Os pneus fazem a diferença nos campos de alfafa

A alfafa sempre foi uma colheita que fica mais do que feliz em dizer quando está doendo. Há a distinta “queimadura” das cigarrinhas da batata, um “gancho do pastor” de aparência estranha causado pela antracnose e aquelas manchas características nas margens das folhas causadas pela deficiência de potássio, apenas para citar algumas das maneiras pelas quais a alfafa nos informa que precisa de uma intervenção.



À medida que fazendas, campos e equipamentos se tornaram maiores, agora vemos outra visão comum - o lento verde ou marrom onde os pneus antes rodavam menos de 10 dias antes. Isso nunca foi um problema. Então, o que dá?

Pesquisadores da Universidade de Wisconsin-Madison oferecem algumas informações sobre o que está acontecendo em nossos campos de alfafa no boletim Quanta pressão no solo estou aplicando com minhas diferentes configurações de pneus e veículos ?


A pressão sobre o solo em função do tipo e peso do veículo foi determinada para equipamentos de colheita de feno comum (ver Figura 1). Semi-caminhões e reboques e caminhões-caixa equipados com pneus rodoviários ofereceram pressão sobre o solo significativamente maior do que qualquer um dos equipamentos agrícolas. Isso ocorreu devido à pegada estreita dos pneus de estrada e às altas pressões de inflação dos pneus.





Dos veículos agrícolas, a maior pressão sobre o solo foi causada por fusões do tipo tração, embora estes tenham apenas metade do peso de alguns picadores de forragem. A maioria das fusões carrega todo o seu peso em dois pneus.

Os engenheiros agrícolas enfatizam que a pressão dos pneus é um grande fator que afeta a pressão aplicada no solo e que é uma relação linear.

Semi-caminhões e reboques são extremamente eficientes na movimentação de forragem do campo para a instalação de armazenamento. O uso de trator e caixa de forragem ou caminhão baú equipado com pneus rodoviários tem eficiências semelhantes, mas o primeiro resultará em aplicar menos pressão sobre o solo do que o segundo.


Muitos produtores de forragem que perceberam os danos excessivos causados ​​por pneus rodoviários em caminhões semi ou box estão equipando seus veículos com pneus do tipo flutuação classificados para uso em campo ou rodovia. Esses pneus especializados exigem menor pressão de ar e são mais largos para ajudar a distribuir o peso em uma área maior.


Pneus mais largos do tipo flutuação em semi-caminhões e reboques ajudam a mitigar alguns dos danos nas esteiras das rodas causados ​​por pneus de rodovias.


Pesquisas anteriores demonstraram que a perda de rendimento de alfafa pelo tráfego de rodas pode ser causada tanto pela compactação do solo quanto pela quebra de novos perfilhos. A última questão é por que mais danos são causados ​​quando há um longo tempo entre o corte e o corte ou o enfardamento.

Os engenheiros agrônomos oferecem as seguintes recomendações para mitigar os danos causados ​​pelas rodas nos campos de alfafa:

• Equipar caminhões e semirreboques com pneus tipo flotação classificados para uso em rodovias e em campo. Evite usar pneus de estrada para uso em campo.

• Utilize tratores, carretas de grãos e carretas basculantes o máximo possível e transfira a colheita colhida para caminhões na beira do campo, especialmente se os solos estiverem úmidos.

• Identifique e mantenha as “estradas no campo” durante a colheita e limite as viagens de campo para esses locais tanto quanto possível.

• Siga as recomendações e especificações do fabricante do pneu para a calibragem dos pneus.