Será simples solicitar peças de manutenção ou reparo para seu motor Briggs and Stratton on-line ou de seu revendedor local se você souber o número do modelo. No entanto, se você não souber como localizar esse código, encomendar novas peças para o seu cortador pode ser complicado.
Felizmente, fizemos algumas pesquisas e estamos aqui para ajudar!
Normalmente, os números dos modelos dos motores Briggs and Stratton usados em aplicações de cortadores de grama são gravados no protetor térmico do silenciador, na carcaça do soprador ou alguns centímetros acima da vela de ignição. Continue lendo enquanto discutimos o que o número do modelo do motor indica e quais outros números de motor você deve saber. Também falaremos sobre o que você deve fazer se não conseguir localizar o número do modelo do motor nos locais mencionados acima e como manter seus motores B&S adequadamente.
Por que não consigo encontrar o número no meu motor Briggs and Stratton?
Se o número do modelo não estiver localizado em um dos locais designados, procure-o em qualquer outro componente de metal visível na parte superior, traseira, dianteira e laterais do motor.
Se você não conseguir localizar o número, verifique embaixo da cobertura ou em uma tampa de balancim cromada sofisticada. Verifique o metal embaixo da cobertura ou da tampa do balancim removendo-o.
O que o número do modelo do seu motor informa?
O número do modelo é o primeiro conjunto de números e contém informações sobre o tipo de partida, orientação do virabrequim, série do projeto e deslocamento em polegadas cúbicas.
O segundo conjunto de números indica o tipo de motor. O terceiro conjunto de numerais indica a data e o local de fabricação.
Você pode encontrar esses números em vários locais, dependendo do tipo de motor.
Como posso saber a idade do meu motor Briggs and Stratton?
O número de código em cada motor Briggs &Stratton identifica a data precisa em que o motor foi fabricado. Briggs e Stratton oferecem um método para decifrar esses números de código.
Por exemplo, se o código do seu motor for 08021855, então:
- Os dois primeiros dígitos (08) indicam o ano de fabricação do motor, que é 2008 neste exemplo.
- Os dois numerais a seguir (02) representam o mês de fabricação, que é fevereiro.
- O dia de fabricação é representado pelos dois numerais a seguir (18).
- E os dois últimos dígitos identificam a fábrica e a linha de montagem onde foi feito.
No entanto, este método só é aplicável a motores fabricados após 1965.
Como o sistema de rastreamento utilizando o número de código não foi implementado até 1965, o procedimento para determinar a data de fabricação dos motores anteriores é, infelizmente, diferente.
Onde encontrar o número de série de um motor Briggs and Stratton Overhead Valve (OHV)?
Numerosos motores de eixo horizontal e válvulas suspensas têm seus modelos e números de série estampados na tampa do balancim OHV.
Em alguns geradores movidos a válvulas suspensas, no entanto, o fabricante do equipamento monta uma tampa decorativa de balancim cromada sobre a tampa B&S.
Para encontrar o número do modelo, o tipo e o código do motor do seu motor, talvez seja necessário remover as tampas ornamentais que ele possa ter.
Quanto tempo duram os motores Briggs e Stratton?
A duração de cada motor depende da vida útil e do tamanho do motor do aparador de grama.
Os motores maiores geralmente podem sobreviver até 1000 horas a mais do que os motores de um cilindro, que geralmente duram apenas 500 a 750 horas.
Quais são as vantagens de usar motores Briggs e Stratton?
Aqui estão as 5 principais vantagens de usar os motores B&S:
Fácil
Para lhe proporcionar a melhor experiência de corte, os motores a gasolina da B&S combinam uma variedade de características simples. Inclui tudo o que você precisa para simplificar sua vida, desde a partida elétrica simples até o armazenamento e manutenção simples.
Rápido
Empurrar o cortador de grama será mais fácil graças aos motores a gasolina B&S. O motor do cortador de grama automotor impulsiona as rodas, permitindo o trabalho rápido de gramados grandes ou irregulares.
A grama grossa pode ser cortada sem esforço extra. Dá às grandes plataformas automotoras a capacidade de cortar a relva mais rapidamente do que antes.
Forte
Nunca haverá dificuldade em cortar relva comprida ou molhada. Grama molhada ou grossa não terá chance contra a capacidade dos motores a gasolina B&S de cortar a grama em qualquer situação.
A qualidade do corte também é incomparável graças à potência de que dispõe, deixando o seu relvado com um aspeto fantástico.
Durável
Em comparação com outros motores, os motores a gasolina B&S duram mais tempo. Eles são mais duráveis e podem tolerar mais abusos, o que aumenta a vida útil do motor.
Luz
Os motores a gasolina B&S têm a melhor relação peso/potência. A máquina pode ser facilmente movida em locais irregulares e difíceis de alcançar devido ao seu design leve exclusivo.
O que é Briggs And Stratton Engine Maintenance Minder?
O Engine Maintenance Minder é uma ferramenta útil para monitorar os intervalos de manutenção do motor. É um pequeno acessório de motor simples de instalar que monitora quanto tempo o motor funcionou.
O Maintenance Minder é compatível com motores de dois e quatro tempos e pisca a cada 25 horas de operação.
Por que a manutenção regular é importante para o seu motor B&S?
Se você mantiver seu pequeno motor regularmente, poderá evitar muitos problemas e economizar dinheiro em componentes e reparos.
