta - não havia barras de bunda atravessando a baia.
Tendo dirigido tão longe - e como o trailer era tão acessível - entregamos nosso dinheiro. Cavalos, por natureza, são claustrofóbicos, então carregar o Spirit, meu árabe/puro-sangue, foi uma tarefa quase impossível. Lembro-me de muitas vezes que meu marido trabalhava pacientemente por mais de duas horas para convencer o Spirit a carregar. Às vezes, quando descarregávamos, o Spirit jogava a cabeça para cima em pânico para sair e batia com a cabeça – os trailers antigos eram mais curtos do que os modelos de hoje.
Isso traz o segundo problema com este trailer, assim como a maioria dos trailers de cavalos antigos:os trailers muito antigos não foram apenas mais estreitos, mas também mais curtos. Não é um problema para vacas, ovelhas e pôneis, mas para cavalos, pode ser um problema.
Acabamos mantendo esse trailer por vários anos. Eventualmente, descobrimos que, quando tirássemos todas as divisórias e portões, poderíamos amarrar os cavalos em uma inclinação e eles carregariam comparativamente como um sonho na baia aberta. Isso funcionou para nossos cavalos que se conheciam, mas nem sempre para cavalos que não eram companheiros de pasto. Também funcionou muito bem para nossos animais menores.
A sequência desta história é que finalmente vendemos esse trailer e atualizamos para um quase novo. Querendo ter certeza de que o Spirit nunca mais bateu com a cabeça, encontramos um trailer extra alto.
No entanto, nunca consideramos a resistência do vento. É difícil explicar a sensação de dirigir aquela caixa grande e alta pela estrada. Parecia que tínhamos um trem de carga engatado atrás de nós. Com a altura extra e a falta de design aerodinâmico, era um pesadelo puxar. Vendemos aquele trailer logo depois de comprá-lo.
Ao procurar transporte para seus amigos de quatro patas, considere todas as maneiras de usá-lo. Ao transportar pequenos animais ou bezerros recém-nascidos, por exemplo, você pode usar uma caminhonete com um chapéu de coco. Também tivemos pessoas pegando Jerseys de 5 a 6 meses de idade com um canil, do tipo que tem uma aparência de cerca de arame. Certifique-se de que está bem amarrado com fortes tiras de amarração. Também recolhemos bezerros recém-nascidos em um grande canil na traseira de um caminhão ou SUV. Esses métodos também funcionam para cabras e ovelhas.
Com animais maiores, você deve ter um trailer de gado real, e as opções podem parecer infinitas. Vamos percorrer algumas das principais coisas a considerar ao escolher um trailer.
Reboque de cavalo vs. estoque
Um trailer de cavalo real geralmente tem janelas que parecem portas e fecham completamente. Eles protegem completamente sua carga valiosa dos elementos. Ou a porta traseira está em uma peça com toda a porta aberta e o animal entra no trailer (chamado de step-up), ou a porta é feita de duas unidades. Você primeiro fecha a metade e depois a segunda metade. Às vezes, há uma sala de arreios atrás da primeira metade da porta, e isso torna a abertura mais estreita, pois o animal entra apenas pela metade da largura do trailer. Este último não funcionaria bem com um animal grande que não fosse manso.
Os reboques para cavalos são geralmente mais caros e normalmente têm mais armazenamento para arreios, feno e outros equipamentos. Eles podem vir como um step-up ou ter uma rampa que se dobra, permitindo que o animal suba uma rampa. Ambos são uma questão de preferência. Gostamos de um step-up porque voltamos para uma pequena colina e os animais podem pisar com apenas alguns centímetros, e não precisamos nos preocupar com a rampa em terreno inclinado. Como criamos Jerseys em miniatura, bem como pequenas Jerseys padrão, isso funciona bem. Mesmo nossas pequenas mini-camisetas de 35 polegadas podem carregar e descarregar facilmente. A carga da rampa é sempre difícil para mim subir e descer, em todos os trailers, exceto nos melhores, especialmente porque estamos comprando usados, tornando-os mais antigos e mais difíceis de gerenciar como regra.
Um reboque de estoque tem ripas abertas ao longo do comprimento do reboque e em direção à metade superior a um terço da altura do reboque. Eles são mais baratos de construir e são vendidos por um preço menor se todos os outros detalhes forem iguais – por exemplo, tamanho, idade, tipo de metal e assim por diante.
