Harley-Davidson Servi-Car 1957:Pegue sua scooter ruim e ... entregue leite?

Um Servi-Car Harley-Davidson ... como um caminhão de leite?

Sim. Isso é uma coisa, aparentemente (ou pelo menos era). “Vou levar 'Coisas que nunca pensei que veria listadas no Tractor Zoom' por US $ 100, Alex. ”

Quando Matt, Gerente da equipe de sucesso do leilão da Tractor Zoom, mostrou este Servi-Car para mim na segunda-feira, Eu refleti para mim mesmo, "Finalmente, uma Harley que minha esposa vai me deixar comprar! ”

Na realidade, história engraçada sobre isso. Eu estou sentado na sala de espera de um hospital escrevendo isto; Kara's fazendo uma cirurgia no ombro esta manhã. Cerca de uma hora atrás, Eu estava na sala enquanto eles a preparavam, e a enfermeira repassou as instruções pós-operatórias. A última instrução que ela nos deu foi, “ Kara, nenhuma decisão importante na vida nas próximas 24 horas ... ”

A qualquer custo, o suficiente sobre a minha vida.

Vamos falar um pouco sobre este caminhão de leite Harley-Davidson. O Servi-Car Harley-Davidson 1957 retratado acima vende no sábado, 30 de outubro 2021. Dê uma olhada no Ferro Interessante desta semana aqui! Essa coisa é bem legal, e como eu descobri, essas Harleys têm uma rica tradição na história da empresa!

Inicialmente construído como um “caminhão-oficina” econômico para mecânicos e concessionárias, o Servi-Car logo foi usado por todos, desde vendedores de sorvete até departamentos de polícia!

Quebrando o mercado comercial

Por anos, A Harley tentou expandir suas ofertas de produtos para incluir algo no lado comercial do mercado.

Caminhão de motocicleta

Eles tiveram um sucesso muito limitado com um "caminhão de motocicleta" na década de 1910. Os correios de Milwaukee o usaram por um ou dois anos para entregar a correspondência. Sinceramente, Eu vi fotos e elas pareciam terrivelmente leves. Imagine um triciclo coberto de vegetação com uma grande caixa de aço na frente de um eixo dianteiro de duas rodas. Não parecia tão prático, e com uma única roda traseira conduzindo a engenhoca para frente, não teria sido realmente estável.

Estava apenas em produção de 1913-1915, então Harley aprendeu rapidamente que esse não era o caminho a percorrer.

Caminhão de pacote

Este teve muito mais sucesso. Era um complemento baseado em sidecar que qualquer Joe regular poderia comprar para uso conforme necessário. Essencialmente, era uma grande caixa montada em um quadro lateral que se abria para o motorista. Teria sido a unidade de entrega definitiva do entregador de jornais!

O aparelho Package Truck foi introduzido em 1915 e permaneceu em produção até 1957! Sim, 42 anos é uma corrida bastante sólida!

O Servi-Car

O Servi-Car Harley-Davidson foi de longe o mais bem-sucedido dos primeiros produtos comerciais. Foi aqui que eles acertaram. Lançado em 1932, foi inicialmente projetado para estações de serviço e concessionárias de automóveis. Harley incluiu um engate para que pudesse ser rebocado por um carro. Basicamente, se um mecânico estava entregando um carro pronto para o cliente, eles rebocariam o Servi-Car atrás dele e simplesmente voltariam para a loja. Ou, se um cliente comprou um carro novo, o vendedor poderia entregar o carro e depois voltar para a cidade na Harley.

Indian ultrapassou-os no mercado por um ano com o Dispatch Tow, um modelo quase idêntico baseado em sua motocicleta Scout. Contudo, A Harley fez um melhor trabalho com o Servi-Car porque sua equipe de marketing divulgou a palavra de maneira mais eficaz. Também acho que Harley teve melhor experiência em trabalhar com entidades governamentais - policiais, as forças Armadas, etc.

A caixa de armazenamento na parte traseira do Servi-Car carregaria mais de 600 libras, de acordo com alguns dos anúncios da Harley! Parece que aquele pequeno V-gêmeo teria as mãos ocupadas com esse tipo de peso, no entanto!

A caixa na parte traseira do Servi-Car é superutilitária, e os clientes encontraram todos os tipos de usos exclusivos para eles!

Melhoria continua

De opções de caixa a motores, freios para marcha, Harley fez muitas mudanças no Servi-Car ao longo dos anos para mantê-lo relevante. Os lançamentos eram normalmente bastante pequenos; nenhum grande movimento em um ano modelo, per se. Harley continuou fazendo a motocicleta Melhor. Um pequeno ajuste aqui e ali, ao longo da vida do modelo.

Houve algumas mudanças importantes. Em 1937, um motor com sistema de perda total de óleo antiquado (e bastante ineficiente) foi substituído por um com sistema de recirculação. Não era uma grande potência, mas era simples, eficiente, e confiável.