Para obter instruções específicas para sua marca e modelo, certifique-se sempre de consultar o manual do operador.
Para equipamentos elétricos externos comumente usados, como um soprador de neve ou motor de cortador de grama, o serviço geralmente é necessário para uso pesado ou em condições de poeira ou sujeira.
Quais são algumas maneiras de cuidar do motor do meu cortador de grama?
Aqui estão algumas práticas de manutenção que você deve fazer quando seu cortador de grama operar após um período de tempo específico:
Após as primeiras 5 horas
-Mudar o óleo do motor
A cada 8 horas
- Verifique a quantidade de óleo do motor
- Limpe a proximidade dos comandos e do silenciador
- Arrume o protetor de dedo
A cada 25 horas
-Limpeza do filtro de ar
-Limpeza pré-limpeza
A cada 50 horas
- Troca de óleo do motor
- Inspecione o pára-chispas e o silenciador
Anualmente
- Troque o filtro de ar
- Troque o pré-purificador
- Substitua a vela de ignição
- Troque o filtro de combustível
- Troque o sistema de resfriamento de ar limpo
Como quebrar o motor de um cortador de grama?
O motor deve ser amaciado para tirar o máximo proveito de seus novos cortadores de grama ou equipamentos elétricos externos. Ao usar um motor refrigerado a ar pela primeira vez, as duas coisas principais a serem lembradas são:
1. Não ligue o motor nas primeiras 5 a 10 horas em plena capacidade
A fase de amaciamento do motor foi crucial para a vida útil e durabilidade geral do motor.
Em comparação com os motores anteriores, o período de amaciamento foi reduzido para 5 a 10 horas graças aos avanços no design do motor, como melhores materiais e designs de anéis de pistão.
Qualquer velocidade acima da marcha lenta é adequada para quebrar o motor do cortador de grama.
O motor deve funcionar em várias cargas e velocidades para acelerar o processo de amaciamento. Não recomendamos que o motor funcione continuamente na potência máxima durante as primeiras horas de uso.
O furo do cilindro pode ficar permanentemente deformado como resultado disso.
2. Após as primeiras 5-10 horas de uso, troque o óleo
Realizar a troca inicial do óleo de amaciamento é crucial.
Você precisa trocar o óleo para eliminar deformidades que se romperam nos rolamentos dos componentes do motor e na parede do cilindro após as primeiras 5 a 10 horas de operação.
Você pode usar graus de óleo sintéticos ou padrão especificados para a troca de óleo de amaciamento.
Lembre-se:Para evitar danos materiais ou pessoais, sempre leia os manuais do motor e do equipamento antes de ligar, usar ou fazer manutenção no motor ou no equipamento.
O que fazer quando o motor do cortador de grama Briggs And Stratton para de funcionar
Existem várias causas de problemas de partida do motor, principalmente se você utilizar o cortador de grama ou o dispositivo elétrico externo depois de guardá-lo para o inverno ou fora da estação.
Você pode verificar o seguinte para diagnosticar qual é o problema com seu motor:
Combustível
Você está usando combustível limpo e novo no tanque? Encha-o se estiver vazio e siga em frente! Se estiver, verifique se a válvula de fechamento da gasolina está em boas condições.
Os motivos mais frequentes para equipamentos elétricos externos não iniciarem corretamente são combustível velho, sujeira e detritos. Danos ao motor podem resultar do armazenamento do equipamento com gás não tratado no tanque.
Ao armazenar adequadamente o cortador de grama e o equipamento elétrico externo, você pode evitar esse problema no futuro. Um estabilizador de combustível evitará que a gasolina cause problemas em motores pequenos.
Vela de ignição/Ignição
Velas de ignição desconectadas, sujas ou sujas são motivos frequentes de falha na partida dos motores. Normalmente, você precisa trocá-los após 25 horas de operação ou a cada temporada.
Além disso, certifique-se de definir a folga da vela de ignição corretamente.
Mesmo que suas velas de ignição pareçam em boas condições, problemas com seu sistema de ignição ainda podem impedir uma faísca. Isso pode incluir uma chave de volante danificada, um interruptor de desligamento em curto ou um cabo de vela defeituoso.
Carburador
Problemas de motor com carburadores levam à falha do motor do cortador. O carburador controla o combustível e o fluxo de ar através do motor, que alimenta o seu maquinário.
Se estiver sujo, pode resultar em baixo desempenho do motor ou dificuldade de partida.
Sistemas de compressão e válvulas
Os motores que acionam os cortadores de grama e outros equipamentos externos dependem da compressão de ar-combustível para funcionar.
O sistema de compressão do motor, que consiste em válvulas, pistões, cilindros e anéis, regula como o ar e os vapores de combustível são transportados pelo motor.
As válvulas de admissão e escape abrem e fecham para deixar o ar entrar e sair, empurram a combinação ar-combustível para o sistema de ignição e os anéis do pistão mantêm tudo hermeticamente fechado.
Um motor pode ter problemas de compressão que o impedem de dar partida se houver folga inadequada da válvula ou vazamento. Com um testador de vazamento, você pode testar um sistema de compressão.
Nossas palavras finais
O número do modelo de um motor Briggs and Stratton geralmente é carimbado em pontos fáceis de ver. No entanto, você pode verificar a área sob a mortalha ou cobertura se não conseguir localizá-la.
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