Um reboque de estoque geralmente não será uma carga de rampa, mas sim um step-up. Um trailer de gado real terá uma porta deslizante menor embutida na porta traseira maior. Isso é extremamente útil para carregar e descarregar estoque indomado enquanto está em backup em um chute. Você pode então fechar a porta sem mover o trailer e evitar a perda de animais. Isso funciona muito bem para ovelhas, cabras e bezerros também.
Tagalong vs. pescoço de ganso
O acoplador de um reboque tagalong se conecta a um engate que é instalado na parte traseira do seu veículo de reboque aproximadamente no nível do para-choque traseiro. Por motivos de segurança e legalidade, certifique-se de que seu veículo de reboque esteja classificado para o peso que você pretende puxar, bem como o peso da lingueta - o peso no acoplador do reboque - que será transferido para o veículo de reboque. Para uma análise completa de pesos e capacidades de engate, consulte Reboques de estoque, Reboques de mesa, Reboques utilitários e muito mais. Para mais capacidade, você também pode instalar um engate de distribuição de peso para permitir maiores pesos rebocados e/ou pesos de lingueta, mas você quer ter certeza de que seu suporte de engate, pneus e veículo de reboque estão à altura da tarefa.
Você precisará instalar uma bola de engate com o tamanho correto para o acoplador do trailer. Com montagens de engate do tipo receptor montadas na estrutura e com a maioria das montagens de engate de pára-choques, você pode trocar facilmente a bola. Seu veículo de reboque também precisará de um meio para fornecer eletricidade ao seu trailer para ativar os freios e as luzes. Existem vários tipos de plugues com soquetes correspondentes – o truque é usar um soquete no veículo de reboque que corresponda ao plugue do trailer. Em alguns casos, um adaptador está disponível para fazer a conexão; em outros, você precisará trocar os componentes.
A montagem do engate pescoço de ganso também está presa à estrutura do seu veículo de reboque, no entanto, a própria bola de engate geralmente está localizada à frente do eixo traseiro do veículo de reboque. O engate pescoço de ganso requer o uso de um trailer com lingueta e acoplador, e todo o equipamento permite que o veículo de reboque carregue mais peso do que a maioria dos sistemas de engate montados na traseira. Novamente, faça suas seleções com base nas capacidades legais do seu veículo de reboque.
Algumas pessoas preferem sistemas de engate tagalong, enquanto outros preferem gooseneck. Algumas coisas que você pode considerar ao escolher incluem:
Qual o tamanho do reboque que você precisa? Se menor (menos de 14 pés), o tagalong pode ser sua melhor opção. Existem muitas opções de tagalong por aí que variam além de 20 pés, por isso é importante conversar com seu revendedor local com seus usos específicos em mente ao tomar uma decisão.
Seu veículo de reboque é um SUV ou uma picape com topper? O reboque tagalong pode ser sua melhor escolha, pois o pescoço de ganso só funcionará com uma picape aberta ou uma plataforma.
Se você quer o espaço de armazenamento para o feno ou deseja colocar um colchão na seção superior para acampar, definitivamente compre um pescoço de ganso.
Um pescoço de ganso geralmente lida com cargas maiores com mais segurança. Se você for transportar mais de três animais grandes ao mesmo tempo, considere um pescoço de ganso.
Aço versus alumínio
Não há dúvida de que alguns dos trailers mais premium são construídos quase inteiramente em alumínio. Este material é mais leve e, na maioria das situações, menos propenso à deterioração devido à corrosão. Eles também são mais caros do que um reboque de aço comparável. O aço é mais pesado e mais propenso à deterioração devido à corrosão ou ferrugem. Ambos os tipos de reboques requerem manutenção de rotina, entre as quais a limpeza de resíduos de animais corrosivos do chão e das paredes. Os defensores do aço dizem que você precisa rebocar muitos quilômetros para que o peso mais leve do trailer de alumínio faça sentido economicamente. Por outro lado, os defensores do alumínio sugerem que os problemas de manutenção não são tão grandes com o alumínio, e apontam valores de revenda mais altos como prova de que são melhores. No final, os reboques de estoque de alumínio e aço foram puxados por milhões de quilômetros sem problemas e serviram bem a seus usuários. Se o preço de compra for uma consideração primordial, o aço pode ser o caminho a seguir - fique de olho no desenvolvimento de ferrugem e corrija-o antes que se torne um problema. Se longevidade, economia de combustível e valor de revenda são as principais considerações, então o alumínio é provavelmente o caminho a seguir. Só você pode decidir.
