Coloque seu cortador de grama nas melhores condições
O autor é um sócio-gerente da Elite Ag LLC, Leesburg, Geórgia. Ele também atua na fazenda da família em Rutledge. O autor é sócio-gerente da Elite Ag LLC, Leesburg, Geórgia. Ele também atua na fazenda da família em Rutledge.
Como o inverno se instalou completamente na maior parte do país, os trabalhos internos que geralmente se concentram na manutenção de máquinas são populares e benéficos neste momento. Os itens mais populares para trabalhar são geralmente os tratores, enfardadeiras ou colheitadeiras. Tudo isso merece muita atenção para estar em ótima forma para a próxima temporada. Um item em um arsenal de feno que normalmente fica de fora de um grande evento de desmontagem é o seu cortador.
Não tenho certeza do que há nessas unidades que as faz parecer intimidadoras ou à prova de balas, mas em ambos os casos o resultado é pouca ou nenhuma atenção ao cortador. Além de um pouco de graxa e trocar algumas facas e discos de tempos em tempos, isso é tudo o que essas unidades recebem - se tiverem sorte.
Eu sinto o oposto quando se trata de cortadores de grama e ceifadores. Essas unidades são a primeira marcha em sua operação e, se a primeira marcha não estiver girando, o restante da máquina de feno não estará em seu pico de eficiência.
Coração do cortador
Talvez sejam os fabricantes que iniciaram essa tendência com as barras de corte “lubed for life”. Claro, parece ótimo não ter que trocar o óleo ou a graxa em sua barra de corte, mas quando eu realmente penso nisso, há motivos para pelo menos alguma preocupação. A barra de corte é o coração do cortador e deve ser tratada como tal. Não vamos puxar todas as marchas a cada inverno, mas drenar o óleo anualmente ou limpar a graxa das cápsulas pode dizer muito sobre a saúde do seu cortador.
Meu pai e eu estávamos passando por nosso condicionador de grama em um inverno e ligamos para nosso revendedor para pedir um pouco da graxa especial que entrou na barra de corte. O revendedor nem sequer tinha em estoque. Isso informa quantas vezes as pessoas ao nosso redor verificaram sua barra de corte. Ele até perguntou por que estávamos fazendo isso, e nós dissemos apenas para ter certeza de que tudo parecia bem.
Com certeza, quase toda a graxa nas cápsulas parecia ótima. . . exceto um. Na cápsula do problema, a graxa estava preta e, após uma inspeção mais detalhada, notamos alguma descoloração no rolamento inferior. Obviamente, este disco ficou quente em algum momento. Optamos por substituir o rolamento no cubo, reabastecê-lo com graxa e nunca tivemos problemas com este cortador nos próximos oito anos em que o possuímos. Talvez nada tivesse acontecido, mas não queríamos descobrir no meio do corte de um campo.
Eu recomendo que você troque o lubrificante em sua barra de corte a cada 3.000 acres. Uma vez alterado pela primeira vez, você pode determinar se acha que deve alterá-lo mais cedo, ou talvez tenha ficado ótimo, e pode chegar mais perto de 5.000 acres por alteração.
Eu vejo isso como trocar o óleo do seu caminhão. Você pode ir mais longe entre as mudanças, mas, eventualmente, geralmente alcança você. Reconstruir uma barra de corte completa pode custar mais de US$ 10.000, mas com a manutenção adequada da barra de corte e as sapatas de proteção abaixo dela, você nunca deve ter problemas.
Não pare na barra de corte
Essa mesma abordagem pode ser adotada com as caixas de engrenagens. Nem as caixas de transmissão nem a barra de corte consomem muito óleo, portanto, a principal despesa é apenas o seu tempo.
Normalmente, bem na frente da caixa de transmissão principal está a embreagem deslizante. Este é um bom momento para inspecioná-lo também. Independentemente do fabricante, todos eles têm especificações para os discos de fricção, e a maioria tem um vídeo de reconstrução que pode ser visto online.
Certifique-se de inspecionar cada garfo e cruzar na linha de transmissão quanto a qualquer folga ou desgaste excessivo. Novamente, é muito mais fácil alterá-los na loja do que no campo.
Para uma unidade do tipo tração, o engate também deve ser inspecionado, especialmente as unidades com caixa de engrenagens usadas como ponto de pivô principal. Essas caixas de engrenagens são geralmente extremamente confiáveis. A maioria usa uma vedação úmida entre as duas seções que podem eventualmente ficar com pouco óleo. Portanto, lembre-se de verificar isso e certifique-se de que os componentes do engate também não estejam excessivamente desgastados.
Faltam apenas alguns meses para os cortadores atingirem os campos de feno. Certifique-se de que o seu está na melhor condição de funcionamento possível. Enquanto isso . . . fique quente. Este artigo foi publicado na edição de fevereiro de 2020 da Hay &Forage Grower na página 24.
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