A Honda Pioneer está ganhando terreno no mercado de UTV rapidamente desde o lançamento da máquina em 2013. Os usos para esta máquina no campo como um verdadeiro trabalhador foram inegáveis ​​durante a Avaliação UTV Definitiva de Agricultura de Sucesso.

Em 2017, Agricultura de Sucesso A revista conduziu sua terceira avaliação extensa do UTV para fornecer a você informações sobre o desempenho dos UTVs em aplicativos agrícolas. Durante a avaliação, submetemos sete dos mais novos veículos utilitários a quatro testes rigorosos.

Capacidade de reboque

Quanto à experiência da nossa equipe na Honda Pioneer 1000 EPS, tivemos a oportunidade de carregar a caçamba até a metade e sua capacidade total, bem como rebocar um grande trailer com engate receptor de duas polegadas. A reação da máquina a essas cargas era evidente, mas diferente do esperado. O Honda Pioneer foi um dos poucos veículos que manteve distância do solo com as cargas pesadas na caçamba. Isso por si só ajudou a máquina a manter a capacidade necessária para passar por algumas trilhas mais difíceis.

No reboque, descobrimos que o Honda Pioneer realmente brilhava, já que o motor tinha muito ruído para fazer a carga começar, bem como uma incrível capacidade de diminuir a velocidade de todo o equipamento e trailer em descidas íngremes. E de novo, o fato de que a suspensão nunca cedeu quando carregada era impressionante. Esses recursos colocam o Pioneer em terceiro lugar para reboque, com uma pontuação de 20,6 em 25.

Transmissão de dupla embreagem

Quando se trata de mudar o Pioneer, você tem uma nova opção com a versão EPS deste UTV:deslocamento de remo. Os remos para cima e para baixo são montados atrás do volante e bem ao alcance do motorista. No automático, a máquina mudará por conta própria. Os avaliadores acharam isso mais conveniente durante o reboque, para que pudéssemos nos concentrar na direção. Havia momentos em que o motor mudava prematuramente sob carga, mas um simples solavanco do paddle shifter levou o UTV de volta à marcha mais baixa. O Pioneer é realmente intuitivo até certo ponto.

O único incômodo seria a mudança em algumas situações, pois as mudanças podem ser um pouco abruptas em certas situações de trilha apertada. Contudo, o Pioneer é facilmente alternado para o modo manual, onde você pode controlar todos os aspectos de mudança e definir ações que a inovadora transmissão de dupla embreagem pode criar em velocidades lentas. Quando colocado em marcha baixa, o Honda Pioneer iria rastejar pelas mesmas colinas íngremes com uma paixão que implorava por mais.

Um item útil no Pioneer é o chicote de guincho pré-instalado. Se você decidir adicionar um guincho, será uma instalação fácil.

Geral, a Honda Pioneer 1000 EPS é uma excelente máquina de trabalho que possui recursos avançados e utilizáveis ​​no equipamento de corrida. Se a inovação passada e presente da Honda é uma pista, então você verá coisas ainda melhores deste fabricante.

Rick Sosebee é jornalista da ATV / UTV e foi um dos três avaliadores durante os testes da UTV.