Diabo nos detalhes
Com tantas marcas, modelos e opções, encontrar o trailer de estoque certo pode ser confuso. Aqui estão algumas coisas adicionais que você vai querer considerar.
Portas de acesso. Seu trailer precisa de uma porta de carregamento traseira e, idealmente, uma porta lateral, que é apropriadamente chamada de porta de fuga. É muito mais fácil entrar e sair pela pequena porta lateral enquanto cuida de seus viajantes. Idealmente, sua porta traseira terá uma porta deslizante estreita embutida, o que facilita o carregamento da calha.
Pisos. Reboques de estoque tendem a ter pisos de madeira ou metal. Muitas vezes os pisos de metal são cobertos com tapetes. Se você estiver considerando um trailer usado, retire quaisquer esteiras ou palha e examine a madeira ou o metal com muito cuidado. Certifique-se de que seja sólido, forte e não se deteriore. Se for, calcule o custo para substituí-lo no custo do trailer.
Armazenar. Isso é, obviamente, mais importante se você for acampar com seu trailer ou viajar longas distâncias. Os reboques para cavalos, como regra, têm mais opções neste departamento, mas os reboques de estoque pescoço de ganso também oferecem opções.
Pneus. Sempre verifique se há pneus apodrecidos secos e certifique-se de que eles sejam classificados para a carga que o trailer pode transportar legalmente. Se você comprar usado, leve-o a uma loja de pneus e peça para eles verificarem os pneus. Pneus de reboque geralmente apodrecem antes que o piso se desgaste.
Freios. Não só é inseguro, mas é ilegal na maioria dos locais rebocar um trailer grande sem freios funcionais em pelo menos um de seus eixos. Certifique-se de que eles estejam funcionando corretamente – ao comprar usados, você desejará inspecioná-los ou simplesmente planejar a manutenção antes de transportar sua primeira carga.
Devaneio
Deixe-me mencionar nossa terceira experiência de compra de trailers. Você não pensaria que poderia ficar muito melhor, mas fica. Nós atualizamos mais uma vez, para o que pensávamos ser um belo trailer de metal gooseneck com um camarim – das sortes. Eu explico daqui a pouco.
Nós montamos ansiosamente nossos alojamentos de acampamento – completos com um armário embutido, prateleiras e um armário para pendurar roupas e guardar nosso equipamento. Cortinas com uma extravagante cena ao ar livre adornavam nossas janelas, e colocamos um colchão confortável coberto com lençóis de flanela e uma colcha no pescoço. Fomos em nosso primeiro acampamento e, quando chegamos, havia terra da estrada por todo o nosso adorável camarim. Este trailer em particular tinha uma porta divisória entre as baias e o camarim com uma abertura de 1 1/2 polegada na parte inferior da porta e uma abertura de 6 polegadas na parte superior. Aparentemente, isso causou uma forte sucção de poeira da estrada.
Felizmente, meu marido é bastante útil. Ele acabou passando alguns dias fechando a abertura de baixo com cantoneira e a de cima com compensado.
Acho que estamos na curva de aprendizado da compra de trailers agora, e espero que não haja mais surpresas desagradáveis. Descobrimos muito nos últimos anos e espero que algumas de nossas experiências ajudem a guiá-lo no processo de aquisição de um trailer de gado.
Uma maneira de ver muitos tipos de trailers em um só lugar é participar de um Quarter Horse Congress, Equine Affaire, Horse Expo ou outro evento de comércio de gado. Você pode fazer uma pesquisa no Google para encontrar locais nos Estados Unidos. Os eventos maiores terão acres de trailers trazidos para os compradores conferirem.
Esperamos que você tenha muitas aventuras agrícolas felizes. Há algumas lições a aprender ao longo do caminho, mas eu não trocaria minha vida no campo por nada. Eu até acabei desistindo das unhas feitas!
