Quer ter o trator mais resistente já construído, de acordo com a International Harvester? Aqui está um à venda em Montana.
Vamos definir o cenário um pouco aqui antes de começarmos a falar sobre o 806.
É o início dos anos 60, e IHC acabou de levar um soco na mandíbula com o fogo do lixo que era o Farmall 560, as extremidades traseiras em falha, e o maior recall que eles já emitiram. Algumas estimativas elevam para cima de $ 19 milhões de dólares ($ 167 milhões hoje) para lidar com as consequências desse recall.
O Harvester está sangrando e suas costas estão contra a parede. . . mas eles ainda não estão mortos. Na verdade, eles são muito salgados. Eles sabem que o negócio 560 foi culpa deles, eles sabem o que lhes custou, e eles estão cansados de ouvir continuamente sobre isso.
Armado com um novo CEO, um chip em seu ombro, e um ponto a provar, era hora de começar a revidar.
(Você pode colocar o tema de Rocky na fila agora mesmo se quiser ... Vou esperar até a parte boa para começar de novo ...)
O CEO da International ordena "Construa com força!"
Harry Bercher era o novo CEO, e ele estava determinado a colocar o IHC de volta no topo.
O 706 e o 806 foram os primeiros designs totalmente novos da Harvester em quase 30 anos. Bercher disse aos engenheiros para se certificarem de que foram construídos de forma robusta, e os engenheiros ouviram. Eles espancaram a meleca de todos os tratores, para a melodia de cerca de 75, 000 horas de teste antes do lançamento do produto.
Eles comercializaram o 806 como "o trator mais resistente já construído, ”E foi um grande gancho de direita, também. Uma das maiores razões para o sucesso desse trator foi o motor D361 totalmente novo. É o motor mais resistente que a Harvester já fabricou. Você dificilmente poderia matá-los, mesmo se tentasse. Era um bloco robusto de manga seca que dissipou o calor muito bem, o que significava que você poderia operá-los com mais força por longos períodos de tempo sem entortar o bloco e estourar a junta do cabeçote. Na verdade, não é incomum encontrar 20, 806s de 000 horas que nunca tiveram a panela caída ou a cabeça arrancada!
(Vocês 414/436 podem discutir comigo o quanto quiserem, mas todos sabem que você revisa esses motores da série 66 com muito mais frequência do que 20, 000 horas, mesmo que você não admita!)
O retorno da década
Contudo, Harvester rolou quase 43, 000 806s fora da porta entre 1963 e 1967. Não só isso, eles estabeleceram recordes de vendas anuais em cada um desses anos, também.
De onde estou sentado, o 806 foi a história de retorno da década. Acabamos de falar sobre isso no escritório há apenas alguns minutos, e comentei que o 806 foi o trator que salvou a empresa, e eu acredito nisso. Se o 806 tivesse sido um fracasso, Acho que provavelmente o IHC teria implodido antes do final da década.
Em todo o caso, não foi um fracasso. Embora o 4020 da John Deere supere o 806 por uma margem bem larga, o 806 produziu mais potência com menos combustível nos testes de Nebraska. Era um trator bruto, e há uma razão para que até mesmo os caras da Deere os respeitem.
Este 806 em particular é um modelo IH de 1965 e até terça-feira, 24 de novembro ele mora em um rancho em Montana. Não é perfeito; ele precisa de um novo starter e baterias, e você definitivamente vai querer colocar um pouco de borracha nova nele.
Em última análise, no entanto . . . .para um proprietário que está disposto a dar-lhe algum TLC, isso poderia ser um ótimo trator. O bom desses tratores é que as peças estão prontamente disponíveis. Mesmo que o motor esteja travado e sem conserto (não acho que este seja, pelo que vale a pena), há uma abundância de opções de motores disponíveis que se encaixam facilmente. O DT361, o D407, e o DT407 são trocas de motor bastante comuns. Adicionalmente, há muitas informações na internet sobre como fazer isso da maneira certa.
Finalmente, o 806 é um trator com valores que vão por toda parte. Eu verifiquei nossos dados de Comps de Ferro, e vimos eles serem vendidos por mil dólares, e vimos eles serem vendidos por mais de $ 20, 000
Este é um verdadeiro modelo IH Wheatland sem PTO ou T / A. Este faz adicionar à raridade e capacidade de colecionar. Ainda, dada a condição e suas necessidades, Eu estimaria que venderá para a extremidade inferior desse espectro. Talvez $ 3, 000 a $ 3, 500?
Nota:Se você tiver que reconstruir um D361, tu necessidade para encontrar uma oficina mecânica para fazer isso. Esses são blocos de manga seca e você não pode simplesmente martelá-los no lugar com um bloco de madeira. As tolerâncias nos cilindros são muito restritas; as mangas precisam ser instaladas com uma prensa hidráulica para obter as alturas exatas. Vale a pena gastar um pouco de dinheiro aqui; leve-o a uma oficina mecânica que conheça esses motores.
Oi! Eu sou Ryan, e eu adoro tratores. Não importa se é uma obra-prima, um excêntrico, ou viu sua parte na vida ... se for único e estiver listado por um de nossos parceiros leiloeiros na Tractor Zoom, Vou mostrar isso um pouco! Este equipamento está em leilão AGORA MESMO, então você pode dar um lance neles! Eu acho que eles são legais, e eu espero que você vá, também. Este é o ferro interessante!