Em 1937, A Harley apresentou o motor da série W para o Servi-Car. Esse motor daria força ao modelo pelos próximos 41 anos com mudanças mínimas!

A década de 1940 trouxe um quadro e um eixo melhores, e uma transmissão atualizada. A Harley também consolidou as opções de tamanho de caixa para apenas uma, tornando-o mais fácil e barato de fabricar.

A caixa de carga de aço redesenhada (porta-malas?) Esteve em produção de 1942-1967, quando Harley optou por uma versão de fibra de vidro nos últimos anos de execução do modelo. Os modelos com caixa de aço trazem mais dinheiro com os colecionadores.

Grande sucesso

No fim do dia, o Servi-Car Harley-Davidson era uma ótima motocicleta, e eles sabiam como comercializá-lo. A simplicidade e a utilidade do equipamento o tornavam muito atraente para todos, desde o mecânico local até os departamentos de polícia de grandes cidades, e como resultado, Harley vendeu uma tonelada deles! Ainda é uma das motocicletas produzidas continuamente por mais tempo que a Harley já construiu!

Tristemente, não sobraram muitas dessas coisas. Por serem tão úteis, a maioria deles teve ciclos de trabalho muito longos. (Diabos, alguns departamentos de polícia ainda os usavam em meados da década de 1990). Como resultado, muitos deles foram descartados depois de basicamente serem jogados no chão. Alguns sobreviveram, Mas não muitos.

Isso nos leva ao nosso caminhão de leite do Colorado ...

Eu gosto do aquecedor!

O Servi-Car Harley-Davidson 1957 que você pode comprar neste fim de semana ...

Pesquisei um pouco na internet para ver se alguém já tinha visto um Servi-Car usado como vagão de leite, e ficou praticamente vazio. O mais próximo que consegui foi uma foto em preto e branco de um caminhão de sorvete Servi-Car. Fechar (ish), mas sem charuto.

Aposto que este sinal traz uma pequena fortuna no leilão de sábado. Sinais antigos como este estão sempre quentes, e este está em muito bom estado.

Como eu entendo, Maurice e Mary Hahn assumiram a produção de laticínios de seus pais no início dos anos 50 e a mantiveram juntos até meados da década de 1980, quando Maurice faleceu. Por alguns dos anos ativos do laticínio, Maurice usou aquela Harley 1957 para entregar leite aos seus clientes! Não tenho certeza quando ele estacionou, mas sei que ficou em um dos celeiros por um bom tempo. Alguns anos atrás, um mecânico de Harley examinou a moto e a colocou de volta em condição de funcionamento, mas então foi estacionado novamente. Da última vez que ouvi, Mike Heitman e sua equipe estavam trabalhando para colocá-lo em funcionamento novamente para o leilão.

Acredite ou não, este Harley-Davidson Servi-Car é basicamente original. Obviamente, a borracha não é original, mas pelo que me disseram, esta motocicleta é praticamente a mesma de quando saiu da fábrica. Não tenho certeza da tinta. Acho que foi repintado em algum momento, mas não tenho certeza. Está faltando um pouco do acabamento do pára-lama dianteiro, mas o trabalho brilhante é muito bom. Mesmo em climas secos, onde a ferrugem não é um problema, encontrar o cromo em bom estado não é fácil. Eu acredito que 1957 foi o último ano para a frente do springer, também, e muitos fãs da Harley têm uma queda pelas extremidades frontais do springer. Eles têm uma aparência elegante da velha escola!

Debaixo daquele aquecedor, há um muito tradicional, garfo dianteiro springer de aparência elegante. Os colecionadores adoram isso.

O que ’ vale a pena?

Nosso banco de dados Iron Comps não ajudou em nada, mas Dana Mecum e sua equipe venderam um monte deles nos últimos 10 anos. A maioria dos que eles venderam foi restaurada e está na faixa de US $ 15 a US $ 20 mil. Na verdade, Acho que apenas um era realmente original - e parecia que tinha sido pilotado muito e guardado molhado. Ainda rendeu mais de $ 15K!

Se Mike e a equipe MH Bar conseguirem colocá-lo em funcionamento antes do leilão, Acho que teremos uma boa chance de ver os adolescentes médios / altos quando o martelo cair. Se não, Aposto que ainda vai para o norte de $ 10K. São difíceis de encontrar - especialmente em ótimas formas como esta!

Vai ser divertido ver como esse aqui vai sair no sábado!

Data:sábado, 30 de outubro 2021 - 10h MT
Localização:12223 Hahn Road, Calhan, Colorado 80808
Formato de lance:somente no local. Sem licitação online para este.
Leiloeiro: MH Bar Auction Co.
Contato:Mike Heitman - 719.683.7235 (ou [email protected] )
Conta de venda: Clique aqui

TractorZoom.com